胡某說自己是以個(gè)人名義與小王簽訂的二手車買賣合同，故不應(yīng)適用“退一賠三”的相關(guān)法律規(guī)定。隱藏了重大事故車的檢測結(jié)果江北法院在審理過程中查明，胡某從上家購買了這輛奧迪車后，憑借其從事二手車經(jīng)營的便利，已經(jīng)通過二手車車況檢測平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行了檢測，得到的檢測報(bào)告已經(jīng)認(rèn)定車輛發(fā)生過重大事故。但是胡某在向小王出售這輛車時(shí)，提供了4S店的維修記錄，并沒有提及這份檢測報(bào)告，而4S店維修記錄顯示至2018年6月前發(fā)生的事故和維修記錄，這些都是小的刮擦事故和常規(guī)保養(yǎng)。事實(shí)上，小王所買的這輛奧迪A6L轎車是在2018年10月發(fā)生的重大事故，該事故并未在4S店理賠，也就沒有相關(guān)的維修記錄。而這一重大事故的痕跡，也并不是一般的汽車美容店可以發(fā)現(xiàn)的。與此同時(shí)，法庭還查明，胡某雖然是以個(gè)人名義與小王簽訂的買賣合同，但他曾系兩家二手車經(jīng)紀(jì)公司的股東和一家二手車經(jīng)紀(jì)公司的法定代表人，在小王向胡某反映涉案車輛發(fā)生存在問題后，胡某退出了上述公司的經(jīng)營，且胡某名下曾有69輛車并將這些車輛全部售出。結(jié)合上述情況，法院認(rèn)為，胡某在明知車輛發(fā)生重大事故情況下故意不告知，構(gòu)成QZ，且胡某購買涉案奧迪A6L轎車非自用以及胡某曾經(jīng)從事二手車經(jīng)營。鑒定技術(shù)狀況，檢查車身及重要部件、計(jì)算技術(shù)狀況分值、描述缺陷、評(píng)定技術(shù)等級(jí)。評(píng)估車輛價(jià)值。虹口區(qū)二手車司法鑒定 用于起訴

去年，寧波的小王花了近30萬元買了一輛二手的“愛車”，過了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)“愛車”的安全氣囊有問題，竟是一輛“重大事故車”。雖然，賣家胡某表示自己賣車時(shí)曾告知小王該車發(fā)生過事故，但終，寧波江北法院還是判胡某退一賠三。這是怎么回事呢？賣家曾告知車輛發(fā)生過事故2019年1月，小王通過某二手車經(jīng)紀(jì)公司相中了胡某的一輛奧迪A6L轎車。在看車過程中，胡某明確告知小王，這輛奧迪車的右前方曾發(fā)生過事故，并提供了4S店的維修記錄，而小王也將車開至自己朋友開的汽車美容服務(wù)部查看過后，才終決定以。但隨后，小王發(fā)現(xiàn)自己“愛車”的安全氣囊燈信號(hào)有問題，通過檢測發(fā)現(xiàn)該車安全氣囊失去保護(hù)功能，于是與胡某進(jìn)行了聯(lián)系，并委托司法鑒定中心對(duì)車輛進(jìn)行檢測，經(jīng)鑒定后證實(shí)王某購買的車輛為重大事故車輛。小王認(rèn)為胡某的行為屬于QZ，因?yàn)楹巢]有告知是這么重大的事故，起訴要求胡某退一賠三。而胡某表示自己很冤，在出售涉案奧迪車時(shí)，明確告知了該車右前方發(fā)生過事故，小王也自己開車去進(jìn)行了檢測，因此不存在QZ。他說自己從上家購買涉案車輛花了，也曾支出過中介費(fèi)，加上其他費(fèi)用，賣給小王的這次交易也就賺了1萬元左右差價(jià)。另外。寶山區(qū)正規(guī)二手車司法鑒定指導(dǎo)主要應(yīng)當(dāng)掌握訴訟法學(xué)、刑法學(xué)、民法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、證據(jù)法學(xué)等與鑒定業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的法學(xué)知識(shí)。

    豪華轎車市場早已經(jīng)不再像過去那么沉悶了，雖然以奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8為首的德國明星產(chǎn)品依然風(fēng)頭不減，還有瑪莎拉蒂總裁、保時(shí)捷Panamera等大型D級(jí)豪車。這次要聊的主角卻顯露了妄圖左右逢源的野心，捷豹XJL皇家加長版，可以說這款車型完全是為了中國市場的消費(fèi)習(xí)慣而進(jìn)行的一次妥協(xié)，該車只是在捷豹的旗艦車型XJ的基礎(chǔ)上加長車身和軸距而來。車友關(guān)注廖哥一年多了，由于生意上需要，需入手一部D級(jí)大型豪車，本身家里已經(jīng)有奧迪A6L、凱迪拉克ATS，他也看過了好幾款車D級(jí)豪車，綜合對(duì)比了下覺得捷豹XJLD級(jí)車性價(jià)比的。新車、二手車也都看過了好幾輛，經(jīng)過他再三考慮覺得買新車不大劃算，新車買過來開個(gè)兩三年要折損很多二三十萬。才考慮二手車，買部二手車用個(gè)兩三年多也才折損個(gè)十幾萬。這生意人真會(huì)精打細(xì)算，在下佩服哈。這款XJL二手車他在大福建地區(qū)已經(jīng)找了好幾部，要嘛車況有問題、要嘛更換了變速箱總成才放棄。剛好在廈門有兩部二手捷豹XJL，這次他與車行進(jìn)行溝通后特意要過來委托廖哥檢測鑒定把關(guān)下車況。每天委托廖哥檢測鑒定的二手車會(huì)比較多，避免車友們排隊(duì)等待太久了這樣對(duì)誰都不好。委托廖哥檢測鑒定都需提前預(yù)約！第二天車輛如約而至。

