每一輛認(rèn)證二手車(chē)的詳情在“機(jī)械和外觀標(biāo)準(zhǔn)”中均標(biāo)注有“無(wú)結(jié)構(gòu)性維修”一欄。然而就是這樣一輛車(chē)況被描述得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)墓俜秸J(rèn)證二手車(chē)，在提車(chē)還沒(méi)到3個(gè)月的時(shí)候，便置車(chē)主韓潮于驚險(xiǎn)無(wú)比的境地。2019年8月24日晚，韓潮駕駛上述特斯拉ModelS行駛于高速時(shí)，隨著“嘭”的一聲異響，突發(fā)剎車(chē)、油門(mén)失靈，儀表跳出多個(gè)故障碼，“當(dāng)時(shí)的速度大概在120km/h，只能慢慢地滑行、變道讓車(chē)自然停下，幸好當(dāng)時(shí)后面沒(méi)大車(chē)，不然就出大問(wèn)題了?！敝档靡惶岬氖牵n潮遇到的問(wèn)題并非獨(dú)例，在今年5月亦曾有6位特斯拉車(chē)主向時(shí)代財(cái)經(jīng)反映遭遇了高速突然趴窩的驚魂一刻（鏈接：高速突然趴窩，多輛特斯拉Model3現(xiàn)電機(jī)質(zhì)量通?。Ｖ皇窃?位車(chē)主駕駛的車(chē)型與韓潮不同，均是Model3。回歸到韓潮的ModelS上，高速趴窩后車(chē)輛被托運(yùn)到特斯拉服務(wù)中心。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，韓潮被告知是車(chē)輛的電池傘閥以及保險(xiǎn)壞了，需要更換。但韓潮認(rèn)為，一輛剛提車(chē)不久就出問(wèn)題的二手車(chē)，已經(jīng)不能提供足夠的安全感，即便是質(zhì)量經(jīng)過(guò)官方認(rèn)證的。因此，韓潮向特斯拉提出了換車(chē)的主張，但遭到了拒絕?！八麄儽硎具@屬于正常的維修，如果要換車(chē)也不是不行，但是需要加錢(qián)換，把折損的部分補(bǔ)上?！庇捎陔p方未能達(dá)成共識(shí)。經(jīng)本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，完成鑒定的時(shí)限可以延長(zhǎng)，延長(zhǎng)時(shí)限一般不得超過(guò)三十個(gè)工作日。長(zhǎng)寧區(qū)二手車(chē)司法鑒定機(jī)構(gòu)

