而是把它直接含在車價(jià)里面。然后的就是跟消費(fèi)者承諾，這個(gè)車沒(méi)有重大事故、沒(méi)有結(jié)構(gòu)性的損傷，這是行業(yè)通行的一個(gè)慣例。所以說(shuō)這一點(diǎn)我們也是覺(jué)得判決的所謂的標(biāo)準(zhǔn)太理想化了。我們這個(gè)車其實(shí)就是一個(gè)正常的，有一般性維修歷史的車，包括回購(gòu)時(shí)的定價(jià)和出售時(shí)的定價(jià)，我們都是這樣正常來(lái)做的，就沒(méi)有什么的事情在里面。42號(hào)車庫(kù)：您剛才有提到特斯拉承諾沒(méi)有結(jié)構(gòu)性損傷這一點(diǎn)，我看這次庭審的文件里面，兩次的三方機(jī)構(gòu)鑒定都是不支持特斯拉的觀點(diǎn)的，這個(gè)您怎么看待。許律師：沒(méi)有兩次，應(yīng)該只有一次。韓潮自己請(qǐng)的天津的一家萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司出具的一個(gè)結(jié)論，說(shuō)車輛有結(jié)構(gòu)性損傷，這點(diǎn)我也可以跟各位詳細(xì)介紹一下。萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公他們是屬于高級(jí)二手車鑒定評(píng)估公司，他們不是司法鑒定機(jī)構(gòu)，然后他們有一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知，他們認(rèn)為包括他們的鑒定報(bào)告里面寫(xiě)的就是說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)車后葉子板和C柱連在一起，所以切割葉子板就是切割C柱，這個(gè)是從頭到尾都是錯(cuò)誤的。我們?cè)谕彽臅r(shí)候也向法院舉證了我們特斯拉車身結(jié)構(gòu)工程師提供的我們車輛的剖面結(jié)構(gòu)圖，里面明確標(biāo)注了C柱的位置以及葉子板切割的位置，兩個(gè)完全不在一個(gè)地方。另外在這一點(diǎn)上。吸引了廣大汽車制造廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車服務(wù)企業(yè)及與汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)紛紛上手二手車項(xiàng)目。普陀區(qū)司法二手車司法鑒定平臺(tái)

特斯拉在判決生效十日內(nèi)向韓潮退還379700元購(gòu)車款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。即“退一賠三”。圖片來(lái)源：新浪微博用戶@特斯拉WQ車主-韓潮對(duì)于一審判決結(jié)果，盈科律師事務(wù)所北京總部高級(jí)合伙人王貝貝在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，從一審判決來(lái)看，特斯拉敗訴并無(wú)明顯不當(dāng)。根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第十六條的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)義務(wù)和第十八條的風(fēng)險(xiǎn)告知，特斯拉在明知或應(yīng)當(dāng)知道二手車輛可能出現(xiàn)故障的情況下應(yīng)當(dāng)進(jìn)行披露，具體是否徹底披露需要結(jié)合舉證質(zhì)證的情況。就目前報(bào)道的信息來(lái)看，特斯拉透露車輛無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，在一定程度上可以認(rèn)定為對(duì)消費(fèi)者隱瞞了風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，對(duì)于一審判決結(jié)果，特斯拉方面表示，本案一審判決尚未生效，特斯拉將依法提起上訴，并相信法院終會(huì)對(duì)本案有一個(gè)公正的處理。對(duì)此，王貝貝向界面新聞表示，此案的爭(zhēng)議點(diǎn)在于，特斯拉是否盡到告知消費(fèi)者產(chǎn)品缺陷的義務(wù)，信息披露程度是否合理。如果特斯拉進(jìn)行上訴，可能會(huì)從車主已知是二手車仍選擇購(gòu)買；特斯拉認(rèn)證車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷、不能控制車主在自行使用時(shí)出現(xiàn)的故障等方面切入，證實(shí)特斯拉沒(méi)有QZ?！暗悄壳芭兜陌讣?xì)節(jié)不詳，不宜隨意揣測(cè)。”其補(bǔ)充說(shuō)。長(zhǎng)寧區(qū)山東有幾家二手車司法鑒定我國(guó)法律中雖然并沒(méi)有英美法系中對(duì)品格證據(jù)的相關(guān)規(guī)定。