韓潮還通過有關(guān)渠道找來了市場監(jiān)管部門接入調(diào)解，但依然無果。而在雙方僵持不下之際，市場監(jiān)管部門建議韓潮可以做一次車輛鑒定，以進(jìn)一步支撐其換車的主張。隨后，韓潮找來了天津本地的一家擁有司法鑒定資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測，結(jié)果令人驚訝?！皺z測發(fā)現(xiàn)車輛C柱及后翼子板有切割焊接?！表n潮表示，“三電”有問題已經(jīng)夠難接受了，而C柱這樣的關(guān)鍵車身結(jié)構(gòu)件有切割焊接事關(guān)碰撞安全，這一點(diǎn)上絕不退讓。涉案車輛鑒定左后葉子板圖片來源：受訪車主耗時(shí)整整一年迎來一審判決從2019年8月的一次意外發(fā)現(xiàn)開始，韓潮便被卷入與特斯拉之間的WQ漩渦。若從2019年12月其在北京市大興區(qū)人民法院預(yù)立案算起，截至目前耗時(shí)整整一年，歷經(jīng)四次開庭一審，兩次延期審限，延審總時(shí)長共計(jì)80余天?！皳?jù)我所知，也有情況和我類似的特斯拉認(rèn)證二手車車主，由于經(jīng)濟(jì)壓力和時(shí)間成本不得不妥協(xié)放棄的?！表n潮向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。然而，雖然目前特斯拉被判一審敗訴，但韓潮仍深知漫漫WQ路還遠(yuǎn)未見到終點(diǎn)。“特斯拉的管轄權(quán)約定，加重了消費(fèi)者WQ成本與時(shí)間，現(xiàn)在所有特斯拉的官司都從被約定北京大興法院轉(zhuǎn)移到約定上海法院，目前我發(fā)現(xiàn)所有上海的特斯拉相關(guān)訴訟全部不予公開審理。比如轉(zhuǎn)向不均勻、不穩(wěn)定；直行過程中有車輪的響動(dòng)；輪胎有偏磨痕跡；制動(dòng)時(shí)跑偏等現(xiàn)象。

特斯拉攤上事了！12月4日晚，微博昵稱為“特斯拉WQ車主-韓潮”的用戶發(fā)布微博稱自己勝訴了，特斯拉被判退一賠三。車主韓潮在特斯拉官方網(wǎng)站購買特斯拉官方認(rèn)證P85ModelS轎車，購買之前經(jīng)銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故，且沒有水泡、火燒、結(jié)構(gòu)性損失。但是后續(xù)該車主通過第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，即存在結(jié)構(gòu)性損傷，車主從19年8月WQ至今，終于在一審獲得勝訴。北京市大興區(qū)人民法院民事判決書顯示，特斯拉在一審中被判退一賠三。對(duì)此特斯拉法律顧問回應(yīng)稱，沒有情形，將提起上訴。▍始末事情還要從2019年6月1日說起，彼時(shí)特斯拉還未國產(chǎn)，韓潮通過特斯拉中國官網(wǎng)與特斯拉公司簽訂《二手車訂購協(xié)議》，購買了一輛二手ModelS，花費(fèi)了。在購車前，特斯拉公司承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經(jīng)過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷、五年以下車輛且總行駛里程不超過八萬公里，是符合特斯拉二手車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車輛。然而令他沒想到的是，這款車會(huì)成為他一切麻煩的開始。首先是在過戶后的前兩個(gè)月時(shí)間里，涉案的ModelS頻繁發(fā)生問題，共計(jì)維修7次，考慮到這是一輛二手車，且都發(fā)生的是小問題，韓先生并未在意。一些車輛隱形問題，因?yàn)闀r(shí)間、條件等各種因素不能進(jìn)行檢測的這些問題一般都是檢測公司不會(huì)進(jìn)行承諾的部分。奉賢區(qū)品質(zhì)二手車司法鑒定質(zhì)量保障

如果司法鑒定機(jī)構(gòu)與委托人，對(duì)完成鑒定的時(shí)間另有約定的，按照其約定的時(shí)間，出具鑒定報(bào)告。虹口區(qū)二手車司法鑒定 用于起訴

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一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對(duì)被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評(píng)估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

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