先講一個(gè)故事：這是5月發(fā)生在南方某城市的一個(gè)真實(shí)案例，有一位消費(fèi)者在當(dāng)?shù)?S店訂購(gòu)了一臺(tái)日系汽車(chē)，出于對(duì)自己不懂車(chē)的緣故，在4S店通知提車(chē)的時(shí)候，客戶(hù)預(yù)約了驗(yàn)車(chē)幫的《新車(chē)移交檢測(cè)》服務(wù)，上門(mén)驗(yàn)車(chē)的那天，4S銷(xiāo)售讓這位客戶(hù)先驗(yàn)車(chē)，確認(rèn)沒(méi)有毛病再辦手續(xù)。隨后客戶(hù)便跟銷(xiāo)售交待由專(zhuān)業(yè)驗(yàn)車(chē)師幫忙看車(chē)。大約過(guò)了45分鐘，驗(yàn)車(chē)師按照新車(chē)檢測(cè)要求完成了整個(gè)檢測(cè)流程，在提交查勘表后，現(xiàn)場(chǎng)給客戶(hù)交流一處較為明顯的重要缺陷--輪胎胎壁破損?？蛻?hù)定睛一看，果然如此，自然不會(huì)接受這個(gè)車(chē)況了，隨后客戶(hù)與銷(xiāo)售開(kāi)始了漫長(zhǎng)的交涉。一開(kāi)始客戶(hù)要求換一臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)售一口否決不可能，客戶(hù)也算是菩薩心腸，表示妥協(xié)，要求給予換個(gè)新輪胎即可，但銷(xiāo)售還是說(shuō)辦不了，后客戶(hù)毛了，要求退車(chē)不再購(gòu)買(mǎi)，這時(shí)對(duì)方銷(xiāo)售經(jīng)理過(guò)來(lái)了，意思是車(chē)可以退，但定金不能退，同時(shí)質(zhì)疑我們的檢測(cè)質(zhì)量，并開(kāi)始盤(pán)查我們驗(yàn)車(chē)師、我們公司的資質(zhì)，真是讓人哭笑不得！言歸正傳。近期一段時(shí)間以來(lái)，發(fā)現(xiàn)我們客戶(hù)的驗(yàn)車(chē)需求與意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，有客戶(hù)要我們師傅的職業(yè)資格證書(shū)、有要身份證的，還有就是前面這種個(gè)別4S店要求驗(yàn)車(chē)師要出具所屬公司鑒定資質(zhì)的才同意檢測(cè)，好吧，為了降低溝通成本，我。黃浦區(qū)專(zhuān)業(yè)二手車(chē)司法鑒定品質(zhì)保障大部分轎車(chē)采用“整體車(chē)身”結(jié)構(gòu)，車(chē)架受到撞擊變形后在行駛中會(huì)出現(xiàn)一些不良反應(yīng)，可以通過(guò)試車(chē)來(lái)判斷。

二手車(chē)評(píng)估師含金量怎么樣，有沒(méi)有用？行業(yè)中為什么有這么多本證書(shū)名字都叫二手車(chē)評(píng)估師，發(fā)證單位也五花八門(mén)。據(jù)了解大部分證書(shū)并不需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練和考核，直接花錢(qián)即可拿到手！那么二手車(chē)評(píng)估師有作用嗎？哪里發(fā)的證書(shū)才具有含金量？二手車(chē)評(píng)估師為何這么多證書(shū)查閱國(guó)家相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得知，2017年之前二手車(chē)評(píng)估師（舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師）是由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和地方職業(yè)技能鑒定中心全國(guó)統(tǒng)一組織考試，并委托中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)二手車(chē)鑒定評(píng)估師進(jìn)行注冊(cè)登記管理。2016年底，國(guó)家6大類(lèi)資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)下放行業(yè)，由對(duì)應(yīng)設(shè)立的六個(gè)國(guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施自律。其中二手車(chē)評(píng)估師就是由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)一組織考試。同時(shí)一些組織機(jī)構(gòu)，此時(shí)看準(zhǔn)了商機(jī)，趁機(jī)制作頒發(fā)與二手車(chē)評(píng)估師名字相近或者相同的擦邊球證書(shū)！以直接倒賣(mài)或者線上網(wǎng)絡(luò)考試發(fā)證，非常混亂！這也是為何大家會(huì)質(zhì)疑二手車(chē)評(píng)估師證書(shū)有不有作用和含金量。雖然有很多名字都叫二手車(chē)評(píng)估師的證書(shū)，但頒發(fā)單位肯定是不一樣的。了解過(guò)這幾種證書(shū)網(wǎng)友不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)的二手車(chē)評(píng)估師必須本人參加考試，而其他擦邊球證書(shū)，則是給錢(qián)就能拿。越是正規(guī)，有含金量的證書(shū)，肯定嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格。絕不可能存在免考。

