但是XX表示再也不敢駕駛這輛車，XX多次要求特斯拉出示這輛車的車況，當(dāng)時(shí)銷售人員多次表示這輛車不存在安全問題，XX始終無法確定這輛車的安全。在天津市市場監(jiān)督管理部門介入調(diào)解下，特斯拉也提供了車況說明，該車“無事故或過往事故痕跡”“無結(jié)構(gòu)性維修痕跡”。有人建議XX對車輛進(jìn)行一個(gè)的檢測，XX找到天津萬豐機(jī)動車鑒定評估有限公司對車輛狀況進(jìn)行鑒定。2019年11月1日，天津萬豐機(jī)動車鑒定評估有限公司發(fā)布XX汽車的鑒定結(jié)果。鑒定意見書顯示，該車C柱外板存在多處切割焊接等事故修復(fù)痕跡，直接影響車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能。另外，車身部分位置有修復(fù)用的黑色結(jié)構(gòu)膠，充電口后部和后方車燈均有金屬碎屑?xì)埩簦嚿韮?nèi)外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車。特斯拉方面標(biāo)記的車輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果存在出入，由于雙方就安全問題上各執(zhí)一詞，未能就賠償問題上達(dá)成協(xié)議。終，XX將特斯拉汽車銷售服務(wù)（天津）有限公司和特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司告上北京市大興區(qū)人民法院。在次法庭交鋒，XX要求特斯拉返還原購車款的379700元+賠償三倍購車款1139100元，共計(jì)1518800元，也就是“退一賠三”。理由如下：特斯拉方面辯稱：經(jīng)查詢。司法鑒定人實(shí)行職業(yè)資格證書制度和執(zhí)業(yè)證書制度。嘉定區(qū)有沒有二手車司法鑒定經(jīng)驗(yàn)豐富

車主白先生：車商和我以及市場三方坐在一起談這個(gè)問題，他們開始不承認(rèn)了，說我檢測記錄以及4S店調(diào)的記錄都沒有準(zhǔn)確性。白先生買到的究竟是不是事故車輛呢？為了了解情況，記者來到了凱旋二手車市場，溝通后，見到了市場工作人員和車商，對方表示，白先生出示的這份車輛評估報(bào)告，他們并不認(rèn)可。車商：定義什么叫事故車？有切割了才叫事故車。我們也是有國家資質(zhì)的檢測人員，檢測根本就沒有切割，這個(gè)車我從正規(guī)平臺拍賣拍來的，（平臺）給我提供一個(gè)非常詳細(xì)的車的報(bào)告，我現(xiàn)在就可以隨時(shí)能提供這是***，第二我當(dāng)場我要驗(yàn)一遍車，看你車跟報(bào)告符不符，第三我們所有車入場，必須還要經(jīng)過一次檢測才能入場，我們?nèi)齻€(gè)人、三個(gè)平臺、三方?jīng)]看出來一個(gè)車有事故，這么大的事故，你認(rèn)為這事可能嗎？市場工作人員還說，白先生購買的這輛車在銷售前就已通過了市場內(nèi)的檢測，并且市場也出示了檢測證明。凱旋二手車市場辦公室工作人員：我們家評估師檢測不是切割車，跟他說的不一樣。記者：我看到是2020年3月28日，這位先生在買車之前的時(shí)候就已經(jīng)對這輛車進(jìn)行檢測了。凱旋二手車市場辦公室工作人員：對對對。記者：上面寫的是未見結(jié)構(gòu)損傷，車的A柱不存在切割的情況。金山區(qū)公正二手車司法鑒定鑒定車輛認(rèn)偽應(yīng)辨認(rèn)證照的真?zhèn)?，所納稅、繳費(fèi)的憑證的真?zhèn)?，發(fā)現(xiàn)有偽，要及時(shí)報(bào)告相關(guān)執(zhí)法部門給予查處。

    近由于這的原因，很久沒有發(fā)布完整版的車況鑒定類文章，就給大家發(fā)布一臺寶馬M3的鑒定攻略，這臺寶馬M3是去年鑒定的一臺車，說起這臺寶馬M3那真是有故事可講，無論是從車輛的收購方面還是車況的鑒定方面，都是非常經(jīng)典的案例。我們就先來聊聊這臺寶馬M3如何鑒定！要想鑒定寶馬M3，必備的車型知識還是有必要要掌握一下。我們先來聊聊寶馬M3的歷代車型。2020年，寶馬將會發(fā)布了第六代M3。動力總成應(yīng)用于X3M/X4M的新型三升直列六缸渦輪發(fā)動機(jī)提供動力。X3M/X4M具有兩個(gè)規(guī)格，最高輸出功率為480hp和高性能型號為510hp，它們均配備ZF的8速AT和四輪驅(qū)動“xDrive”。新型M3/M4也有望成為M的4WD車型。我們要鑒定的車輛是第四代寶馬M3，這一代寶馬M3在國內(nèi)是比較常見的。第四代寶馬M3的外部造型并不亮眼，跟普通寶馬3系非常相似，這也是它的低調(diào)之舉。我們來看看寶馬M3跟寶馬3系之間如何區(qū)分？外觀有三點(diǎn)明顯的區(qū)別：1、寶馬M3特有的前保險(xiǎn)杠，注意：現(xiàn)在的寶馬3系也是有M套件的；2、引擎蓋凸起，兩側(cè)有通氣孔；3、相當(dāng)有特色的就是這個(gè)外后視鏡的造型；尾部同樣有三處區(qū)別：1、輪轂造型和尺寸；2、后保險(xiǎn)杠出風(fēng)口；3、排氣管的樣式；注意這一代的寶馬M3有雙門版和四門版兩種。