提交的證據(jù)不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時(shí)未實(shí)施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區(qū)人民法院方面明確，綜合本案事實(shí)可知，特斯拉公司對(duì)涉案車輛所發(fā)生的事故，以及維修情況是知曉或者應(yīng)當(dāng)知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅(jiān)稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴。“如果在二審過(guò)程中，法院依舊認(rèn)定特斯拉存在行為，有可能維持原判?！睆?chǎng)畏治龇Q，除非特斯拉方面能舉證說(shuō)明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實(shí)，否則特斯拉就要承擔(dān)“未盡到完全說(shuō)明”的責(zé)任。業(yè)內(nèi)人士呼吁行業(yè)新標(biāo)出臺(tái)值得注意的是，特斯拉在否認(rèn)切割更換左后翼子板會(huì)對(duì)車輛造成結(jié)構(gòu)性損傷的同時(shí)，還認(rèn)為該損傷不影響車輛的安全使用。對(duì)此，趙坤告訴記者，左后翼子板對(duì)于左后C柱來(lái)說(shuō)有吸能作用，它的變形會(huì)導(dǎo)致吸能的擴(kuò)散，致使力的方向改變，從而保護(hù)前進(jìn)方向的人身安全?！白蠛笠碜影迩懈?、焊接，并噴漆完成后確實(shí)是沒(méi)問(wèn)題，但車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，力從上到下，會(huì)出現(xiàn)斷裂問(wèn)題，這時(shí)力方向不對(duì)，會(huì)對(duì)人身安全造成威脅?！壁w坤解釋稱。

    二手車鑒定評(píng)估師是目前二手車行業(yè)炙手可熱的崗位，而二手車市場(chǎng)在近年來(lái)坐火箭般的發(fā)展趨勢(shì)下，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)頂峰，頂峰著瓶頸，因?yàn)樾袠I(yè)的快速發(fā)展，二手車市場(chǎng)對(duì)于二手車鑒定評(píng)估師的需求也越來(lái)越大，每年都會(huì)有數(shù)以百萬(wàn)的人才缺口，這也促使了二手車評(píng)估師現(xiàn)如今高薪、高前景的局面，那么二手車鑒定評(píng)估師拿證后可以從事什么工作？1、二手車市場(chǎng)二手車評(píng)估師在二手車市場(chǎng)，不管是自主創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)都是不錯(cuò)的選擇，收車驗(yàn)車收入也是相當(dāng)可觀，偶爾還可以接單勘察車況。2、4s店隨著市場(chǎng)的進(jìn)步，4s店也在不斷的發(fā)展，以前4s店只賣新車，現(xiàn)在卻是也加入了二手車買賣的業(yè)務(wù)，主要出現(xiàn)于新車置換，老車換新車補(bǔ)差價(jià)，留下來(lái)的二手車如果符合4s店的對(duì)于車型就可以店內(nèi)自銷，如果不符合則可以打包賣給二手車商。3、典當(dāng)行主要負(fù)責(zé)車輛數(shù)值分析，根據(jù)車輛車況，磨損等各項(xiàng)問(wèn)題，給予對(duì)方的具體數(shù)額。4、保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)車輛事故情況，全損車二次改裝售賣。二手車評(píng)估師的就業(yè)方向還有很多，中華汽車網(wǎng)校只想說(shuō)，伴隨著二手車政策的利好，市場(chǎng)的正規(guī)化、次序化，二手車鑒定評(píng)估師技能證書(shū)將和就業(yè)緊緊聯(lián)系在一起，如果有打算從事二手車鑒定評(píng)估師行業(yè)的小伙伴。司法鑒定機(jī)構(gòu)與委托人對(duì)鑒定時(shí)限另有約定的，從其約定。

