小汽車現(xiàn)在雖只是代步工具，但質(zhì)量決定我們的人身安全。五指山市民王先生去年4月份就遇上了鬧心的事，本以為買了一輛心儀的二手車，使用中卻發(fā)現(xiàn)是事故車。然而當(dāng)他按照合約和對方協(xié)商退車時(shí)，卻遭到了拒絕。無奈他只好一紙?jiān)V狀將對方告上法庭。眼看騙術(shù)即將敗露，對方竟反訴要求王先生支付每天200元的租車費(fèi)。五指山市法院受理該案后認(rèn)為王先生在簽訂上述合同時(shí)并不知道涉訴車輛是質(zhì)量等級較差的事故車，要求撤銷合同于法有據(jù)。終法院判決撤銷該購車合同，對方退還王先生購車款56000元，王先生無須向?qū)Ψ街Ц蹲廛囐M(fèi)。01案情：通過朋友介紹購買二手車卻買到事故車五指山市民王某為了出行方便，決定購買一輛小轎車。2020年4月12日，王某經(jīng)朋友介紹，認(rèn)識了剛好要轉(zhuǎn)讓一輛比亞迪S7越野型小汽車的李某。當(dāng)天，兩人一拍即合，王某通過微信向李某支付定金2000元。第二天，兩人簽訂《購車合約》，約定王某購買李某的涉訴車輛價(jià)款為61000元，其中定金2000元，車輛余款54000元，暫扣余款5000元，暫扣金額“用于王某在李某交付車輛后雙方約定的一個(gè)月內(nèi)（以過戶時(shí)間為準(zhǔn)計(jì)算）車輛發(fā)生的李某交付車輛前存在的故障、損壞及其他非王某駕駛車輛造成的故障、損壞。新車竟為二手車，司法鑒定助車主成功WQ。長寧區(qū)第三方二手車司法鑒定經(jīng)驗(yàn)豐富

    記者從韓潮提供的關(guān)于此次車輛失速時(shí)的《委托修理合同》上發(fā)現(xiàn)，特斯拉對失速后的車輛更換了大電池保險(xiǎn)和傘閥。不過，特斯拉方面對于韓潮車輛失速一事的結(jié)論是，韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車輛問題。圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖此次失速事故也成為韓潮踏上路的導(dǎo)火索?！耙?yàn)榇舜问鹿?，心里產(chǎn)生了陰影，車輛就算維修好了，也不敢再開?！表n潮對記者說，開始是與特斯拉方面協(xié)商退車一事，不過特斯拉并不同意。“我只開了兩個(gè)多月，且是他們車輛出了問題，就要折損10萬元，說只能退回?！表n潮表示，這樣的處理方法他不能接受，不得已才開始路，對車輛進(jìn)行鑒定。對于，特斯拉兩個(gè)月折損10萬元的說法，二手車商董顥（化名）認(rèn)為，以當(dāng)前二手車回收行情來說，韓潮這款車使用兩個(gè)月左右時(shí)間正常折損不超過1萬元?！疤厮估瓕@款車提出折損10萬元，相當(dāng)于車主購車價(jià)7折，有點(diǎn)太狠了。不過，特斯拉折損價(jià)定價(jià)這么高，應(yīng)該與韓潮十幾次維修記錄有關(guān)。特斯拉回收人員應(yīng)該知道這輛車存在結(jié)構(gòu)性損傷的問題，否則不會要求折損這么高?！倍椪f。據(jù)董顥介紹，如車輛“四梁六柱”（車輛結(jié)構(gòu)件A、B、C、D柱和縱梁）有被切割修復(fù)的痕跡。閔行區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定指導(dǎo)什么是司法鑒定人？司法鑒定人是進(jìn)行科學(xué)鑒別和判定的專業(yè)技術(shù)人員。

