臂架泵車問題分析方法:起動(dòng)泵車,將泵車切換到泵送擋,展開l段臂架與2斷臂架,并使2段臂架jiao下端離地10cm左右,停機(jī)。在l段臂架油缸活塞桿靠近活塞桿密封圈5cm處涂抹少量黃油,利用黃油標(biāo)記點(diǎn)觀察活塞桿與油缸之間的相對(duì)位移,觀察30min,經(jīng)檢查,活塞桿滑移超過cm,確定l段臂架存在掉臂故障。確定故障點(diǎn)。拆開l段臂架油缸有桿腔液壓鎖2的進(jìn)油管,使之與液壓鎖脫開,取消平衡閥的控制油路壓力。再觀察黃油標(biāo)記點(diǎn)的相對(duì)位移,同時(shí)觀察液壓鎖拆開處的接頭體開口處流油情況。若接頭處有油液流出,且l段臂下落,說明油缸密封內(nèi)泄;若有油液流出,但l段臂不掉,則是平衡閥內(nèi)泄。平衡閥主要用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度控制,也可進(jìn)行負(fù)載保持,是一種組合閥,種類很多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。無錫替換力士樂平衡閥廠家
重載提升臺(tái)由2個(gè)比例閥控制油缸同步升降,比例閥進(jìn)口疊加1個(gè)壓力補(bǔ)償器用以確保比例閥的動(dòng)態(tài)特性不受偏載影響,油缸豎直安裝,油缸下端無桿腔油口串接1個(gè)平衡閥,平衡閥控制油接油缸上端有桿腔回路。上升時(shí)兩個(gè)油缸無桿腔進(jìn)壓力油,有桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,此時(shí)平衡閥閥芯處于單向閥位;下降時(shí)兩個(gè)油缸有桿腔進(jìn)壓力油,無桿腔液壓油通過比例閥返回油箱,此時(shí)平衡閥閥芯受有桿腔壓力油控制處于節(jié)流閥位。平衡閥在該系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能:一是在液壓系統(tǒng)中用來防止負(fù)載引起液壓缸“失控”;二是用作防破裂閥。常州意大利平衡閥公司隧道鑿巖臺(tái)車液壓臂是一個(gè)多關(guān)節(jié)、多自由度、多機(jī)構(gòu)耦合的綜合體,雙三角液壓臂采用極坐標(biāo)臂定位系統(tǒng)。
梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置由缸體、墊、隔套、柱塞、彈簧、密封圈等組成,其特征主要表現(xiàn)為:在缸體的相應(yīng)位置裝入柱塞,柱塞兩端裝有隔套,柱塞和隔套上裝有密封圈,隔套內(nèi)裝有彈簧,隔套兩端有墊,構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置。該裝置的左、右兩油口分別與液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的左、右兩油腔相連。當(dāng)左腔為高壓時(shí),在壓力的作用下,柱塞向右側(cè)移動(dòng),克服右側(cè)彈簧力,柱塞右端密封圈使柱塞與隔套密封,這樣就將左右腔完全隔開,不影響液壓系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位后,液壓動(dòng)力停止工作,由于右側(cè)彈簧的作用,柱塞被頂開,柱塞與缸體之間的間隙或柱塞上增設(shè)的微孔使兩側(cè)微導(dǎo)通逐步達(dá)到左右腔壓力平衡。如果右腔為高壓,其動(dòng)作過程與上文所述相反。柱塞在缸體內(nèi)軸向留有空動(dòng)距離,使液壓系統(tǒng)在開始工作時(shí)不帶載啟動(dòng),達(dá)到改善電機(jī)啟動(dòng)特性的目的。兩側(cè)隔套內(nèi)的彈簧使柱塞與隔套密封分離,使兩腔處于微導(dǎo)通狀態(tài)。微導(dǎo)通平衡油路系統(tǒng)兩側(cè)液壓介質(zhì)在溫度變化時(shí)產(chǎn)生了壓差,避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)竄動(dòng)。