都將被視為車輛存在嚴(yán)重安全隱患，定性為大事故。檢查要點(diǎn)：1、是否存在鈑金切割痕跡。2、是否存在褶皺、焊接修復(fù)痕跡。3、是否有膩?zhàn)幽z（2）汽車加強(qiáng)件汽車加強(qiáng)件是指：汽車骨骼的一系列強(qiáng)化保護(hù)結(jié)構(gòu)，一般車輛碰撞是由加強(qiáng)件首先對(duì)碰撞力量進(jìn)行緩沖吸能，例如：前后防撞梁和翼子板內(nèi)緣，加強(qiáng)件可以理解為人體的肌肉組織。需要注意的是：1）為了保證車輛安全，A、B、C柱也做了加強(qiáng)，這是為了保證車在翻車或者受到上部力度沖擊時(shí)能夠保護(hù)乘客。但是ABC柱本身亦屬于更高程度的結(jié)構(gòu)件，所以在這里并沒(méi)有體現(xiàn)。2）水箱框架有的是塑料組成的，所以采用塑料作為材料的水箱框架不屬于加強(qiáng)件。3）除此之外也有很多部位屬于加強(qiáng)件，但是在檢測(cè)過(guò)程中，主要以上圖中部位為主。汽車加強(qiáng)件的損傷是對(duì)車況碰撞嚴(yán)重性的一個(gè)初步判斷，是作為事故車判定的一個(gè)引點(diǎn)，但是不能作為結(jié)論依據(jù)。一般發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)件出現(xiàn)修復(fù)痕跡或更換痕跡，就必須對(duì)汽車結(jié)構(gòu)件進(jìn)行檢查。3）汽車覆蓋件汽車覆蓋件是指：汽車表面的蒙皮，比如車門、翼子板、機(jī)蓋、前后杠等，類似于人的表層皮膚。覆蓋件修復(fù)汽車在駕駛過(guò)程中，難免會(huì)有些刮刮蹭蹭，汽車覆蓋件的損傷在所難免，所以其本身造成的貶值并不嚴(yán)重。漆面磨損。一些車輛隱形問(wèn)題，因?yàn)闀r(shí)間、條件等各種因素不能進(jìn)行檢測(cè)的這些問(wèn)題一般都是檢測(cè)公司不會(huì)進(jìn)行承諾的部分。金山區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定專業(yè)服務(wù)

查驗(yàn)可交易車輛，對(duì)不可交易車輛的，除特殊需要外，不進(jìn)行技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估。普陀區(qū)司法二手車司法鑒定平臺(tái)

”李某在《購(gòu)車合約》中向王某承諾：“售賣于乙方（王某）的車輛比亞迪S7并未發(fā)生過(guò)大事故、無(wú)進(jìn)泡水等情況，如在甲方（李某）售車后為期一個(gè)月內(nèi)（以過(guò)戶時(shí)間為準(zhǔn)計(jì)算），乙方（王某）查出有上述情況，可要求甲方（李某）負(fù)責(zé)維修或者要求退款并將車輛過(guò)戶回甲方（李某）名下，使用車輛時(shí)期按租車費(fèi)用結(jié)算。同日，雙方又簽訂《機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定比亞迪小轎車轉(zhuǎn)讓款為61000元，轉(zhuǎn)讓后所有權(quán)、使用權(quán)及處分權(quán)歸王某所有，轉(zhuǎn)讓金額一次性付清。上述兩合同簽訂后，王某通過(guò)微信向李某轉(zhuǎn)款三筆共計(jì)54000元。隨后，李某即將車輛及“行駛證”交給王某。2020年4月14日，王某在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛有異響，將涉案車開(kāi)到?？诒葋喌掀囅璧戏?wù)店（比亞迪4S店）檢查。同時(shí)，王某通過(guò)微信和電話與李某協(xié)商退車，但未達(dá)成協(xié)議。為了證實(shí)李某的涉案車轉(zhuǎn)讓前存在的受損情況，2020年4月18日，王某將該車開(kāi)到三亞翔合比亞迪汽車維修店進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車受損拼裝，換了變速箱總成、前副車架、左前減震支座等9個(gè)配件。王某將上述情況告知李某并要求退車，又被李某拒絕。2020年4月29日，王某無(wú)奈將李某起訴五指山市法院，請(qǐng)求法院依法解除兩人簽訂的《購(gòu)車合約》及《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。普陀區(qū)司法二手車司法鑒定平臺(tái)

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一車一檢希望能引導(dǎo)國(guó)人懂車、愛(ài)車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場(chǎng)亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費(fèi)觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測(cè)評(píng)估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

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