晶實(shí)鑒定提供的另一份車輛貶值損失鑒定結(jié)論書顯示，該車左后側(cè)葉子板、后圍板有明顯修復(fù)痕跡。晶實(shí)鑒定明確，該車左后側(cè)葉子板屬于結(jié)構(gòu)件的一部分，維修后強(qiáng)度降低，對(duì)車輛安全性能有一定影響，會(huì)對(duì)車輛市場(chǎng)價(jià)值造成一定貶值影響。根據(jù)車輛傷損程度和損傷面積，符合企業(yè)《車輛貶值鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》里的中度B級(jí)損傷。為此，晶實(shí)鑒定給出該車本次事故修復(fù)后，造成的貶值損失約為82089元。晶實(shí)鑒定車輛貶值損失鑒定結(jié)果（圖片來源：車主供圖）“切割A(yù)、B、C柱任何一塊位置，對(duì)車輛來說都是致命的，對(duì)車的貶值率可達(dá)到50%左右。”二手車評(píng)估師郭吉彬表示。而這也意味著，韓潮?！叭绻业馁徿噧r(jià)低于市場(chǎng)價(jià)，心里對(duì)其可能存在的問題會(huì)有個(gè)預(yù)想。但我購買這輛ModelS時(shí)，就已經(jīng)是高于市場(chǎng)價(jià)的預(yù)期了。這種情況下還被，買到一輛事故車，我不能接受?！表n潮說。高人民法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈中華人民民法通則〉若干問題的意見（試行）》第68條對(duì)行為明確規(guī)定：“一方當(dāng)事人故意告知對(duì)方虛假情況，或者故意隱瞞真實(shí)情況，誘使對(duì)方當(dāng)事人作出錯(cuò)誤意思表示的，可以認(rèn)定為行為?！庇浾吡私獾剑厮估谝粚徶袛≡V的原因是，提交的證據(jù)不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故。二手車司法鑒定一車一檢值得信賴。鎮(zhèn)江阿斯頓馬丁二手車司法鑒定鑒定

那么二手車又如何買的放心，有人說我正好有認(rèn)識(shí)修理廠的朋友，帶過去看看不就行了么，還用花那錢，我這人脈多廣呀那我又得說了，只要你帶著修理廠的朋友過來，那么你在我們二手車的銷售眼中，這車就賣定了，因?yàn)槲覀冎灰愣愕男蘩韽S朋友，你這車還能不買嗎！！那我們?cè)趺锤愣愕男蘩韽S朋友呢?那還用說嘛，RMB呀，把他拉到一旁，兄弟你幫我說點(diǎn)好話，到時(shí)候給你一千中介費(fèi)，你覺得你的修理廠朋友在車子沒事故的情況下，會(huì)幫誰呢？而且現(xiàn)在修理廠好多朋友，都是直接跟銷售開口，這車幫我留個(gè)2千，3千；你看他們都不用我們提醒，輕車熟路。。當(dāng)然這種事情我也不能說人家拿不對(duì)，畢竟這就是潛規(guī)則，又或者說行規(guī)，我們賣車，修理廠朋友拿錢，你也高興確定車沒問題了，何樂而不為呢？那么又不認(rèn)識(shí)修理廠的有沒有一套完整的避免事故車的方法呢？-----------6月27日端午假期值班中終于有空更新內(nèi)容了，幾天不見突然發(fā)現(xiàn)這篇文章竟然達(dá)到了1K贊，受寵若驚！有點(diǎn)飄~感覺走上了我知道大家對(duì)于二手車關(guān)注的點(diǎn)基本上都在于事故車了，覺得只要不是事故車就行，開始我也這么認(rèn)為，但是現(xiàn)在我不這么認(rèn)為，二手車的風(fēng)險(xiǎn)不在于事故車，更大的可能在于問題車，問題車留個(gè)引子，下回細(xì)說。湖州靠譜二手車司法鑒定電話可以讓消費(fèi)者更輕松的了解二手車的車況、行駛里程、事故情況，從而提高消費(fèi)者對(duì)二手車的信任度。

嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。編輯于2020-12-1122:08:32趙濤律師寫點(diǎn)文字分享丨律師生涯的戰(zhàn)利品丨6人贊同了該回答車主韓潮也算是差點(diǎn)付出生命代價(jià)，檢測(cè)出的事故車不是“搖錢車”，搞不好是要命的。引發(fā)本案：車主韓潮駕駛的二手車特斯拉ModelS在加速準(zhǔn)備駛?cè)敫咚俾范螘r(shí)突然失速，車速從120km/h驟降到56km/h，同時(shí)車輛制動(dòng)和加速踏板均處于癱瘓狀態(tài)。幸好當(dāng)時(shí)車輛失速后沒有繼續(xù)加速向前，而是緩沖一段距離后靠邊停下來，否則后果不堪設(shè)想。對(duì)此事件，特斯拉的回復(fù)使出了經(jīng)典絕技：“車主不會(huì)用車！”，特斯拉稱：韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車輛問題。加速踏板（油門）原來不能踩到底?。刻乩蠋熣鎱柡?，奇怪的知識(shí)增加了。貼個(gè)鏈接，大家看看特斯拉的技能是如何練成的：特斯拉撞入健身房現(xiàn)場(chǎng)圖片曝光十分慘烈被特斯拉技能糊臉的車主韓潮十分無奈，將特斯拉告上法院。法院認(rèn)定特斯拉，判令退一賠三，沒毛病。我來簡(jiǎn)單整理下車主訴特斯拉案，看圖：本案中，認(rèn)定特斯拉有故意的重要證據(jù)，是特斯拉大兄弟自己提交的，耿直特老師，見下圖：我問：發(fā)生什么事了？特老師？特老師：年輕人不講武德，拿我交的證據(jù)偷襲我，我大意了，沒有閃。特老師：我要上訴！

官方商城惠品推介網(wǎng)友爆料（加微信969593入群）：2014年，我在溫州一家二手車行買了一輛本田CRV，開了6年也沒什么問題。直到2020年，我打算賣車時(shí)，對(duì)方告知我，這輛車是拼裝車...具體請(qǐng)看以下陳述：▲機(jī)動(dòng)車登記信息2020年10月，我把車子以，車子給對(duì)方幾個(gè)月，在過戶時(shí)，車架號(hào)出現(xiàn)腐爛的問題...網(wǎng)友稱：于是我拿著車管開的介紹信到溫州宏信車輛司法鑒定中心鑒定，鑒定結(jié)果讓人大跌眼鏡，開了幾年的車子莫名成了“問題車”：不僅車架號(hào)疑似有焊接情況，就連發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)檢測(cè)出來跟行駛證上的不一樣…▲車管所介紹信網(wǎng)友稱：當(dāng)年我購買的這輛車子，過戶都是在車管所正常進(jìn)行的，接下來幾年的年檢也并沒有什么問題都是順利進(jìn)行的…現(xiàn)在突然發(fā)生這樣的事情，我整個(gè)人狀態(tài)都很懵…▲網(wǎng)友本人駕駛證網(wǎng)友稱：因車子無法過戶，二手車行和我提出了退款。隨后，我聯(lián)系了14年賣這輛二手車的車行詢問情況，對(duì)方直接撇清關(guān)系并表示：這么多年能過戶能年檢跟他們沒有關(guān)系。▲網(wǎng)友聊天記錄網(wǎng)友稱：發(fā)生了這樣的事情，這輛車也基本上算是廢掉了。無法年檢不說，還有隨時(shí)會(huì)被拖走的風(fēng)險(xiǎn)…網(wǎng)友表示自己現(xiàn)在就是啞巴吃黃連，有苦說不出…買家退車，賣家踢皮球。進(jìn)行司法鑒定的，不僅是相應(yīng)的鑒定機(jī)構(gòu)必須滿足法律規(guī)定設(shè)立，同時(shí)其中的鑒定人員也要滿足規(guī)定的條件才行。

