尋找海外倉(cāng)需要注意的點(diǎn)：價(jià)格一服務(wù)：通常價(jià)格與服務(wù)成正比，并不是價(jià)格越低就越好，人們說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”是有道理的在選擇美國(guó)海外倉(cāng)的時(shí)候切忌尋找那種價(jià)格低廉可以一味還價(jià)的海外倉(cāng)，這類(lèi)海外倉(cāng)沒(méi)有利潤(rùn)？利潤(rùn)極低？作為賣(mài)家也知道做生意不是做慈善，可能他們?cè)趥}(cāng)庫(kù)配套設(shè)施服務(wù)投入的成本較低，降低成本達(dá)到自己利益的較大化。因此賣(mài)家在選擇是一定要擦亮眼睛，切不可因?yàn)閮r(jià)格低廉而接受降低服務(wù)質(zhì)量，可能因?yàn)榉?wù)導(dǎo)致—爆倉(cāng)不能及時(shí)補(bǔ)貨、發(fā)貨延誤、甚至發(fā)不了貨。致使你辛苦經(jīng)營(yíng)的店鋪回到“解放前”，當(dāng)然也不是說(shuō)讓你去選擇價(jià)格較高的海外倉(cāng)，根據(jù)自己的需求、預(yù)算選擇到較適合的海外倉(cāng)才是較好的。商務(wù)部力爭(zhēng)培育一批特色鮮明、功能先進(jìn)的海外倉(cāng)。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}(cāng)發(fā)貨流程

跨境海外倉(cāng)公司介紹集裝箱運(yùn)輸出口程序：（1）訂艙一一發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。（2）接受托運(yùn)申請(qǐng)一一船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。（3）發(fā)放空箱一一通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。（4）拼箱貨裝箱一一發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。溫州FBA限倉(cāng)怎么收費(fèi)海外倉(cāng)客戶(hù)收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。

說(shuō)到跨境電商的未來(lái)目的國(guó)，本土化是關(guān)鍵、海外倉(cāng)是基礎(chǔ)。海外倉(cāng)錯(cuò)開(kāi)了物流高峰、價(jià)格高峰。對(duì)于很多跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，每年圣誕節(jié)、新年都會(huì)遇到發(fā)貨高峰期，物流貴，發(fā)貨效率受到嚴(yán)重影響。通過(guò)海外倉(cāng)模式，特別是有些頭部企業(yè)自己擁有海外倉(cāng)，賣(mài)家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，提前備貨到海外倉(cāng)，錯(cuò)開(kāi)高峰期。如果以5年為周期，未來(lái)跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)很有可能是目的國(guó)本土化，頭部企業(yè)會(huì)越來(lái)越多地去海外設(shè)立自己的跨境電商團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，而海外倉(cāng)的權(quán)重會(huì)越來(lái)越多地體現(xiàn)出來(lái)。

隨著近幾年美國(guó)電商市場(chǎng)的發(fā)展，跨境外家也日益巨增，針對(duì)跨境電商賣(mài)家如何選美國(guó)擇海外倉(cāng)這一問(wèn)題，對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)也是一個(gè)麻煩的事情，選擇較為有名的海外倉(cāng)費(fèi)用過(guò)高超出預(yù)算，選擇小型海外倉(cāng)擔(dān)心貨物問(wèn)題，以及售后服務(wù)問(wèn)題。再加上目前市場(chǎng)中海外倉(cāng)參差不齊、數(shù)量繁多、沒(méi)有相對(duì)的平臺(tái)保障，因此賣(mài)家在選擇海外倉(cāng)上面需要花費(fèi)大量的心思。在尋找海外倉(cāng)時(shí)切忌尋找無(wú)正規(guī)合法運(yùn)營(yíng)手續(xù)， 不受相關(guān)職能部門(mén)認(rèn)證監(jiān)管，海外倉(cāng)規(guī)模狹小，體質(zhì)體系不完善，相關(guān)服務(wù)不成熟，無(wú)厘頭的低價(jià)策略這一類(lèi)的海外倉(cāng)。海外倉(cāng)的建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷(xiāo)售，本地配送。

根據(jù)目前的市場(chǎng)行情，備貨海外倉(cāng)或許是更好的選擇。備貨海外倉(cāng)，一定程度上也能夠降低供應(yīng)鏈的緊張程度。比如，在歐美節(jié)假日的旺季出貨都很難，大量的貨物運(yùn)輸不出去。如果一個(gè)跨境電商賣(mài)家只在本地備貨、給海外買(mǎi)家供貨，那不管是效率還是所耗的時(shí)間，都是完全不可控的，但還是要結(jié)合自身的實(shí)際情況來(lái)做選擇。應(yīng)該進(jìn)一步穩(wěn)外貿(mào)的意見(jiàn)，其中指出，要進(jìn)一步發(fā)揮海外倉(cāng)帶動(dòng)作用。積極利用服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金等，按照政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式，促進(jìn)海外倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展。鼓勵(lì)具備跨境金融服務(wù)能力的金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，加大對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等建設(shè)和使用海外倉(cāng)的金融支持。目前我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)2000個(gè)。義烏跨境電商海外倉(cāng)價(jià)錢(qián)

不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過(guò)建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}(cāng)發(fā)貨流程

當(dāng)前，企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)也存在著重復(fù)化建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本大等問(wèn)題，在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)統(tǒng)一優(yōu)化布局，避免重復(fù)建設(shè)產(chǎn)生資源浪費(fèi)與惡意競(jìng)爭(zhēng)；提供充足資金支持，保障海外倉(cāng)建設(shè)；綜合運(yùn)用信息化技術(shù)，提升海外倉(cāng)本地化運(yùn)營(yíng)水平；在現(xiàn)有基礎(chǔ)服務(wù)上拓展服務(wù)范圍與內(nèi)容，促進(jìn)海外倉(cāng)服務(wù)水平升級(jí)；強(qiáng)化海外倉(cāng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，完善市場(chǎng)、退稅、結(jié)匯等監(jiān)督管理。企業(yè)要積極進(jìn)行海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的部署，優(yōu)化海外倉(cāng)點(diǎn)布局，豐富海外倉(cāng)功能，深化國(guó)際合作，推進(jìn)海外倉(cāng)的本土化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，因地制宜開(kāi)展自建、合資、租賃等多種方式建設(shè)海外倉(cāng)。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}(cāng)發(fā)貨流程

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