該車(chē)主一直在與特斯拉服務(wù)中心交涉，白天的時(shí)候他們以工作搪塞，讓車(chē)主通過(guò)法律途徑解決，下了班之后就報(bào)警，稱(chēng)車(chē)主擾亂他們的正常經(jīng)營(yíng)。在WQ期間，除了鑒定費(fèi)、公證費(fèi)等可以計(jì)算的經(jīng)濟(jì)成本，韓潮還付出了難以量化的時(shí)間成本，很多WQ的人便是因?yàn)槠溟g種種的推脫而不得不妥協(xié)。另一方面，特斯拉中國(guó)不僅在銷(xiāo)售的時(shí)候存在“”，在車(chē)主WQ的過(guò)程中也缺乏誠(chéng)意，令很多消費(fèi)者感到心寒。比如說(shuō)，在車(chē)主剛開(kāi)始處理涉案車(chē)輛的時(shí)候，特斯拉還“煞有介事”的提供了代步車(chē)，之所以這么描述，是因?yàn)殡S著這起事件愈演愈烈，看車(chē)主沒(méi)有善罷甘休的意思，它又打算收回代步車(chē)，甚至要求車(chē)主支付30多萬(wàn)的代步車(chē)使用費(fèi)，其程度令人瞠目結(jié)舌。此外，該代步車(chē)在使用的過(guò)程中，也曾出現(xiàn)過(guò)這樣那樣的小問(wèn)題，特斯拉相關(guān)人員多次催促車(chē)主去檢修，切莫影響使用。對(duì)代步車(chē)的關(guān)懷甚至超過(guò)對(duì)事故車(chē)輛的關(guān)心，實(shí)在令人不知道該哭還是該笑。更令人生氣的是，在一次開(kāi)庭時(shí)，特斯拉給法官提交的證據(jù)目錄里，稱(chēng)韓潮為“碰瓷”WQ，不是一個(gè)善意的消費(fèi)者，這是對(duì)用戶(hù)極大的不尊重。我想沒(méi)有任何一個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)的時(shí)候想遇到這樣的問(wèn)題，特斯拉如此定義WQ的消費(fèi)者，也是對(duì)其它購(gòu)買(mǎi)特斯拉產(chǎn)品的人的侮辱。二手車(chē)市場(chǎng)本就發(fā)展迅速，加上政策的落實(shí)，飛速的發(fā)展著人才缺口的巨大。青浦區(qū)品質(zhì)二手車(chē)司法鑒定平臺(tái)

而是正常按照質(zhì)保流程到店內(nèi)維修。直到2019年8月24日，車(chē)輛在行駛途中發(fā)生失速情況，讓韓潮有了退車(chē)的念頭。記者從韓潮提供的關(guān)于此次車(chē)輛失速時(shí)的《委托修理合同》上發(fā)現(xiàn)，特斯拉對(duì)失速后的車(chē)輛更換了大電池保險(xiǎn)和傘閥。不過(guò)，特斯拉方面對(duì)于韓潮車(chē)輛失速一事的結(jié)論是，韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車(chē)輛問(wèn)題。圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖此次失速事故也成為韓潮踏上路的導(dǎo)火索?！耙?yàn)榇舜问鹿?，心里產(chǎn)生了陰影，車(chē)輛就算維修好了，也不敢再開(kāi)?！表n潮對(duì)記者說(shuō)，開(kāi)始是與特斯拉方面協(xié)商退車(chē)一事，不過(guò)特斯拉并不同意?！拔抑婚_(kāi)了兩個(gè)多月，且是他們車(chē)輛出了問(wèn)題，就要折損10萬(wàn)元，說(shuō)只能退回?！表n潮表示，這樣的處理方法他不能接受，不得已才開(kāi)始路，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行鑒定。對(duì)于，特斯拉兩個(gè)月折損10萬(wàn)元的說(shuō)法，二手車(chē)商董顥（化名）認(rèn)為，以當(dāng)前二手車(chē)回收行情來(lái)說(shuō)，韓潮這款車(chē)使用兩個(gè)月左右時(shí)間正常折損不超過(guò)1萬(wàn)元?！疤厮估瓕?duì)這款車(chē)提出折損10萬(wàn)元，相當(dāng)于車(chē)主購(gòu)車(chē)價(jià)7折，有點(diǎn)太狠了。不過(guò)，特斯拉折損價(jià)定價(jià)這么高，應(yīng)該與韓潮十幾次維修記錄有關(guān)。特斯拉回收人員應(yīng)該知道這輛車(chē)存在結(jié)構(gòu)性損傷的問(wèn)題，否則不會(huì)要求折損這么高?！倍椪f(shuō)。據(jù)董顥介紹。黃浦區(qū)二手車(chē)司法鑒定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用專(zhuān)門(mén)知識(shí)或技能對(duì)訴訟、仲裁等活動(dòng)中涉及的專(zhuān)門(mén)性技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)鑒別和判定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

