拒不進行保險理賠，請求人民法院依法判如所請。被告中國人民財保XX公司辯稱，原告提交的車損證明，只是車輛損失的一個預估，真實的車損尚無法確定，待確定后我方根據(jù)保險責任承擔賠償，訴訟費不在保險責任范圍內，不予承擔。當事人圍繞訴訟請求依法提交了證據(jù)，原告提供的有:1.車輛登記證及行駛證；2.保險單兩份；3.商公交認字2016第0923101號道路交通事故認定書；；。本院組織當事人進行了證據(jù)交換和質證，被告對原告提交的證據(jù)1、2、3、4、5、6的真實性沒有異議，本院予以在卷佐證。被告對原告提交的證據(jù)7的真實性有異議，因其系復印件，對其證據(jù)效力本院應綜合其它證據(jù)以確認其效力。根據(jù)當事人的申請，本院委托司法鑒定部門對車損的有關內容作出司法鑒定，原告李某某對鑒定報告書提出異議認為，1.保險公司未申請對出險前車輛價值進行鑒定，對該項鑒定內容及結果不予認可；2.對鑒定意見中車輛價值的鑒定方法及結果不予認可。鑒定機構XX萬通價格評估有限公司對原告李某某提出的異議進行了復議并進行了回復，稱標的物符合鑒定目的和要求，屬于可重置車輛，鑒定機構對標的物出具的評定，以市場中車輛的經(jīng)濟性、功能性、實體性等綜合影響因素綜合論證。本院認為。二手車司法鑒定不知道誰家專業(yè)的看這里。蘭博基尼二手車司法鑒定鑒定

標準一：《汽車車身術語》GB/T4780-2000關于車身部分的術語，這一份國標中有明確定義。此頁中的「白車身」定義為：由車身本體，開啟件及其他可拆卸結構件組成的總成。對于「車身本體」的定義為：結構件與覆蓋件焊接或鉚接后不可拆卸的總成。而在這一頁中「車身結構件」的定義為：組成車身本體，支撐覆蓋件，并保證車身強度和剛度的零部件。在其上方也有「側圍系統(tǒng)」的定義：位于客艙和行李艙兩側，由骨架、板件、側窗及有關車身附件組成的零部件總稱。這幾個詞的定義是清楚，不過ModelS后翼子板的屬性定義似乎還是難以定論。它是「側圍系統(tǒng)」部件，它也是「白車身」部件，也是「車身本體」的的組成部分，但它可能不一定是「車身結構件」。因為按標準中的說法，「車身結構件」要滿足三個條件：組成車身本體，支撐覆蓋件并保證車身強度與剛度的零部件。側圍翼子板一定是組成車身本體的，但后兩個，以目前的信息無法定論。而且看似明確的定義中，依然有不確定的地方?！副ＷC」車身強度與剛度，怎么樣才算「保證」呢？不過我們在這里說的是翼子板，而實際的情況好像不止翼子板。杭州瑪莎拉蒂二手車司法鑒定鑒定二手車司法鑒定機構選擇一車一檢。

    據(jù)媒體報道，天津的XX在特斯拉官方網(wǎng)站購買了一輛二手ModelS，經(jīng)第三方QW機構鑒定，該車有多處切割、重新拉鉚等維修痕跡，屬于事故車。XX表示，特斯拉方面并未在購買前如實告知車況。由于雙方在賠償問題上未達成一致，XX將特斯拉公司告上法院，要求特斯拉公司退一賠三。2019年6月5日，XX在特斯拉官網(wǎng)花了S。在交車之前，這輛ModelS的左后門無法打開，左后尾燈也不亮，交車后，XX把這輛車開到特斯拉天津維修中心進行維修。之所以在交車前發(fā)現(xiàn)故障仍然完成交車，XX表示由于買的是二手車，多多少少有一些故障也很正常，XX也沒有計較這件事。在交車后兩個月的時間內，這輛的問題越來越嚴重，XX把這些問題羅列出來，并發(fā)到貼吧和微博上：然而，一次事故讓XX再也忍受不了了。2019年8月24日晚，XX在行駛過程中突然聽見“砰”的一聲，車速瞬間從120km/h下降至56km/h，車內大屏跳出5個故障碼。據(jù)XX介紹，當時剎車和油門都失靈了，只能擺動方向盤讓這輛車在路邊慢慢停下。XX的車被拖到了特斯拉天津旺港服務中心進行檢修，工作人員表示由于是上一代的產(chǎn)品，老款車型的保險確實會這樣，現(xiàn)在已經(jīng)更換了新款了，保證以后不會出現(xiàn)這樣的問題。服務中心很快幫XX修好了車。

