但構(gòu)成我覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)分10無(wú)所謂的看看你看刮蹭照片沒(méi)？這新聞瞎抓眼球，原車就一點(diǎn)刮蹭，能叫事故車？0知乎用戶有告知義務(wù)但選擇了不告知，就是，沒(méi)有什么過(guò)分的。123慢慢長(zhǎng)大等事情發(fā)生在自己身上，你就不會(huì)覺(jué)得這個(gè)判決有點(diǎn)過(guò)分了78發(fā)際線與我作對(duì)鋁車身，維修切割比較正常吧……0知乎用戶特斯拉畢竟是外企，肯德基麥當(dāng)勞不敢有一點(diǎn)點(diǎn)毛病。2知乎用戶如果是中國(guó)品牌比這嚴(yán)重的問(wèn)題車多了，都不可能賠的，這恰恰是可以放心買(mǎi)特斯拉的理由啊，難道不是嗎？有問(wèn)題賠三，之路啊。0Assassins買(mǎi)啊，這個(gè)投資理財(cái)產(chǎn)品好太多了0夏紫炎“特斯拉不認(rèn)可其鑒定結(jié)果”14知乎用戶你看看大興法院的判決把0我真的不是彥祖特斯拉直接換帕拉梅拉17ZHID維修正常，但是合同說(shuō)無(wú)切割，換你買(mǎi)幾十w的車你覺(jué)得正常嗎40范語(yǔ)哲剮蹭能退一賠三？？？6EliotDrizzle特斯拉包括馬斯克現(xiàn)在他搞得就像是一個(gè)騙局坐等泡沫破裂的那0歪是你嗎“如果是中國(guó)…”…我還以為我回到了十年前7玉米如果車什么毛病都沒(méi)有，那確實(shí)，但是故障導(dǎo)致別人鬼門(mén)關(guān)走了一會(huì)了，沒(méi)告故意謀殺未遂已經(jīng)很好了。10知乎用戶你要這么說(shuō)，那現(xiàn)在我們十四五規(guī)劃搞新能源車算什么啊0知乎用戶我國(guó)法律對(duì)外企一向公平公正公開(kāi)，絕無(wú)偏袒。二手車交易中 關(guān)鍵的一環(huán)是價(jià)格評(píng)估。崇明區(qū)公正二手車司法鑒定機(jī)構(gòu)

他就不想買(mǎi)了這個(gè)車，你認(rèn)為這個(gè)屬于影響購(gòu)買(mǎi)意愿的瑕疵嗎？相反我們認(rèn)為在司法判決中就對(duì)于一臺(tái)車什么樣達(dá)到什么樣的瑕疵也好，所謂的問(wèn)題也好，要達(dá)到什么程度，應(yīng)該要基于一個(gè)整個(gè)市場(chǎng)的通常的更客觀的一些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，就不能太主觀的說(shuō)，我覺(jué)得消費(fèi)者可能看到它就不想買(mǎi)了，所以我覺(jué)得你們這個(gè)影響了他的購(gòu)車意愿，這是不合適的。我相信在很多其他的司法判決中，這個(gè)案對(duì)此類的情況有我們認(rèn)為更公正的一個(gè)判定。特斯拉方觀點(diǎn)概述簡(jiǎn)單概括一下特斯拉方面的觀點(diǎn)：一審判決特斯拉的依據(jù)不足，與國(guó)內(nèi)類似糾紛中對(duì)于的判定標(biāo)準(zhǔn)不符；車輛的維修記錄可以查詢，特斯拉并未刻意隱瞞；二手車交易中需要向消費(fèi)者告知的信息沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，主要是依照行業(yè)慣例，所以法院需要基于市場(chǎng)現(xiàn)狀更客觀地來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題；法院對(duì)于二手車交易的信息溝通的標(biāo)準(zhǔn)定得過(guò)于理想化，車輛信息項(xiàng)很多，實(shí)際成本高，難以實(shí)現(xiàn)；翼子板（切割）維修屬于一般性維修，這種維修不會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，符合賣車時(shí)無(wú)火燒、水泡、結(jié)構(gòu)性損傷的承諾；因?yàn)樘厮估J(rèn)為翼子板（切割）維修屬于一般性維修，所以并沒(méi)有在購(gòu)車時(shí)對(duì)韓潮特別說(shuō)明；購(gòu)車意愿是主觀的，所以影響購(gòu)車意愿這一點(diǎn)是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的。奉賢區(qū)公正二手車司法鑒定質(zhì)量保障那么從事司法鑒定人應(yīng)該什么條件？取得司法鑒定人職業(yè)資格證書(shū)和執(zhí)業(yè)證書(shū)。