如果損傷大，確實(shí)需要切割。不過面對「切割維修是否會給車輛帶來結(jié)構(gòu)性損傷？」這一問題，這些專業(yè)人士的回答中，有2位說是，有3位說不是，差異依然在「結(jié)構(gòu)性損傷」的定義上。此外，我身邊有不少的特斯拉車主均發(fā)生過側(cè)圍的剮蹭事故，「切還是不切」可以說是車主在維修中碰到的一個(gè)非常普遍的問題。大家的擔(dān)心很簡單——不希望自己的愛車被修成了大事故車。許律師也表示在WQ事件以后，特斯拉現(xiàn)在的二手車銷售中已經(jīng)將翼子板切割維修歷史加入了需要告知消費(fèi)者的的事項(xiàng)中，而這一改動增加了很多的溝通成本。而在這個(gè)情況下，許律師表示特斯拉官方如今已經(jīng)不再收購有翼子板切割維修歷史的特斯拉二手車了。而站在消費(fèi)者的角度來看，車主韓潮在不知情的情況下買了到了一臺經(jīng)過大范圍切割維修的車，并且這一維修記錄并不能通過車架號查詢到，我相信在多數(shù)消費(fèi)者看來這已經(jīng)是不可接受的事情。而后買車以后的兩個(gè)多月里車輛發(fā)生了一系列的故障，2019年8月24日，車輛在行駛中癱瘓，電門、剎車全部失靈，險(xiǎn)些造成重大事故。這些更是任何人都不愿經(jīng)歷的事情。事情已經(jīng)過去17個(gè)月，但韓潮艱難的WQ之路還沒結(jié)束。法院的二審還未開始。司法鑒定活動是在訴訟活動中進(jìn)行的。

    相信很多人直接就會說這車肯定調(diào)表了？是否調(diào)表這個(gè)不能單單憑輪胎磨損程度來判斷。輪胎磨損程度取決于車輛使用環(huán)境路況。記得之前有輛準(zhǔn)新車，這車在某二手車電商平臺檢測過，二手車評估師看到此車四條輪胎磨損至極限，儀表盤公里數(shù)顯示2萬多公里，直接斷定您這車調(diào)過表，至少調(diào)了三四萬公里，您調(diào)表了車子不能上我們平臺。當(dāng)時(shí)車主直接惱火。后來車主找到了我，說車子要委托我檢測下，我們檢測完后輪胎確實(shí)磨損至極限，綜合車況及我們的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)分析來推斷此車的公里數(shù)數(shù)完全符合此車況。假如這車要調(diào)公里數(shù)的話多也是調(diào)一兩萬公里，但不過也沒必要。因?yàn)檫@車是個(gè)人車主，不是車商。還有我們給他分析了，咱們車子應(yīng)該經(jīng)常在路況不好地方使用，不像是城市使用車輛，后來車主也說了他是生活在農(nóng)村，家里有泥巴、石子路比較多，經(jīng)常家里城里來回跑。他也不敢相信他的輪胎磨損那么快。才有車主前段向我說明他在某二手車平臺檢測經(jīng)過情況。所以輪胎磨損程度取決使用環(huán)境。還有遇到專門跑的兩城市來回都是跑高速，輪胎磨損程度厚度至少還有3、4MM，可是里程數(shù)已經(jīng)有五萬多公里了，跑高速路況好輪胎磨損程度也相對比較少。這樣要賣二手車再調(diào)下表估計(jì)很多人難以發(fā)現(xiàn)。司法鑒定人必須是對自己從事的學(xué)科的專業(yè)知識經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，應(yīng)用技術(shù)熟練。崇明區(qū)品質(zhì)二手車司法鑒定服務(wù)至上

靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以通過如下方法檢查：分別檢查左、右兩側(cè)的前后車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲。嘉定區(qū)有沒有二手車司法鑒定經(jīng)驗(yàn)豐富

法院不予支持。本案中，涉訴車輛損傷較為嚴(yán)重，質(zhì)量等級較差，李某應(yīng)當(dāng)自行依法處置。終，五指山市法院判決撤銷王某與李某簽訂的《購車合約》及《機(jī)動車轉(zhuǎn)讓協(xié)議》;王某向李某返還該涉案轎車，李某返還王某購車款56000元；并駁回李某反訴王某李某的訴訟請求。03法院：涉訴車輛鑒定損壞較為嚴(yán)重，支持原告訴求法院受理后，在案件審理過程中，王某提出司法鑒定。經(jīng)海南舊機(jī)動車鑒定評估中心鑒定，認(rèn)為比亞迪汽車損傷較為嚴(yán)重，質(zhì)量等級較差。變速器已被其他同型號車輛的變速箱替換，而且存在修復(fù)痕跡。法院審理認(rèn)為，因存在重大誤解簽訂的合同，受損害方有權(quán)請求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)變更或者撤銷。2020年4月13日，王某、李某簽訂《購車合約》及《機(jī)動車轉(zhuǎn)讓協(xié)議》時(shí)，李某并未如實(shí)向王某披露該小轎車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。從《車輛鑒定評估報(bào)告》內(nèi)容來看，涉訴車輛損壞情況較為嚴(yán)重，質(zhì)量等級較差。從王某、李某簽訂的上述兩份合同來看，法院認(rèn)為王某是想購買一輛性能優(yōu)、質(zhì)量有保障的車輛駕駛。而王某在簽訂上述合同時(shí)并不知道涉訴車輛質(zhì)量等級較差，其認(rèn)為購買的車輛符合自己的要求，故做出違背自己意愿的意思表示，以致于王某在購買涉訴車輛后并不能正常使用。嘉定區(qū)有沒有二手車司法鑒定經(jīng)驗(yàn)豐富

一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費(fèi)者購車前檢測的守護(hù)者，也是車輛檢測技能的傳播者。