就像你可以不用理解微積分、什么高斯定律，但是起碼你的會加減乘除。你可以不用明白的那么透徹，起碼你的讓對方覺得你沒那么好忽悠~1：噴漆情況噴漆情況，這個是很普遍的，基本商家都會這么說：這車大事故沒有，就是有點小補漆，實話實說。以此來攻心，因為我自己都說了這車哪里不足了，大部分人覺得對方還算靠譜，但是事實可能并不是如此。因為你并不知道他說的話是真是假。怎樣看噴漆情況基礎版本，這里不推薦什么高深的方法，能掌握一下就掌握還記得重要的是什么？。。。。。耐心那看噴漆情況時候怎么運用耐心：1：有耐心的車輛車身遠看一圈，看看有沒有哪里顏色不太對2：有耐心的去看接縫處是否有多余的漆，3：有耐心的看表面是否有一個個凸起的小點點掌握這3項夠了，至于什么通過陽光看漆面是否橘子皮的，難度系數(shù)比較高2:前擋風玻璃出廠日期為什么要看？。因為小部分車輛前擋風玻璃會因為小石子或者其他什么的換過后期這是一個有利的講價途徑，而且換過的話畢竟不是原廠，要看密封好不好怎么看出廠日期呢？日期在哪里？一般玻璃在左下方，左下方?jīng)]有就在右下方具體看什么？一小穿字母數(shù)字。可以讓消費者更輕松的了解二手車的車況、行駛里程、事故情況，從而提高消費者對二手車的信任度。

12月4日，特斯拉天津車主韓潮在新浪微博上發(fā)文表示：“我勝訴了，退一賠三！尊重法官不發(fā)裁判文書了，因為一審判決在提起二審就會失效！還是發(fā)一部分吧，讓大家看看！感謝法律公正！”據(jù)了解，韓潮在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認證二手車ModelSP85，購買前被銷售告知，特斯拉認證車不存在重大事故、水泡、火燒和結構性損傷等，但韓潮隨后用車中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，需頻繁去特斯拉服務中心進行維修，后通過第三方機構檢測，車輛C柱及后翼子板有切割焊接，一怒之下起訴特斯拉。從19年8月至今，韓先生等到了法院判決：退一賠三。艱難的過程據(jù)了解，2019年6月1日，韓潮通過特斯拉中國官網(wǎng)購買ModelS二手車一輛，并付款。購車前，特斯拉承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經(jīng)過200多道工序的車輛檢測，車況良好、無結構性損傷，符合特斯拉標準的車輛提供二手認證后才可在特斯拉官網(wǎng)銷售。買車以后的2個月里面，月，韓潮的ModelS問題頻發(fā)題，共計維修7次直到2019年8月24日，韓潮在駕駛車輛過程中車輛突然癱瘓，電門、剎車全部失效，險些造成重大交通事故，后該車送交特斯拉指定維修中心維修。韓潮在維修過程中發(fā)現(xiàn)，這輛ModelS車輛C柱及后翼子板有切割焊接。二手車司法鑒定方法有哪些？鎮(zhèn)江正規(guī)二手車司法鑒定陪購

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也就是9萬吧，這個客戶開始時候付了一個4萬3，然后在銷售的幾天催促種又轉了3萬。之后又過了幾天，老板覺得事情不對，讓銷售跟進再轉點，銷售再跟進的時候，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)聯(lián)系不上人了，后來銷售通過給他辦的公司人才知道，這個客戶一共在公司了32萬多，但是黑戶貸是要先扣掉手續(xù)費之類的4萬多，也俗稱“砍頭息”，再按照32萬還款，也就是說這個客戶付了7萬多后，還有20多萬沒轉給我們；正常的流程是公司直接轉給我們公司的，那一次不知道為什么公司直接轉給了那個客戶，雖然說車輛還在這里，但是問題就是車輛已經(jīng)過戶到了那個公司名下，而公司也不愿意再拿20多萬給我們，所以目前的狀況就是車過戶到了公司名下，我們公司收到了7萬塊錢，客戶拿著20萬跑了；這臺車我們也賣不了其他人因為要公司授權蓋章之類的，但是目前公司很明顯不愿意這么干，他們不想錢被卷跑了，車也沒有，現(xiàn)在拖著起碼手里有個車，明明是自己出的幺蛾子，非要連帶著我們一起，要不然車輛過戶給我們我們就能繼續(xù)賣車了，現(xiàn)在這車跟那輛大X6一樣，也壓在店里，也不知道何時能見得了天日。（目前好的消息是，公司已經(jīng)在請律師打官司了，針對上面那臺跟這臺，希望能有好的結果）這第三次被坑。蘭博基尼二手車司法鑒定鑒定

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一車一檢希望能引導國人懂車、愛車、科學養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認知誤區(qū)、改善汽車消費觀念，結合自身業(yè)務創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術精英擔任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術培訓與指導。

一車一檢是消費者購車前檢測的守護者，也是車輛檢測技能的傳播者。