要求李某返還購(gòu)車款56000元。02判決：撤銷購(gòu)車合約返還購(gòu)車款無(wú)需支付租車費(fèi)法院同時(shí)認(rèn)為，雙方在簽訂上述合同后，王某已向李某支付了56000元購(gòu)車款，有王某提交的微信轉(zhuǎn)賬記錄為憑證，根據(jù)《中華人民合同法》第五十八條的規(guī)定，王某應(yīng)當(dāng)返還涉訴車輛，李某應(yīng)當(dāng)返還王某的購(gòu)車款?，F(xiàn)王某要求李某退回購(gòu)車款56000元，有事實(shí)依據(jù)，法院予以支持。案件審理過(guò)程中，李某提出反訴，要求王某從2020年4月13日起至2020年7月27日起按每日200元支付其車輛租賃費(fèi)。李某稱，根據(jù)《購(gòu)車合約》的約定，王某要求撤銷合同，應(yīng)當(dāng)支付其在使用期間的租賃費(fèi)用，并提交了五指山市兩個(gè)租車行的報(bào)價(jià)單作為依據(jù)。法院認(rèn)為，李某提交的該兩份車行報(bào)價(jià)單只是兩車行發(fā)出的要約邀請(qǐng)，該價(jià)目表并不能作為案件認(rèn)定事實(shí)的依據(jù)。同時(shí)，在《購(gòu)車合同》及《車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議》被撤銷的情況下，根據(jù)《中華人民合同法》第五十六條的規(guī)定，無(wú)效的合同或者被撤銷的合同自始沒(méi)有法律約束力。因此，上述兩份合同被法院撤銷后就不具有法律約束力，不受法律的保護(hù)。而王某、李某在簽訂上述兩份合同過(guò)程中，王某不存在過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。故對(duì)李某在反訴中提出要求王某支付其車輛租賃費(fèi)的訴求，無(wú)事實(shí)及法律依據(jù)。

其在交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的信件中表示：車輛無(wú)需進(jìn)行召回，因?yàn)檐囕v懸架并不存在缺陷，出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問(wèn)題，而是車主使用不當(dāng)所造成的。并稱只能選擇被迫自愿召回相關(guān)車輛。此次的“劇情”，與上次非常相似，特斯拉表示將繼續(xù)上訴并相信會(huì)有公正的處理。特斯拉決定上訴去年6月1日，韓潮在特斯拉官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一輛官方認(rèn)證的ModelSP85二手車，購(gòu)買(mǎi)前被銷售人員告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故、水泡、火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等問(wèn)題。但在韓潮購(gòu)車后兩個(gè)多月的時(shí)間車輛問(wèn)題不斷，并險(xiǎn)些造成重大交通事故，后經(jīng)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)鑒定，涉案車輛C柱及左后翼子板有切割焊接痕跡，為事故車。韓潮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提供的一審判決結(jié)果顯示，特斯拉公司由于向其交付官方認(rèn)證二手車ModelS確實(shí)涉及大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。北京市大興區(qū)人民法院一審判決特斯拉公司構(gòu)成，裁定特斯拉向車主退還，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償。圖片來(lái)源：車主供圖12月9日晚間，特斯拉在回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，本案一審判決尚未生效。受理鑒定評(píng)估，明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)記者|周純粼12月4日，新浪微博一名叫“特斯拉WQ車主-韓潮”的認(rèn)證用戶發(fā)布微博稱：“我勝訴了，退一賠三!......感謝法律公正!”這是特斯拉在各類糾紛中鮮有的敗訴案。這名特斯拉二手車主表示，自己與特斯拉的二手車WQ糾紛案件已在北京市大興區(qū)人民法院完成一審判決并勝訴。判決文書(shū)顯示，韓潮一審勝訴，特斯拉被判“退一賠三”。根據(jù)該車主新浪微博上發(fā)布的信息，該事件起因是，2019年6月，天津車主韓潮在特斯拉官方網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)經(jīng)官方認(rèn)證的二手ModelSP85轎車。在2019年8月24日，當(dāng)他以120km/h的速度在高速公路上行駛時(shí)，突然“車發(fā)出嘭的一聲，剎車，電門(mén)完全癱瘓，一并跳出五個(gè)故障碼”。事故后，涉案車輛由拖車公司托運(yùn)到特斯拉服務(wù)中心，經(jīng)服務(wù)中心檢查告知，此車的電池傘閥，保險(xiǎn)等損壞需要更換，電池?zé)o法接電，需要更換完配件進(jìn)行檢測(cè)。圖片來(lái)源：新浪微博用戶@特斯拉WQ車主-韓潮根據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道稱，該車主曾表示，銷售人員在其購(gòu)買(mǎi)前告知了特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故、水泡、火燒、結(jié)構(gòu)性損傷。然而自購(gòu)車起，這輛認(rèn)證二手車便頻繁發(fā)生問(wèn)題。后經(jīng)車主韓潮委托天津本地檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，該車輛C柱及后翼子板有切割焊接。鑒定技術(shù)狀況，檢查車身及重要部件、計(jì)算技術(shù)狀況分值、描述缺陷、評(píng)定技術(shù)等級(jí)。評(píng)估車輛價(jià)值。青浦區(qū)正規(guī)二手車司法鑒定質(zhì)量保障