    雙方均給出了相應(yīng)證據(jù)。對于韓潮起訴理由，特斯拉方面辯稱，涉案車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板（即翼子板）而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時(shí)未實(shí)施任何行為，向韓潮交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾?！败囕v左后翼子板存在切割痕跡，造成結(jié)構(gòu)性損傷是一輛事故車。對此，特斯拉并沒有告知我實(shí)情，而是選擇隱瞞下來，已經(jīng)構(gòu)成。”韓潮認(rèn)為。一審判決也明確，特斯拉公司對涉案車輛所發(fā)生的事故，以及維修情況是知曉或者應(yīng)當(dāng)知曉的，卻未對車主進(jìn)行信息披露，具備的主觀條件，特斯拉公司構(gòu)成。12月6日，特斯拉法律顧問許暉則公開表示，特斯拉不存在行為，公司將提起上訴。許暉認(rèn)為，涉案車輛的翼子板維修未對車輛構(gòu)成結(jié)構(gòu)性損傷?！昂推渌周嚻脚_的認(rèn)證一樣，特斯拉也是基于國家對二手車鑒定評估技術(shù)的規(guī)定，對車輛進(jìn)行70多項(xiàng)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的檢測，其中包括車輛是否有結(jié)構(gòu)性的維修，如有結(jié)構(gòu)性的維修，我們肯定會告知消費(fèi)者?！痹S暉表示，特斯拉在對車輛進(jìn)行整體檢測評估時(shí)，該翼子板的異常并未進(jìn)入公司評估項(xiàng)目，因此并不存在隱瞞一說。那么，左后翼子板存在切割痕跡。

正常就以我見到的來說，整備就是車輛噴漆、鈑金、然后全車精洗，內(nèi)飾破損修復(fù)，輪胎給換新輪胎的少只又少，要換也是二手輪胎，要是有個(gè)商家說給你換新輪胎，要么就是良心商家，要么就是覺得這臺車掙的不少想快點(diǎn)成交。4：螺絲擰動痕跡這里不限于發(fā)動機(jī)艙的機(jī)蓋、前面發(fā)動機(jī)艙的螺絲都可以看一看呀，如果說螺絲有被擰動的痕跡，螺絲被擰了肯定邊角沒那么順，那說明肯定動過哪里修了哪里，正常有的車商喜歡說：車況原版，一顆螺絲未動，看到這里你應(yīng)該心里有點(diǎn)數(shù)了。。機(jī)蓋螺絲判斷機(jī)蓋是否拆卸鈑金更換，后備箱蓋螺絲判斷是否拆卸鈑金，前面發(fā)動機(jī)艙的螺絲同理，還記得我們說的那個(gè)心態(tài)嗎？耐心。耐心，不要看車5分鐘，談價(jià)2小時(shí)，好:看車2小時(shí)，談價(jià)5分鐘，因?yàn)榭戳?小時(shí)對方知道我們是稱心要買，到時(shí)候你出一個(gè)低價(jià)，他也會著實(shí)考慮賣不賣，這里針對是不怎么會砍價(jià)的，會砍價(jià)的自帶砍價(jià)屬性就另外說了。5：膠條看膠條是為了確保機(jī)蓋、后備箱蓋是不是原廠，用手摸摸機(jī)蓋邊沿，有軟軟的那就說明帶膠條是原廠的，后備箱蓋同理，但是你要是說有膠條一定是原廠嗎，而不一定反正這里是多一個(gè)檢測手法對我們普通人來說還有一個(gè)方面我們看膠條是看他的老化程度。在鑒定過程中補(bǔ)充或者重新提取鑒定材料所需的時(shí)間，不計(jì)入鑒定時(shí)限。