平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中(如:耙頭和彎管絞車收放),在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱,這樣才能保證馬達(dá)回路中沒有壓力,靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá)。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí),換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升。在下放重物時(shí),換向閥的平行回路進(jìn)入工作,同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,解除馬達(dá)的制動(dòng),進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開口面積、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量,從而防止馬達(dá)失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,不會(huì)影響負(fù)載的下放操作,起到安全作用。破碎鏟斗液壓部分有液壓馬達(dá)、平衡閥,溢流閥,閥塊、液控?fù)Q向閥和油管等組成。
斗輪堆取料機(jī)主要功能是對(duì)生產(chǎn)廠的散貨進(jìn)行堆存、挖取和勻料,是一種堆取合一的裝卸設(shè)備,在發(fā)電廠、鋼鐵企業(yè)和各大港口應(yīng)用比較比較普遍。液壓系統(tǒng)是斗輪堆取料機(jī)中重要組成部分,具有性能可靠、維修工作量少、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但是由于斗輪堆取料機(jī)長期進(jìn)行露天作業(yè),再加上懸臂長、負(fù)載大、慣性大,野外粉塵多等因素使得斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障頻繁,給使用者帶來困擾,因此對(duì)斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析和提出改進(jìn)措施很有必要。一、斗輪堆取料機(jī)俯仰液壓系統(tǒng)簡介斗輪堆取料機(jī)仰俯液壓系統(tǒng)由液壓泵、安全閥、過濾器、卸荷閥、液壓缸、平衡閥、單向節(jié)流閥、換向閥等組成,如下圖1。其中,換向閥控制仰俯,單項(xiàng)節(jié)流閥控制仰俯的速度,平衡閥控制懸臂的失重,動(dòng)力源由液壓泵泵出穩(wěn)定動(dòng)力油,各組成部分之間協(xié)調(diào)配合,完成運(yùn)動(dòng)。挖掘機(jī)下坡行駛時(shí),行走馬達(dá)因大慣性負(fù)載 所產(chǎn)生的超速運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。所以馬達(dá)上必須安裝平衡閥。無錫原裝進(jìn)口平衡閥正反轉(zhuǎn)向
液壓系統(tǒng)檢修中,元件對(duì)換法比較適合平衡閥,對(duì)換后通過觀察液壓系統(tǒng)是否恢復(fù)正常,找出異常的元件。無錫替換力士樂平衡閥廠家
經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展,汽車起重機(jī)被比較普遍推廣與應(yīng)用,提升了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的工作成效,可是一定要清晰認(rèn)知到汽車起重機(jī)相關(guān)的故障問題,并且要使用對(duì)應(yīng)有效的方式進(jìn)行維護(hù)檢修,以保證起重機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的有序運(yùn)行,從而提高整機(jī)運(yùn)行的可靠性。修理企業(yè)起重機(jī)可以在規(guī)定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物承載的水平、垂直移動(dòng),為貨物運(yùn)輸、卸載帶來更多便利?,F(xiàn)代汽車起重機(jī)所應(yīng)用的領(lǐng)域愈加比較普遍,其在市場中也具有極為關(guān)鍵的作用。但是對(duì)于汽車起重機(jī)時(shí)常產(chǎn)生的故障問題,相關(guān)工作者一定要引起注意,要在日常工作中落實(shí)合理有效的維護(hù)檢修工作,確保起重機(jī)的安全運(yùn)行,并且延長汽車起重機(jī)的使用壽命,讓其發(fā)揮出應(yīng)有的功能與作用。無錫替換力士樂平衡閥廠家
上海福滴動(dòng)力傳動(dòng)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家生產(chǎn)型公司。福滴中國致力于為客戶提供良好的分流閥,流量共享多路閥 ,電液一體化行走方案,車載稱重系統(tǒng),一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。福滴中國立足于全國市場,依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。