他覺得自己被欺騙了，想WQ但又不知道如何做起。記者發(fā)現(xiàn)，阿華的遭遇并非個(gè)案，2019年6月，天津的韓先生同樣在特斯拉官網(wǎng)買了一輛二手MODELS，買車時(shí)，銷售承諾車輛經(jīng)過二百多道工序檢測(cè)，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷，是符合特斯拉官方認(rèn)證二手車標(biāo)準(zhǔn)的。然而一次高速失速后，韓先生將車送去第三方機(jī)構(gòu)檢查才發(fā)現(xiàn)，這是一臺(tái)切割過C柱的事故車，發(fā)現(xiàn)自己被欺騙，韓先生馬上聯(lián)系了特斯拉的銷售。特斯拉MODELS車主韓先生：我說能不能退車或者給我換一輛安全的二手車，對(duì)方明確說不能，要退也行要折損10萬塊錢左右。由于協(xié)商不成，韓先生將特斯拉告上法院，經(jīng)過一年多的審理，北京市大興區(qū)人民法院一審判決韓先生勝訴，韓先生購買的特斯拉二手車為事故車，特斯拉公司退一賠三，但特斯拉公司不服，提起上訴。特斯拉MODELS車主韓先生：我這車就停在這500多天了，就一直在開他們提供的代步車，現(xiàn)在特斯拉說是每天代步車使用費(fèi)用一千五，還找我要錢。（您的車就一直停在這）我也不敢開啊，他們說修好了讓我提車，我哪里敢開。我現(xiàn)在已經(jīng)被特斯拉所有的高管，包括官方微博都拉黑了。特斯拉官方認(rèn)證二手車，質(zhì)量究竟有沒保障，又是如何保障的呢？特斯拉官方客服：假如說是事故原因的車。有推薦的二手車司法鑒定**嗎？宿遷瑪莎拉蒂二手車司法鑒定技術(shù)

二手車司法鑒定選擇一車一檢，服務(wù)專業(yè)。鎮(zhèn)江阿斯頓馬丁二手車司法鑒定鑒定

故該規(guī)范對(duì)于二手乘用車事故車的界定，應(yīng)予適用。在（2016）蘇民申5937號(hào)案中，法院認(rèn)為，案涉車輛在交易時(shí)是否為事故車是本案爭(zhēng)議的主要問題。為查清該事實(shí)，依據(jù)客戶的申請(qǐng)委托蘇交科司法鑒定所進(jìn)行鑒定。該所其后出具司法鑒定意見書，結(jié)論為案涉車輛不符合《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T-30323-2013）中規(guī)定的“事故車”特征，由車商交付給客戶之前應(yīng)不是事故車。客戶對(duì)該鑒定結(jié)論不予認(rèn)可，但其就此所提異議均不能成立。理由在于，案涉車輛是否為事故車，涉及專業(yè)問題，應(yīng)由專門機(jī)構(gòu)的專業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)定，而非依據(jù)普通公眾的認(rèn)知即作出評(píng)判，故二審法院委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定符合本案客觀情況。其次，《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（GB/T-30323-2013）系國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理**會(huì)聯(lián)合發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)，其中就判別事故車作出專章規(guī)定，在目前我國尚無法律、行政法規(guī)對(duì)事故車的界定作出專門規(guī)定的情況下，蘇交科司法鑒定所依據(jù)該規(guī)范出具鑒定意見并無不當(dāng)……盡管客戶提出案涉車輛曾在2010年3月和5月進(jìn)行過大修，但鑒定人員出庭接受質(zhì)詢時(shí)明確指出，更換后橫梁、后尾板及對(duì)右后葉子板進(jìn)行鈑金修理并不屬于“事故車”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。鎮(zhèn)江阿斯頓馬丁二手車司法鑒定鑒定

一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放?，致力于汽車中**品牌檢測(cè)，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測(cè)服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測(cè)相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對(duì)被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場(chǎng)亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測(cè)評(píng)估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費(fèi)者購車前檢測(cè)的守護(hù)者，也是車輛檢測(cè)技能的傳播者。