由于原廠的切割，再加上人工修復(fù)達(dá)不到出廠工藝的要求，造成修復(fù)后的部位低于原出廠強(qiáng)度。如果左后側(cè)再次發(fā)生事故時(shí)，由于強(qiáng)度降低，對(duì)車(chē)輛安全性能會(huì)造成一定影響。董顥則表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接處防銹處理不到位，或會(huì)出現(xiàn)銹蝕的情況，車(chē)身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度或受到影響，對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)也是一個(gè)安全隱患。事實(shí)上，車(chē)輛左后翼子板切割會(huì)致使車(chē)輛變?yōu)槭鹿受?chē)并致使車(chē)輛大幅貶值的情況，很多人并不知情。趙坤建議，車(chē)主在出現(xiàn)剮蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分盡量修復(fù)，不要輕易去做切割處理。董顥也建議，車(chē)主在選擇二手車(chē)時(shí)一定要對(duì)車(chē)輛的情況進(jìn)行了解，并保留相關(guān)溝通證據(jù)，以防后期出現(xiàn)問(wèn)題需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》于7年前出臺(tái)。趙坤認(rèn)為，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷提高，二手車(chē)行業(yè)急待新規(guī)范出臺(tái)，而此次特斯拉二手車(chē)案或是促進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的一個(gè)契機(jī)。據(jù)知情人士透露，國(guó)家相關(guān)部門(mén)已開(kāi)始著手對(duì)現(xiàn)有二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范進(jìn)行修改和調(diào)整，有望盡快出臺(tái)。記者|李星編輯|孫磊何小桃王嘉琦肖勇校對(duì)|程鵬本文轉(zhuǎn)自我的小伙伴：NBD汽車(chē)微信號(hào)：NBD-AUTO截至12月11日07:11，全球肺炎確診68869208例，死亡1567833例。

