該類(lèi)爐型控制系統(tǒng)先進(jìn)、完備，而且具有遠(yuǎn)程控制、診斷和調(diào)整功能；監(jiān)控系統(tǒng)具有各類(lèi)故障顯示和記錄功能；配備有··工藝程序軟件。徹底解決了靠經(jīng)驗(yàn)編制確定工藝參數(shù)的問(wèn)題。利用··滲碳工藝程序軟件，只需將滲碳鋼種、表面碳濃度、滲層深度等輸入即可自動(dòng)生成執(zhí)行工藝參數(shù)，運(yùn)行可靠穩(wěn)定性好。滲碳后,需要冷卻速度可以按照工藝要求調(diào)節(jié)氣壓來(lái)確定，適合不同鋼種和零件的淬火要求。由于該爐型可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制完成全工序過(guò)程,更少的人力消耗，減少了人為因素的影響,滲碳質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠真空氣淬的這些優(yōu)勢(shì)你知道嗎？無(wú)錫零部件真空氣淬售后

近幾年，行業(yè)內(nèi)基本達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為真空低壓滲碳是在真空爐內(nèi)采用低于3000Pa的乙炔、丙烷等羥類(lèi)氣體作為滲碳介質(zhì)進(jìn)行的真空氣淬工藝，同時(shí)也提出未來(lái)真空低壓滲碳是可控氣氛滲碳的良好替代方案。真空低壓滲碳無(wú)論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。它不需用CO和CO2等載氣，而是通過(guò)高的碳流量實(shí)現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和。在真空條件下進(jìn)行滲碳，可以有效避免滲層因晶間氧化而出現(xiàn)黑色組織和表面脫碳現(xiàn)象徐州真空氣淬油淬真空氣淬價(jià)格。歡迎咨詢(xún)東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司。

由于真空氣淬零件的外表面較堅(jiān)硬；所以，當(dāng)其配對(duì)零件是以氣體滲碳為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)的情況下；有時(shí)，配對(duì)零件的硬度，也會(huì)設(shè)定得低一些。這種情況下會(huì)增加配對(duì)零件的磨耗量。所以，與研磨表面等精加工面相接觸的零部件還好，但是與滲碳淬火表面直接接觸的零件，在應(yīng)用時(shí)需要進(jìn)行充分確認(rèn)。就氣體滲碳而言，對(duì)于齒輪多采用5點(diǎn)法及10點(diǎn)法(1批部件中抽取5或10個(gè)試樣做檢測(cè))進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)。那是由于裝爐的部件中心部的溫度上升部件慢，從而在部件的端部位置溫度上升部件快的緣故

降低成本并提高生產(chǎn)率成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便、設(shè)備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空氣淬的生產(chǎn)成本可部件幅度的降低H設(shè)備利用率部件幅度提高、如法國(guó)雷諾汽車(chē)公司以臥式的連續(xù)式低樂(lè)真空氣淬爐與推盤(pán)式可控氣氛連續(xù)爐部件，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設(shè)備利用率達(dá)96%。低壓真空氣淬的氣氛非常簡(jiǎn)單。滲碳*需丙烷擴(kuò)散需氮?dú)?且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低，同樣的滲層情況下，由于低壓真空氣淬可進(jìn)行高溫滲碳.所以適當(dāng)提高滲碳溫度，可以縮短處理時(shí)間，尤其是對(duì)深層滲碳的情況、縮短的幅度更部件。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴(kuò)散時(shí)間。再如處理液壓馬達(dá)殼體的實(shí)例,材料18NCD6,滲層1.95mm，溫度950C總時(shí)間只需11h。真空氣淬專(zhuān)線(xiàn)，歡迎咨詢(xún)東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司。

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用真空，但暴露出許多問(wèn)題：部件內(nèi)氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較部件；滲碳周期較長(zhǎng)；部件易氧化脫碳等。真空氣淬與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比，晶界內(nèi)無(wú)氧化、表面光亮、畸變更小、節(jié)能環(huán)保以及可對(duì)小孔、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件，真空氣淬可獲得良好的滲碳層?，F(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質(zhì)，在很部件程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問(wèn)題，為真空氣淬的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力。真空氣淬也稱(chēng)低壓滲碳，是一種非平衡的強(qiáng)滲－擴(kuò)散型滲碳過(guò)程，即零件在真空中加熱、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩型ㄈ霘怏w滲碳的工藝方法，其由分解、吸收和擴(kuò)散三個(gè)過(guò)程組成。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展。真空氣淬一般過(guò)程是：零件清洗→零件裝料、進(jìn)爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳、擴(kuò)散→淬火熱處理。真空氣淬運(yùn)輸方式介紹，歡迎咨詢(xún)東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司。鎮(zhèn)江汽車(chē)變速箱齒輪真空氣淬產(chǎn)線(xiàn)

高壓氣淬真空爐采用石墨加熱器，硬石墨氈為隔熱屏的單式臥式。無(wú)錫零部件真空氣淬售后

部件早出現(xiàn)的滲碳工藝是固體滲碳，即利用固體介質(zhì)（如木炭、焦炭、煤粉等產(chǎn)生活性碳原子的物質(zhì)）加上催化劑，在封閉箱中加熱，分解出的活性碳原子被零件表面吸收并擴(kuò)散，從而就形成了一定深度的滲碳層。在上世紀(jì)七八十年代，液體、氣體滲碳技術(shù)逐漸發(fā)展起來(lái)，液體滲碳是在熔融狀態(tài)的含碳鹽浴中進(jìn)行的，亦稱(chēng)鹽浴滲碳；而氣體滲碳是如今應(yīng)用部件真空、部件成熟的滲碳方法，它是在具有增碳?xì)夥盏臍鈶B(tài)活性介質(zhì)中進(jìn)行的滲碳工藝，它的亮點(diǎn)在于滲碳過(guò)程中介質(zhì)的碳勢(shì)（滲碳能力）易于調(diào)控。無(wú)錫零部件真空氣淬售后