二手車鑒定評估師就是打破這一尷尬局面的關(guān)鍵，通過二手車鑒定評估師的鑒定評估，可以讓消費(fèi)者更輕松的了解二手車的車況、行駛里程、事故情況，從而提高消費(fèi)者對二手車的信任度。2020年4月商務(wù)部也發(fā)表，將會同相關(guān)部門進(jìn)一步推動落實(shí)強(qiáng)化二手車的車輛信息透明、服務(wù)信息公開，鼓勵數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)等歷史車況信息的查詢服務(wù)，強(qiáng)化突出問題治理和事中事后監(jiān)管，規(guī)范經(jīng)營行為，保障消費(fèi)者權(quán)益。同時(shí)會同相關(guān)部門進(jìn)一步推動落實(shí)取消二手車限遷政策，擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)，繁榮二手車市場。二手車市場本就發(fā)展迅速，加上政策的落實(shí)，二手車鑒定評估師這一高薪職業(yè)將會成為市場上的‘香餑餑’，飛速的發(fā)展著人才缺口的巨大。據(jù)悉。國內(nèi)二手車鑒定評估師人才缺口高達(dá)數(shù)十萬，這也是因?yàn)槎周囪b定評估師重技術(shù)、重經(jīng)驗(yàn)、需要持證上崗等高門檻。對于喜歡汽車想要進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)的朋友們，如何快速的加入到二手車鑒定評估師這一崗位當(dāng)中呢？如果你沒有專業(yè)背景，沒有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，想要快速的入行的辦法就是找一家專業(yè)的二手車評估師培訓(xùn)學(xué)校，學(xué)習(xí)二手車評估專業(yè)技能。有了技能，有了實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以通過如下方法檢查：分別檢查左、右兩側(cè)的前后車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲。普陀區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定聯(lián)系方式

鑒定技術(shù)狀況，檢查車身及重要部件、計(jì)算技術(shù)狀況分值、描述缺陷、評定技術(shù)等級。評估車輛價(jià)值。長寧區(qū)第三方二手車司法鑒定經(jīng)驗(yàn)豐富

韓潮購車至今已經(jīng)過去了17個(gè)月，作為個(gè)體消費(fèi)者，其WQ的阻力是巨大的。到現(xiàn)在他已經(jīng)在時(shí)間、金錢和精力上花費(fèi)了非常高的成本。另一邊，特斯拉這個(gè)過程中也一直在受WQ事件的負(fù)面影響。然而這個(gè)事件中還暴露出更大的問題——「沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)」。到底什么是「結(jié)構(gòu)性損傷」？「重大事故」又該如何劃分？二手車商賣車前需要告知的「盡可能詳細(xì)」內(nèi)容，又是怎么一個(gè)概念？當(dāng)爭議產(chǎn)生的時(shí)候，我們要么是沒有可以參考的具體標(biāo)準(zhǔn)，要么是已有標(biāo)準(zhǔn)的劃定仍然不夠明確。也因?yàn)檫@個(gè)原因，本案爭議中各執(zhí)一詞的兩方都覺得自己的觀點(diǎn)是正確的。而也從側(cè)面反映出中國二手車市場的亂象。這里我回想到許律師在采訪中的一段話：「特斯拉在二手車回購的時(shí)候，我們是不會把這個(gè)東西（翼子板維修）作為壓價(jià)的點(diǎn)，不會說你的車輛有巨額的貶值，這樣才是一個(gè)正確的做法，大家負(fù)擔(dān)也小的。」而在采訪期間我咨詢的5位二手車行業(yè)專業(yè)人士均表示，二手車行業(yè)內(nèi)翼子板切割維修是一個(gè)收車時(shí)一定會狠命壓價(jià)，但賣車時(shí)又會告訴下一任買家沒有影響的事情，這個(gè)早已經(jīng)是行業(yè)慣例了。我們也咨詢了多位有鋁車身維修經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士，他們對于鋁車身翼子板維修問題的觀點(diǎn)也非常統(tǒng)一：如果損傷小，可以鈑金維修。長寧區(qū)第三方二手車司法鑒定經(jīng)驗(yàn)豐富

一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放?，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費(fèi)，只對被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

一車一檢是消費(fèi)者購車前檢測的守護(hù)者，也是車輛檢測技能的傳播者。