    鑒定意見(jiàn)書(shū)顯示，該車(chē)C柱外板存在多處切割焊接等事故修復(fù)痕跡，直接影響車(chē)輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能。另外，車(chē)身部分位置有修復(fù)用的黑色結(jié)構(gòu)膠，充電口后部和后方車(chē)燈均有金屬碎屑?xì)埩?，?chē)身內(nèi)外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車(chē)?！谌借b定機(jī)構(gòu)鑒定結(jié)果顯示車(chē)輛為事故車(chē)鑒定結(jié)果出來(lái)后，韓先生堅(jiān)信自己花費(fèi)38萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的官方認(rèn)證二手車(chē)是有多處損傷的事故車(chē)，這與銷(xiāo)售人員的說(shuō)法存在出入。鑒定意見(jiàn)書(shū)顯示，鑒定工作就在特斯拉天津旺港服務(wù)中心進(jìn)行，涉事雙方均派在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。不過(guò)，特斯拉方面并不認(rèn)同此鑒定結(jié)果?！厮估能?chē)況說(shuō)明指車(chē)輛“無(wú)現(xiàn)有或過(guò)往事故痕跡”“無(wú)結(jié)構(gòu)性維修痕跡”▲特斯拉檢查出的損傷部位與第三方機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果存在出入在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)的介入下，特斯拉也提供了汽車(chē)的車(chē)況說(shuō)明，稱(chēng)該汽車(chē)“無(wú)現(xiàn)有或過(guò)往事故痕跡”“無(wú)結(jié)構(gòu)性維修痕跡”。在這份說(shuō)明中，特斯拉方面標(biāo)記的車(chē)輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果存在出入。不過(guò)，從特斯拉工作人員提供的一張關(guān)于韓先生汽車(chē)的照片來(lái)看，該汽車(chē)車(chē)身的確存在一定程度的損傷?！n先生的汽車(chē)完成維修和翻新之前的照片由于雙方對(duì)汽車(chē)的安全性各執(zhí)一詞，在經(jīng)歷了幾個(gè)月馬拉松式的協(xié)商后。判別事故車(chē)。 撰寫(xiě)并出具鑒定評(píng)估報(bào)告，向委托方出具鑒定評(píng)估報(bào)告。

一般還是以帕薩特、別克GL8的居多上面講完了車(chē)輛性質(zhì)的分類(lèi)，那么我們?nèi)绾蝸?lái)查看車(chē)輛性質(zhì)屬于哪一種呢？首先我們需要看到是屬于這臺(tái)車(chē)的手續(xù)證件：行駛證或者產(chǎn)權(quán)證（好兩樣都看）（為什么說(shuō)屬于這臺(tái)車(chē)，防止有的人拿別的車(chē)手續(xù)）我放兩個(gè)例子大家就明白了，具體看行駛證的這一欄使用性質(zhì)1：行駛證如何查看車(chē)輛性質(zhì)這臺(tái)車(chē)使用性質(zhì)就是預(yù)約出租，說(shuō)明是網(wǎng)約車(chē)，然后行駛證右邊有很明顯的達(dá)到60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢2：產(chǎn)權(quán)證如何查看車(chē)輛性質(zhì)產(chǎn)權(quán)證就是綠色本本上面第2頁(yè)上面2行，使用性質(zhì)：預(yù)約出租客運(yùn)，但是不會(huì)像行駛證一樣寫(xiě)60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢，所以看車(chē)輛手續(xù)行駛證和產(chǎn)權(quán)證都是需要看的，而且產(chǎn)權(quán)證第3-4頁(yè)會(huì)有過(guò)戶(hù)記錄顯示，所以產(chǎn)權(quán)證和行駛證都是買(mǎi)車(chē)時(shí)候一定要看的手續(xù)，非常重要?。?！手續(xù)之過(guò)戶(hù)【次數(shù)】過(guò)戶(hù)次數(shù)查看，就是要看車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)證了，也就是俗稱(chēng)的綠本打開(kāi)后你能看到任車(chē)主叫什么，翻到第3頁(yè)才是重點(diǎn)，如果有過(guò)戶(hù)，名字都會(huì)打上去見(jiàn)下圖例子或者說(shuō)當(dāng)你不看手續(xù)時(shí)候，等你買(mǎi)回去才會(huì)發(fā)現(xiàn)你買(mǎi)了一個(gè)9手車(chē)，這不是段子，這是真實(shí)的，我就放一個(gè)例子給你看看，這是我們公司剛收的一臺(tái)保時(shí)捷帕拉梅拉，如果你恰好要買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，但是沒(méi)看材料，那么買(mǎi)回去你會(huì)發(fā)現(xiàn)?！端痉ㄨb定程序通則》第二十八條規(guī)定司法鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自司法鑒定委托書(shū)生效之日起三十個(gè)工作日內(nèi)完成鑒定。黃浦區(qū)二手車(chē)司法鑒定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

