四、大數(shù)據(jù)估值法

在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，“大數(shù)據(jù)”一次經(jīng)常被聽到。比如說(shuō)有些網(wǎng)站或者軟件用你完全不懂的數(shù)據(jù)做依托，車主只要在線輸入車輛的相關(guān)信息，就能知道自己車輛的價(jià)格。這種方法可以避免人為或地域因素對(duì)車價(jià)的影響。

對(duì)于“大數(shù)據(jù)估值法”，二手車評(píng)估師人為，二手車的價(jià)格是靠統(tǒng)計(jì)而不是靠“計(jì)算”出來(lái)的。這個(gè)“計(jì)算”是要依托《現(xiàn)行市價(jià)法》，評(píng)估二手車價(jià)格也有建立在“市場(chǎng)導(dǎo)向的價(jià)格確定原則”，市場(chǎng)供求的關(guān)系很大。二手車價(jià)格除了地域影響，還與客戶喜歡什么樣的顏色，車輛是不是事故車等都有關(guān)系，因此“大數(shù)據(jù)估值法”也不一定精細(xì)。

五、怎樣才能**為精細(xì)地評(píng)估二手車的價(jià)格呢？

正所謂“術(shù)業(yè)有專攻”，專業(yè)的工作交給專業(yè)人士來(lái)做，或許是比較好選擇，找一位專業(yè)的二手車評(píng)估師來(lái)評(píng)估一臺(tái)二手車，能**降低評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。二手車評(píng)估師這個(gè)崗位需要考取《二手車鑒定評(píng)估師》證，并且需要一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此，二手車評(píng)估師的評(píng)估水平也是**為客觀、精細(xì)的。

，判斷和分析的能力就會(huì)越強(qiáng)，同時(shí)面對(duì)棘手問(wèn)題的解決方案也會(huì)更多。溫州二手車評(píng)估師學(xué)徒

    國(guó)家政策國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)在未來(lái)三五年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)潛力可達(dá)當(dāng)前規(guī)模的2-3倍，且二手車經(jīng)營(yíng)相對(duì)于新車經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)十分可觀。各主要汽車廠家、經(jīng)銷商、服務(wù)商都紛紛上馬二手車業(yè)務(wù)，越來(lái)越多的汽車行業(yè)人員選擇從業(yè)于二手車領(lǐng)域。二手車交易中重要的一環(huán)是價(jià)格評(píng)估。由于二手車價(jià)格構(gòu)成有一定特殊性，需要有一套科學(xué)、統(tǒng)一的鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法來(lái)客觀反映舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。按照國(guó)家相關(guān)部委規(guī)定，為提高舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員的素質(zhì)，統(tǒng)一鑒定估價(jià)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)行為，將對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，實(shí)行職業(yè)資格證書制度。根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法，從事資產(chǎn)價(jià)值鑒定職業(yè)的，必須持有國(guó)家勞動(dòng)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。二手車評(píng)估師（就是在這樣的時(shí)代背景下，依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法律法規(guī)、相關(guān)管理?xiàng)l例和政策而推出的，旨在推動(dòng)二手車市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評(píng)體系。國(guó)內(nèi)二手車評(píng)估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴(kuò)大，當(dāng)前人才缺口已達(dá)3萬(wàn)人）是批準(zhǔn)的六類資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)之一，是資產(chǎn)評(píng)估的重要組成部分。隨著換車時(shí)代的到來(lái)，二手車評(píng)估師將成為未來(lái)具發(fā)展?jié)摿Φ某?yáng)職業(yè)。對(duì)于二手車市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)家一直都非常重視和支持。無(wú)錫君越二手車評(píng)估全國(guó)通用的二手車評(píng)價(jià)師證書能讓你更好的入行。

二手車評(píng)估方法之一：

可將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值?？煞秩齻€(gè)階段：3年—4年—3年來(lái)折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：

評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）]+評(píng)估值，在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：

①當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià)；

②使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%（等于1萬(wàn)元）。**終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬(wàn)元，約12萬(wàn)元。

二手車評(píng)估方法二：“54321法”

具體為：一部車有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車還值20萬(wàn)元×（3+2+1）÷15＝8萬(wàn)元。

由于我國(guó)車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。

2、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師（持有《中華人民機(jī)動(dòng)車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者）：

（1）年齡滿26周歲以上，持有《中華人民機(jī)動(dòng)車駕駛證》C1并連續(xù)從事本崗位技能水平工作8年以上；

（2）取得中級(jí)二手車鑒定評(píng)估師崗位技能水平證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上；

（3）具有大專以上學(xué)歷證書，取得中級(jí)二手車鑒定評(píng)估師崗位技能水平證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上；

（4）具有本科以上學(xué)歷證書，取得中級(jí)二手車鑒定評(píng)估師崗位技能水平證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。