經(jīng)本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，完成鑒定的時(shí)限可以延長(zhǎng)，延長(zhǎng)時(shí)限一般不得超過(guò)三十個(gè)工作日。崇明區(qū)公正二手車司法鑒定機(jī)構(gòu)

由于原廠的切割，再加上人工修復(fù)達(dá)不到出廠工藝的要求，造成修復(fù)后的部位低于原出廠強(qiáng)度。如果左后側(cè)再次發(fā)生事故時(shí)，由于強(qiáng)度降低，對(duì)車輛安全性能會(huì)造成一定影響。董顥則表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接處防銹處理不到位，或會(huì)出現(xiàn)銹蝕的情況，車身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度或受到影響，對(duì)車輛來(lái)說(shuō)也是一個(gè)安全隱患。事實(shí)上，車輛左后翼子板切割會(huì)致使車輛變?yōu)槭鹿受嚥⒅率管囕v大幅貶值的情況，很多人并不知情。趙坤建議，車主在出現(xiàn)剮蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分盡量修復(fù)，不要輕易去做切割處理。董顥也建議，車主在選擇二手車時(shí)一定要對(duì)車輛的情況進(jìn)行了解，并保留相關(guān)溝通證據(jù)，以防后期出現(xiàn)問(wèn)題需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》于7年前出臺(tái)。趙坤認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷提高，二手車行業(yè)急待新規(guī)范出臺(tái)，而此次特斯拉二手車案或是促進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的一個(gè)契機(jī)。據(jù)知情人士透露，國(guó)家相關(guān)部門(mén)已開(kāi)始著手對(duì)現(xiàn)有二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范進(jìn)行修改和調(diào)整，有望盡快出臺(tái)。記者|李星編輯|孫磊何小桃王嘉琦肖勇校對(duì)|程鵬本文轉(zhuǎn)自我的小伙伴：NBD汽車微信號(hào)：NBD-AUTO截至12月11日07:11，全球肺炎確診68869208例，死亡1567833例。崇明區(qū)公正二手車司法鑒定機(jī)構(gòu)

一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放?，致力于汽車中**品牌檢測(cè)，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測(cè)服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門(mén)檢測(cè)相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不完善等問(wèn)題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對(duì)被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國(guó)人懂車、愛(ài)車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場(chǎng)亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測(cè)評(píng)估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費(fèi)者購(gòu)車前檢測(cè)的守護(hù)者，也是車輛檢測(cè)技能的傳播者。