我記得之前一段時間公司收了一臺本田XRV，好像是17年車吧，跑了5萬多公里，全程4S店保養(yǎng)維修，被其他地方的車商買走了，后來交易的時候，那邊車商說回家調(diào)個2萬多公里，當時我們銷售就警覺了，說你調(diào)跟我們沒有關(guān)系，這個提前講好，買的車商很淡然的說，沒事跟你們關(guān)系；看得出來，他們不是次這么干了，只為了讓里程更少，因為誰不想買的車里程少之又少呢？所以，不管你買什么品牌的車輛，必須要查呀查詢維修保養(yǎng)記錄的工具有哪些？按照我之前使用過的先后順序來，不分先后：大圣來了、車鑒定、螞蟻女王、查博士、查車大師、車厘子查詢等等現(xiàn)在很少用這些了，因為公司庫存軟件整合了這些工具，給個建議就是一般之前我是用查博士順手，注意點：有的品牌軟件無法查詢，一方面是廠家限制，一方面可能是技術(shù)原因，我印象中較難查詢的普通品牌有，進口豐田、廣汽本田、比亞迪、DS、豪華品牌有賓利法拉利等等，臨時性較難查詢品牌奔馳、近還有一汽大眾，這些軟件查詢不了的品牌一般都是得找人查詢。3：查詢保險理賠記錄★★★★★保險出險理賠記錄，一般查詢的是這臺車出險情況，或者說這臺車賠付自己和別人的情況，這個也有必要查詢，如果車輛出了事故沒在4S店維修。二手車司法鑒定找哪家？長寧區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定經(jīng)驗豐富

并表示不擔心在二審中敗訴?！耙粚徶刑峁┑淖C據(jù)非常充足，各項證據(jù)均證明特斯拉存在行為。”韓潮說。對于，雙方二次對簿公堂后，是維持原判還是改變一審結(jié)果，天津濱法律師事務(wù)所律師張鑫認為：“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判?！碧彳噧蓚€月折損10萬元？據(jù)了解，涉案車輛是韓潮于2019年6月1日在特斯拉中國官網(wǎng)上，以SP85二手車?！耙驗橄嘈盘厮估俜秸J證的性，又了解到該車還能享受與新車一樣的質(zhì)保服務(wù)，所以才購買此車?！表n潮告訴記者，在提車前，他還與對接的特斯拉銷售人員進行了再三確認，對方均表示該車不存在重大事故、水泡、火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等問題。2019年6月5日是韓潮提車的日子。不過，在提車后兩個多月的時間里，韓潮卻成了特斯拉天津售后服務(wù)中心的“?？汀薄！坝密嚻陂g，我這輛車故障不斷，進店維修次數(shù)高達十余次，提前預約到店維修的記錄就有七次。主要維修問題包括屏幕亂碼、車燈不亮、車門打不開、充電斷電等，且問題多集中在車輛左后側(cè)位置?！表n潮對記者說。當時，韓潮并沒有對車輛的質(zhì)量問題產(chǎn)生懷疑，而是正常按照質(zhì)保流程到店內(nèi)維修。直到2019年8月24日，車輛在行駛途中發(fā)生失速情況，讓韓潮有了退車的念頭。寶山區(qū)司法二手車司法鑒定指導二手車司法鑒定有專業(yè)機構(gòu)嗎？

晶實鑒定提供的另一份車輛貶值損失鑒定結(jié)論書顯示，該車左后側(cè)葉子板、后圍板有明顯修復痕跡。晶實鑒定明確，該車左后側(cè)葉子板屬于結(jié)構(gòu)件的一部分，維修后強度降低，對車輛安全性能有一定影響，會對車輛市場價值造成一定貶值影響。根據(jù)車輛傷損程度和損傷面積，符合企業(yè)《車輛貶值鑒定評估標準》里的中度B級損傷。為此，晶實鑒定給出該車本次事故修復后，造成的貶值損失約為82089元。晶實鑒定車輛貶值損失鑒定結(jié)果（圖片來源：車主供圖）“切割A、B、C柱任何一塊位置，對車輛來說都是致命的，對車的貶值率可達到50%左右。”二手車評估師郭吉彬表示。而這也意味著，韓潮。“如果我的購車價低于市場價，心里對其可能存在的問題會有個預想。但我購買這輛ModelS時，就已經(jīng)是高于市場價的預期了。這種情況下還被，買到一輛事故車，我不能接受。”韓潮說。高人民法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈中華人民民法通則〉若干問題的意見（試行）》第68條對行為明確規(guī)定：“一方當事人故意告知對方虛假情況，或者故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤意思表示的，可以認定為行為?！庇浾吡私獾剑厮估谝粚徶袛≡V的原因是，提交的證據(jù)不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故。

