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來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-13

宣城日?qǐng)?bào)采訪云樂:堅(jiān)持原創(chuàng)專注完美云樂分公司,安徽云樂新能源汽車有限公司是一家集無人駕駛智能車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營服務(wù)為一體的創(chuàng)新型科技企業(yè)?!霸茦菲噺某闪㈤_始,基因里就是以‘原創(chuàng)’為根本,我們思考的源泉就是一個(gè)詞,那就是精確化?!痹茦菲嚨脑瓌?chuàng),就是在數(shù)字化的浪潮中,勇立潮頭。...創(chuàng)新不止,專注完美。云樂汽車總經(jīng)理武新世介紹道。目前,云樂在線控底盤細(xì)分市場已成為頭部企業(yè),對(duì)外已形成了原創(chuàng)設(shè)計(jì)、有成熟技術(shù)、專業(yè)、性價(jià)比高、商品性能好等企業(yè)品牌形象,被行業(yè)專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)佐思汽車列為國內(nèi)線控底盤主要供應(yīng)商之一。全無人駕駛車現(xiàn)實(shí)意義有哪些。附近無人駕駛巡邏車

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據(jù)了解,我國港口眾多,每年都要完成大量的貨物吞吐,對(duì)卡車司機(jī)的需求量大。對(duì)港口而言,以經(jīng)濟(jì)可行的方案,實(shí)現(xiàn)已建集裝箱水平運(yùn)輸自動(dòng)化,是向世界優(yōu)等港口看齊的必由之路。無人駕駛技術(shù)在港口碼頭場景的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,可有效解決傳統(tǒng)人工駕駛時(shí),存在的行駛線路不精確、轉(zhuǎn)彎造成視線盲區(qū)、司機(jī)疲勞駕駛等問題,節(jié)約人工成本。云樂近年來也打算通過底盤+,能協(xié)同行業(yè)資源,發(fā)揮各自優(yōu)勢,快速、高效完成場景應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用服務(wù),滿足客戶投產(chǎn)平衡根本訴求,大規(guī)模推廣無人駕駛產(chǎn)品在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、園區(qū)等各場景上量商業(yè)化應(yīng)用。附近無人駕駛巡邏車無人駕駛和無人巡邏車。

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不可否認(rèn),我國在這場競賽中已具有全球領(lǐng)跑優(yōu)勢。但也要看到,當(dāng)前全球無人駕駛技術(shù)并不成熟。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知、識(shí)別和決策系統(tǒng)還存在瓶頸,無法有效處理影響駕駛安全的各類因素。受制于成本和設(shè)計(jì)者認(rèn)知局限,以及機(jī)器學(xué)習(xí)過程的不透明所導(dǎo)致的常人難以知曉的“算法黑箱”,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全也很難讓人放心。更讓人擔(dān)憂的是,在一些企業(yè)急功近利的營銷攻勢下,過度包裝自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度,“美化”技術(shù)缺陷,出現(xiàn)了安全隱患被人為掩蓋,駕駛者放松警惕,甚至對(duì)無人駕駛出現(xiàn)錯(cuò)誤認(rèn)知而引發(fā)的安全事故。目前大部分駕駛者對(duì)無人駕駛技術(shù)難度的理解主要集中在車輛上,如是否配備先進(jìn)的傳感器、算法軟件等。其實(shí),這只是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地面臨的部分問題?,F(xiàn)階段無人駕駛難以大規(guī)模商用落地,與整個(gè)交通體系有著很大關(guān)系。單一車輛技術(shù)先進(jìn)程度與否,不是決定無人駕駛安全的局部因素,背后還需要在網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理政策法規(guī)等方面,創(chuàng)造更好的軟硬環(huán)境,使其具備運(yùn)行條件。