查博士榮獲全國(guó)司法鑒定業(yè)務(wù)資格 持續(xù)發(fā)力二手車(chē)行業(yè)。青浦區(qū)品質(zhì)二手車(chē)司法鑒定平臺(tái)

優(yōu)信二手車(chē)亂象優(yōu)信作為中國(guó)大的二手車(chē)品牌，近年來(lái)遭遇多番爭(zhēng)議。在本案中，購(gòu)車(chē)者高思思稱(chēng)其購(gòu)入的寶馬x5系“問(wèn)題車(chē)”且無(wú)法通過(guò)優(yōu)信平臺(tái)初承諾的進(jìn)行全額退款；二手車(chē)車(chē)商崔海生在通過(guò)優(yōu)估公司158項(xiàng)評(píng)估鑒定后，因?yàn)椋ㄍ艘毁r三約143萬(wàn)元，另有約30萬(wàn)元的鑒定費(fèi)訴訟費(fèi)及律師費(fèi)等）的實(shí)際損失。崔海生在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2016年其賣(mài)車(chē)之際，優(yōu)估公司鑒定項(xiàng)目為158項(xiàng)，如今酌升為315項(xiàng)，優(yōu)信系稱(chēng)經(jīng)檢測(cè)后車(chē)輛會(huì)被認(rèn)證為“優(yōu)信認(rèn)證二手車(chē)”，享有多方保障，但實(shí)際上產(chǎn)生的檢測(cè)糾紛很多。高思思于2016年12月通過(guò)優(yōu)信158項(xiàng)鑒定后購(gòu)入涉訴車(chē)輛寶馬x5，2017年1月，高思思稱(chēng)該車(chē)輛出現(xiàn)行駛問(wèn)題，隨后陷入漫長(zhǎng)的追賠過(guò)程。除此之外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)報(bào)道以及聚投訴等相關(guān)投訴平臺(tái)，記者查閱到數(shù)名消費(fèi)者對(duì)優(yōu)信的舉報(bào)及投訴，主要涉及“用‘假’檢測(cè)糊弄消費(fèi)者”、“不退保證金”、“強(qiáng)制安裝GPS收費(fèi)近萬(wàn)元”、“套路貸”等。值得注意的是，原一審判決中顯示，崔海生因涉嫌篡改涉訴車(chē)輛公里數(shù)，被認(rèn)定為虛假宣傳。但崔海生稱(chēng)其從未調(diào)表并亦未向高思思保證過(guò)公里數(shù)。除此之外，為涉訴車(chē)輛進(jìn)行158項(xiàng)車(chē)輛檢測(cè)的優(yōu)信方面在原一審判決中未承擔(dān)任何法律責(zé)任。在二手車(chē)行業(yè)中。青浦區(qū)品質(zhì)二手車(chē)司法鑒定平臺(tái)

一車(chē)一檢是上?；ǔ善?chē)科技有限公司的品牌，致力于汽車(chē)中**品牌檢測(cè)，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)中立的第三方車(chē)輛檢測(cè)服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門(mén)檢測(cè)相結(jié)合的方式，為解決車(chē)況不透明、車(chē)輛信息不對(duì)稱(chēng)、售后服務(wù)不完善等問(wèn)題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對(duì)被檢車(chē)輛負(fù)責(zé)，真正做到“專(zhuān)業(yè)、公正、便捷”。

一車(chē)一檢希望能引導(dǎo)國(guó)人懂車(chē)、愛(ài)車(chē)、科學(xué)養(yǎng)車(chē)、**二手車(chē)市場(chǎng)亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車(chē)消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車(chē)制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車(chē)行業(yè)、想要提高二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估技能的人員提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車(chē)一檢是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前檢測(cè)的守護(hù)者，也是車(chē)輛檢測(cè)技能的傳播者。