    這工藝居然是4S店的。事先詢問車主車輛是否出現(xiàn)過事故碰撞，車主那個堅定這車沒問題，車況很好。我用這車的實際車況給車主普及了一下什么叫事故車，車主才說的真話，當初這個位置只是輕微碰撞，4S店給他們修成這樣的，不知道這個位置切割過，看來這又是一個背鍋俠，究竟誰對誰錯，誰又能說的清呢？我們接著對這個位置進行鑒定，注意上圖手指的位置這個位置的鈑金膠也不正常，而且內(nèi)部有明顯的燒焊情況。后翼子板切割這個位置的鈑金膠有問題這很正常，但是這個位置鈑金膠和板角的鈑金膠同時出現(xiàn)問題這就不正常，這車應(yīng)該出現(xiàn)過二次碰撞，說明白一些就是次修完以后，接著又碰撞了一次。另一側(cè)來看看正常情況下的樣子，這樣對你們來說更好判斷和理解。接下來就是經(jīng)典的左后翼子板切割尋找切割點的位置，門柱上面兩個切割點、后翼子板板角切割點，一共三個找其可以收工了。這臺寶馬M3后部就鑒定完畢，車輛左后翼子板切割、后備箱蓋更換，其余一切正常。左后翼子板切割，那你必須重點鑒定左后門是否正常。通過鑒定發(fā)現(xiàn)左右門存在拆卸痕跡而且膠體異常，可以判斷左右門更換。后部鑒定完畢以后，我們再來看看前部的鑒定。這是一個經(jīng)典的V8S65B40A發(fā)動機。想找專業(yè)的二手車司法鑒定機構(gòu)請看看一車一檢。

    由于原廠的切割，再加上人工修復達不到出廠工藝的要求，造成修復后的部位低于原出廠強度。如果左后側(cè)再次發(fā)生事故時，由于強度降低，對車輛安全性能會造成一定影響。董顥則表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接處防銹處理不到位，或會出現(xiàn)銹蝕的情況，車身結(jié)構(gòu)件強度或受到影響，對車輛來說也是一個安全隱患。事實上，車輛左后翼子板切割會致使車輛變?yōu)槭鹿受嚥⒅率管囕v大幅貶值的情況，很多人并不知情。趙坤建議，車主在出現(xiàn)剮蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分盡量修復，不要輕易去做切割處理。董顥也建議，車主在選擇二手車時一定要對車輛的情況進行了解，并保留相關(guān)溝通證據(jù)，以防后期出現(xiàn)問題需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》于7年前出臺。趙坤認為，隨著汽車市場的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷提高，二手車行業(yè)急待新規(guī)范出臺，而此次特斯拉二手車案或是促進新標準出臺的一個契機。據(jù)知情人士透露，國家相關(guān)部門已開始著手對現(xiàn)有二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范進行修改和調(diào)整，有望盡快出臺。由于二手車價格構(gòu)成有一定特殊性需要有一套科學、統(tǒng)一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現(xiàn)時價格。普陀區(qū)第三方二手車司法鑒定服務(wù)至上

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    但是XX表示再也不敢駕駛這輛車，XX多次要求特斯拉出示這輛車的車況，當時銷售人員多次表示這輛車不存在安全問題，XX始終無法確定這輛車的安全。在天津市市場監(jiān)督管理部門介入調(diào)解下，特斯拉也提供了車況說明，該車“無事故或過往事故痕跡”“無結(jié)構(gòu)性維修痕跡”。有人建議XX對車輛進行一個的檢測，XX找到天津萬豐機動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進行鑒定。2019年11月1日，天津萬豐機動車鑒定評估有限公司發(fā)布XX汽車的鑒定結(jié)果。鑒定意見書顯示，該車C柱外板存在多處切割焊接等事故修復痕跡，直接影響車輛的碰撞強度和安全性能。另外，車身部分位置有修復用的黑色結(jié)構(gòu)膠，充電口后部和后方車燈均有金屬碎屑殘留，車身內(nèi)外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車。特斯拉方面標記的車輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機構(gòu)的鑒定結(jié)果存在出入，由于雙方就安全問題上各執(zhí)一詞，未能就賠償問題上達成協(xié)議。終，XX將特斯拉汽車銷售服務(wù)（天津）有限公司和特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司告上北京市大興區(qū)人民法院。在次法庭交鋒，XX要求特斯拉返還原購車款的379700元+賠償三倍購車款1139100元，共計1518800元，也就是“退一賠三”。理由如下：特斯拉方面辯稱：經(jīng)查詢。長寧區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定經(jīng)驗豐富

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