什么是無人駕駛低速場景應(yīng)用?顧名思義,實(shí)際上就是在低速下的無人駕駛應(yīng)用,其應(yīng)用場景并非開放式道路,而是一些封閉的,或者是半封閉的道路環(huán)境,比方說公園、廠區(qū)、地下停車場、機(jī)場等等。相較于上路的無人駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用,無人駕駛低速場景可能會(huì)比較容易實(shí)現(xiàn)一點(diǎn),其實(shí)主要原因就在于低速場景對(duì)于無人駕駛技術(shù)的要求更低。因?yàn)槭褂玫膱鼍跋鄬?duì)固定,所以場景內(nèi)的變量也就相對(duì)較少,低速無人車感知環(huán)境后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量也就更少,對(duì)整個(gè)無人駕駛系統(tǒng)優(yōu)化算法的難度就更低。此外,低速無人車對(duì)于傳感器的需求也更低,相比正常無人車的傳感器使用上也更為寬容。除此之外還有一個(gè)重要的因素不能忽視,那就是目前針對(duì)無人駕駛的法律法規(guī)還處在逐漸完善階段,而在固定場景中使用的低速無人駕駛則不會(huì)受限于同樣得問題。云樂產(chǎn)品一直以來也是為以無人駕駛低速場景所服務(wù)。什么是無人駕駛技術(shù)?

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云樂無人駕駛車產(chǎn)品都配備了多個(gè)智能傳感器,是比較適合低速自動(dòng)駕駛場景的,它們之間相互配合完成簡單的障礙物識(shí)別、避讓、車輛定位等功能。雖然他們能夠快速識(shí)別復(fù)雜的工作環(huán)境,但考慮到系統(tǒng)控制管理和安全因素,他們的響應(yīng)靈敏度和效率都不容樂觀。云樂配備了自主研發(fā)的高精度定位傳感器和多個(gè)檢測傳感器。通過對(duì)avcu硬件控制平臺(tái)的系統(tǒng)化管理,使其能夠相互補(bǔ)充,實(shí)現(xiàn)有效的識(shí)別檢測和命令動(dòng)作響應(yīng)。因此,其憑借其高精度的操控能力。無人駕駛消毒車和傳統(tǒng)消毒車區(qū)別。杭州智能網(wǎng)聯(lián)車無人駕駛技術(shù)指導(dǎo)

無人駕駛運(yùn)輸車給人民生活帶來的改變。附近無人駕駛巡邏車

云樂新能源以研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)優(yōu)勢為無人駕駛系統(tǒng)的突破口,按照模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本的理念,自主研發(fā)了用于低速自動(dòng)駕駛的線控轉(zhuǎn)向(線控轉(zhuǎn)向)、線控剎車(線控剎車)、自動(dòng)駕駛車輛控制器等根本部件在研發(fā)之初。在技術(shù)路線上,線控底盤技術(shù)的技術(shù)路線與目前的另一套AGV相比有幾點(diǎn)不同采用永磁同步爬坡方式,爬坡速度可達(dá)2公里/小時(shí)以上,采用永磁同步電機(jī)爬坡速度可達(dá)2公里/小時(shí);載重量方面,線控底盤采用鋁合金結(jié)構(gòu),重量輕,載重能力300kg以上,累計(jì)行駛里程5000km以上;舒適性方面,線控底盤采用單獨(dú)懸架減振系統(tǒng),乘坐舒適性更高,在外賣、配送等應(yīng)用場景下穩(wěn)定性也更高;在生產(chǎn)成本方面,線控底盤借鑒了現(xiàn)有的汽車制造技術(shù),量產(chǎn)后零部件生產(chǎn)的邊際成本較低,終端成本將更加可控。附近無人駕駛巡邏車

杭州云樂車輛技術(shù)有限公司成立于2014-05-29,同時(shí)啟動(dòng)了以云樂智能車,杭州云樂,安徽云樂為主的線控底盤,智能網(wǎng)聯(lián)車,無人小車,ros小車產(chǎn)業(yè)布局。旗下云樂智能車,杭州云樂,安徽云樂在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)擁有一定的地位,品牌價(jià)值持續(xù)增長,有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí),進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長,以及品牌價(jià)值的提升,也逐漸形成機(jī)械及行業(yè)設(shè)備綜合一體化能力。云樂智能車始終保持在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在線控底盤,智能網(wǎng)聯(lián)車,無人小車,ros小車等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目,積極為更多機(jī)械及行業(yè)設(shè)備企業(yè)提供服務(wù)。