優(yōu)信加價(jià)后再轉(zhuǎn)賣(mài)給高思思，或有優(yōu)信工作人員拿走做了回扣，優(yōu)信在庭審時(shí)則表示是增收的服務(wù)費(fèi)。7月15日，網(wǎng)絡(luò)開(kāi)庭當(dāng)日，崔海生及辯護(hù)律師幾番追疑，優(yōu)信方面并未給出直接回應(yīng)。無(wú)論歸系何種費(fèi)用，根據(jù)原被告雙方提供的轉(zhuǎn)賬記錄顯示，。這意味著，優(yōu)信系在該單成交中獲利約7%，也與其宣傳中聲稱(chēng)的“零服務(wù)費(fèi)零附加費(fèi)”相悖。崔海生代理人許桂林律師認(rèn)為，無(wú)論如何都不應(yīng)該以，這對(duì)崔海生并不公平，且也不合法。崔海生稱(chēng)，庭審中，經(jīng)核對(duì)原告提供的北京市龍誠(chéng)公證處調(diào)取（2017）京龍誠(chéng)內(nèi)民字第1734號(hào)《公證書(shū)》原件，發(fā)現(xiàn)《公證書(shū)》遺漏內(nèi)容，保存對(duì)高思思有利的部分，《公證書(shū)》不真實(shí)。崔海生已經(jīng)與北京市龍誠(chéng)公證處聯(lián)系，要求北京市龍誠(chéng)公證處撤銷(xiāo)不真實(shí)的《公證書(shū)》。崔海生向記者透露，因高思思提供假《購(gòu)車(chē)合同》、不真實(shí)的《公證書(shū)》等事宜，認(rèn)為高思思提供偽證并涉嫌詐騙，或涉嫌刑事犯罪，已向北京市順義區(qū)光明派出所報(bào)警。作為中國(guó)二手車(chē)平臺(tái)，優(yōu)信為“車(chē)族”提供更快捷好省的交易方式，但也發(fā)生多起買(mǎi)賣(mài)合同糾紛。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，凱楓租賃共有346條法院公告，其中多為融資租賃糾紛及買(mǎi)賣(mài)合同糾紛；優(yōu)信公司有80條裁判文書(shū)，其中多為買(mǎi)賣(mài)合同糾紛。想要成為司法鑒定人，那么必須要取得想應(yīng)的資質(zhì)，包括符合條件、經(jīng)過(guò)審核登記，取得執(zhí)業(yè)證書(shū)等等。

剛剛，我打開(kāi)微博，突然看到好多人@我。趕緊查看了一下，原來(lái)是我之前報(bào)道過(guò)的特斯拉WQ車(chē)主韓潮勝訴了。給大家看下判決結(jié)果：個(gè)案件的具體詳情，可以參考我之前寫(xiě)的文章《特斯拉官售二手車(chē)被鑒定為事故車(chē)，車(chē)主苦訴半年上演“秋菊打官司”》簡(jiǎn)單來(lái)講，就是韓先生在特斯拉官網(wǎng)上買(mǎi)了一輛二手ModelS，買(mǎi)車(chē)之后，問(wèn)題不斷。短短兩個(gè)月內(nèi)，維修了7次，他把問(wèn)題都列出來(lái)，多達(dá)22項(xiàng)。但讓他受不了的是，有在高速上突然失速，車(chē)速?gòu)?20km/h瞬間降到56km/h。接著，大屏跳出5個(gè)故障碼，剎車(chē)和油門(mén)都踩不動(dòng)了?！靶液卯?dāng)時(shí)后面沒(méi)大車(chē)。差點(diǎn)出了大問(wèn)題，喪生都有可能，我接受不了了?！本瓦@樣，他走上了WQ路。在跟特斯拉協(xié)商解決無(wú)望之后，他找了一家鑒定公司鑒定，鑒定的結(jié)果是，這是一輛事故車(chē)。就這樣，他把特斯拉告上了法庭。案子早是在天津的法院審理的，但特斯拉提出了管轄權(quán)異議，后就轉(zhuǎn)到了北京大興法院。由于次鑒定是韓先生單方面請(qǐng)鑒定公司鑒定的，特斯拉不認(rèn)可其鑒定結(jié)果。大興法院就組織了一次司法鑒定，結(jié)果還是這車(chē)有問(wèn)題。據(jù)此，法院的后判決是這樣的：這個(gè)案子的案情其實(shí)并不復(fù)雜，但韓先生這個(gè)官司打得挺艱難的。我從3月份報(bào)道這個(gè)案件后，一直關(guān)注它的進(jìn)展。受理鑒定評(píng)估，明確評(píng)估目的、評(píng)估對(duì)象和其他業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)。普陀區(qū)有沒(méi)有二手車(chē)司法鑒定鑒定評(píng)估

