變幅系統(tǒng)故障是海上平臺起重機的常見故障之一,而且出現(xiàn)此類故障時會使起重機發(fā)生晃動,無法正常作業(yè)。其主要故障表現(xiàn)為:(1)變幅液壓缸的下降過程出現(xiàn)爬行情況,使起重機吊臂發(fā)生晃動,嚴重時會導致整個起重機發(fā)生晃動;(2)推動變幅操作手柄,液壓缸會產(chǎn)生下降停頓、再下降再停頓,使起重機吊臂振動頻率不斷增加,進而導致起重機出現(xiàn)整體晃動[1]。在液壓缸下降過程中,液壓缸的上腔是提供液壓油的部位。當液壓油壓力達到平衡閥開啟壓力后,平衡閥才被打開,使液壓缸開始下降。在其下降過程中,上腔的液壓油壓力會隨之降低,達到一定程度后使平衡閥關(guān)閉,液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個反復過程,平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點。只有保證平衡閥開啟壓力與生產(chǎn)節(jié)流壓力保持一致,才能保證液壓缸的平穩(wěn)下降。3∶1先導比的平衡閥適用于負載變化較大的狀況及工程機械負載,原則上負載變化越大,平衡閥先導比越小。蘇州平衡閥會不會抖動
重載提升臺液壓系統(tǒng)在運行過程中經(jīng)常發(fā)生的故障現(xiàn)象為:升降缸在上升到停止位后,接收工藝訊號停止,此時提升臺無法長時停留在停止位,會下滑一段距離約5-10mm。此時光電開關(guān)就會丟失信號,下道工序無法開始。導致該故障的原因為比例閥選型問題,該系統(tǒng)比例方向閥其閥芯在中位時A口至T口以及B口至T口約有相當于額定過流面積3%的流通面積。即當油缸上升至停止位時,比例方向閥切換至中位,此時比例閥A至T未完全關(guān)閉,并且由于阻尼的存在致使A口至平衡閥段管路中的壓力無法得到迅速釋放,平衡閥的單向閥尚未完全關(guān)閉,因此在負載的作用下油缸會下降一段行程。當A口至平衡閥段管路中壓力釋放完畢,平衡閥的單向閥才能完全關(guān)閉,油缸真正停止。常州高空作業(yè)車平衡閥怎么調(diào)試掘進機在設(shè)計中,考慮到回轉(zhuǎn)油缸的同步性,會放置分流閥,通過平衡閥使回轉(zhuǎn)油缸有良好的同步性。
液壓馬達在使用中要注意工作油壓和工作轉(zhuǎn)速不能超過其規(guī)定數(shù)值,輸出軸和傳動軸要保證一定的同心度。初次安裝使用時,殼體內(nèi)應(yīng)灌滿工作油,殼體上的泄油管接口一般應(yīng)朝上。在低溫場合起動時應(yīng)先作輕負荷運轉(zhuǎn),切記不要將熱油突然供入冷態(tài)的液壓馬達中,以免發(fā)生配合面咬傷事故。帶重力負載的液壓系統(tǒng)一般通常設(shè)平衡閥和剎車油缸,平衡閥有單向和雙向平衡閥之分,平衡閥的主要作用是產(chǎn)生背壓,防止負載因自重下落,使運動平穩(wěn)。其主要目的是克服系統(tǒng)失壓或在操作過程中停頓時,產(chǎn)生的慣性而導致重力負載的下滑。一般平衡閥采用液控單向節(jié)流設(shè)計,實現(xiàn)液控單向閥和單向節(jié)流閥的控制功能。
在液壓系統(tǒng)中,為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運動的部件因自重產(chǎn)生超速下降,即現(xiàn)場設(shè)備下行運動速度超過經(jīng)液壓閥供油速度時的失速現(xiàn)象,通過安裝平衡閥來實現(xiàn)限速和任意位置停止的目的。一般國內(nèi)使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥,上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結(jié)構(gòu)如下:平衡閥閥體由單向閥、主閥芯、彈簧、調(diào)整螺釘和鎖定螺母組成。該閥內(nèi)部上部為單向閥,結(jié)構(gòu)為由彈簧復位的環(huán)形套;下部為可調(diào)整開啟力的主閥芯。平衡閥主要用于負載運動速度控制,也可進行負載保持,是一種組合閥,種類很多,結(jié)構(gòu)復雜。
重載提升臺由2個比例閥控制油缸同步升降,比例閥進口疊加1個壓力補償器用以確保比例閥的動態(tài)特性不受偏載影響,油缸豎直安裝,油缸下端無桿腔油口串接1個平衡閥,平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路。上升時兩個油缸無桿腔進壓力油,有桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,此時平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時兩個油缸有桿腔進壓力油,無桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,此時平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位。平衡閥在該系統(tǒng)中可實現(xiàn)兩個功能:一是在液壓系統(tǒng)中用來防止負載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥。云梯車的支腿結(jié)構(gòu)根據(jù)支腿形式不同,可分為H型支腿結(jié)構(gòu)和x型支腿結(jié)構(gòu)。通??梢允褂靡簤烘i和平衡閥。南京臂架泵車平衡閥開啟壓力
Oilcomp平衡閥先導控制方式靈活、控制壓力范圍實現(xiàn)多種控制,還可以疊加功能閥對其先導控制功能進行調(diào)整。蘇州平衡閥會不會抖動
懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的故障分析:懸臂油缸在抬升或下降過程中,利用平衡閥控制失重情況下的超速運動,由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機位,而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作,如果油液被污染,往往先堵塞的是這些控制油孔,如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞,平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài),油缸的回油路就不通,造成油缸不能動作,從而懸臂不能仰俯;如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞,油不能進入平衡閥,造成平衡閥一直處于開啟狀態(tài),當懸臂在自重情況下快速下降時,平衡閥失去工作性能,使懸臂失控,同時由于快速切斷閥沒有及時換向,嚴重時會造成整個堆取料機的傾覆。蘇州平衡閥會不會抖動
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