六、報(bào)名資料及時(shí)間

1、資料內(nèi)容：

（1）《崗位技能培訓(xùn)申請(qǐng)表》原件及掃描件（須加蓋單位公章）；

（2）比較高學(xué)歷畢業(yè)證書復(fù)印件或掃描件；

（3）工作年限證明原件及掃描件（須加蓋單位公章）；

（4）身份證、駕照復(fù)印件或掃描件；

（5）近期免冠2寸藍(lán)底彩照一張及同版電子照片。

2、交資料時(shí)間：開班前二周，提報(bào)資料上海市市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)，電子版報(bào)名材料請(qǐng)發(fā)送到指定郵箱：yicheyijian@

這是需要時(shí)間的積累才能獲取的，并不是光看看書就能領(lǐng)悟。

對(duì)于這個(gè)方法，二手車評(píng)估師表示目前依舊有很多培訓(xùn)學(xué)校在教這個(gè)方法，這種方法看上去很復(fù)雜，公式也很麻煩，很多同學(xué)經(jīng)?？吹臅烆^轉(zhuǎn)向，好不容易學(xué)會(huì)了這個(gè)方法，結(jié)果畢業(yè)后發(fā)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)很少采用這個(gè)方法。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，這個(gè)方法在以前還是適用于在銷車型的，不過(guò)隨著國(guó)家取消私車強(qiáng)制報(bào)廢年限，這個(gè)方法早已無(wú)法滿足評(píng)估的要求了。

三、公里數(shù)估值法

公里數(shù)估值法也被稱為“54321”法。比如說(shuō)將車輛的行駛里程壽命定為30萬(wàn)公里，并將這30萬(wàn)公里分為5段，每段6萬(wàn)公里。按照時(shí)間順序，每個(gè)里程階段分別耗去車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

對(duì)于“公里數(shù)估值法”，二手評(píng)估師表示這種方法在以前是作為**簡(jiǎn)單的估算方法，目前業(yè)內(nèi)基本不用這種方法了，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹芏喽周嚧嬖谌我庹{(diào)整里程表的現(xiàn)象，因此用“公里數(shù)估值法”就沒(méi)太大意義了。

估過(guò)程是客觀的鑒定車輛現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況、評(píng)估車輛當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)貙?shí)際價(jià)格的一種必要手段。溫州二手車評(píng)估師報(bào)考條件

損傷程度損傷說(shuō)明 A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)飾看不到明顯的磨損及損傷，車輛附加設(shè)備功能正常.溫州二手車評(píng)估師學(xué)徒

二手車評(píng)估：一個(gè)評(píng)估師的故事

老關(guān)是一個(gè)4S店二手車檢測(cè)師，工作任勞任怨勤勤懇懇，同事們也對(duì)他禮遇有加。辛勤付出的他終于在工作的第三個(gè)年頭得到了回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)將他提拔為二手車部門經(jīng)理，薪資翻倍，這一下可樂(lè)壞了老關(guān)。但是沒(méi)多久老關(guān)是高興不起來(lái)了，因?yàn)殡S之而來(lái)的是工作強(qiáng)度的翻倍，以及業(yè)績(jī)考核的翻倍壓力。

其中**讓老關(guān)頭疼的是公司各種流程的。一個(gè)月下來(lái)，一臺(tái)車從客戶進(jìn)店評(píng)估到記錄客戶及車輛信息，制作成回訪**客戶的表卡就是一大堆資料，更別說(shuō)成功收購(gòu)后的，整備、處置及售后了。這些繁瑣的工作都是老關(guān)在做評(píng)估師時(shí)沒(méi)有接觸到的。但是更復(fù)雜的不是工作流程本身，而是人心，因?yàn)殡m然領(lǐng)導(dǎo)提拔了老關(guān)，但是還是處處防著他，生怕他在其中搞貓膩，畢竟二手車的處置權(quán)都在老關(guān)手上，是零售還是批發(fā)？  零售還好說(shuō)，但是如果是批發(fā)那么賣給誰(shuí)，是賣給交易平臺(tái)還是車商，因?yàn)檫@兩者都會(huì)在交易后產(chǎn)生返利甚至是差價(jià)，那么差價(jià)和返利有多少只有老關(guān)知道了。雖然老關(guān)從***天上班起就從來(lái)沒(méi)有拿過(guò)一分不該拿的錢，領(lǐng)導(dǎo)的擔(dān)心并不是空穴來(lái)風(fēng)，畢竟他的前任就是被公司查出有拿回扣的情況才被調(diào)走的。 溫州二手車評(píng)估師學(xué)徒

一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放?，致力于汽車中**品牌檢測(cè)，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測(cè)服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測(cè)相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對(duì)稱、售后服務(wù)不完善等問(wèn)題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對(duì)被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國(guó)人懂車、愛(ài)車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場(chǎng)亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測(cè)評(píng)估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費(fèi)者購(gòu)車前檢測(cè)的守護(hù)者，也是車輛檢測(cè)技能的傳播者。