《規(guī)范》的頒布與實(shí)施有助于車(chē)輛技術(shù)狀況透明化，從而解決二手車(chē)市場(chǎng)信息不透明問(wèn)題，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。長(zhǎng)寧區(qū)二手車(chē)司法鑒定機(jī)構(gòu)

韓潮開(kāi)始有一點(diǎn)煩了，但也還在忍受。“真正讓我完全接受不了的，是出了一個(gè)事故，差一點(diǎn)就出了大問(wèn)題，（讓我）喪生了（都）有可能。這是我接受不了的?！表n潮說(shuō)。那是2019年8月24日晚，他開(kāi)車(chē)走在高速公路下路，車(chē)速大概在120km/h，突然聽(tīng)到砰的一聲響，ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）閃亮了一下，車(chē)速瞬間從120km/h降到56km/h。接著，大屏跳出5個(gè)故障碼，剎車(chē)和電門(mén)當(dāng)即失效，“卡死了，踩不動(dòng)”。情急之下，他把車(chē)溜到路邊，讓車(chē)自己停下來(lái)。他說(shuō)：“我買(mǎi)的是特斯拉認(rèn)證的二手車(chē)，有兩年或者16萬(wàn)公里質(zhì)保，這個(gè)期間拖車(chē)是的。所以，我沒(méi)給保險(xiǎn)公司打電話，就給他們打電話叫拖車(chē)。”輛拖車(chē)來(lái)了，但拖車(chē)司機(jī)找不到這輛車(chē)的牽引鉤在哪兒，而這輛拖車(chē)的后斗也不能平鋪下來(lái)，所以沒(méi)法拖。第二輛拖車(chē)來(lái)了，拖車(chē)師傅還是沒(méi)法打開(kāi)牽引鉤，好在這輛拖車(chē)的后斗可以平鋪到地上。韓潮和拖車(chē)師傅合力把車(chē)推到后斗上，車(chē)才被拉走。韓潮說(shuō)：“走這條路的，基本上都是一些大貨車(chē)。幸虧當(dāng)時(shí)我后面沒(méi)車(chē)，僥幸逃過(guò)一劫?！?2要求換“安全車(chē)輛”被拒，二手ModelS被鑒定為“事故車(chē)”韓潮的車(chē)被送到了特斯拉天津服務(wù)中心。他想搞清楚自己的車(chē)出了什么問(wèn)題，直到第5天才得到答復(fù)：這車(chē)的電池保險(xiǎn)壞了。長(zhǎng)寧區(qū)二手車(chē)司法鑒定機(jī)構(gòu)

一車(chē)一檢是上?；ǔ善?chē)科技有限公司的品牌，致力于汽車(chē)中**品牌檢測(cè)，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)中立的第三方車(chē)輛檢測(cè)服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門(mén)檢測(cè)相結(jié)合的方式，為解決車(chē)況不透明、車(chē)輛信息不對(duì)稱(chēng)、售后服務(wù)不完善等問(wèn)題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對(duì)被檢車(chē)輛負(fù)責(zé)，真正做到“專(zhuān)業(yè)、公正、便捷”。

一車(chē)一檢希望能引導(dǎo)國(guó)人懂車(chē)、愛(ài)車(chē)、科學(xué)養(yǎng)車(chē)、**二手車(chē)市場(chǎng)亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車(chē)消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車(chē)制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車(chē)行業(yè)、想要提高二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估技能的人員提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車(chē)一檢是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前檢測(cè)的守護(hù)者，也是車(chē)輛檢測(cè)技能的傳播者。