隨著客戶對消費(fèi)體驗(yàn)的要求越來越高，跨境物流對跨境電子商務(wù)的制約越來越明顯，如何解決跨境電商物流成本高、運(yùn)送時(shí)間長，不能退換貨等問題，成為了跨境物流面臨的重要課題，而海外倉模式恰恰能解決這些問題，也就應(yīng)運(yùn)而生。由于賣家是提前將貨物運(yùn)送到海外當(dāng)?shù)貍}庫并存儲管理，在海外客戶下訂單時(shí)直接在當(dāng)?shù)貍}庫完成揀貨、裝運(yùn)、配送等物流活動，時(shí)間大幅縮短并能做好貨物信息追蹤，物流的質(zhì)量得到保障，減少了貨損現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而較終提高了客戶的滿意度。此外，設(shè)立海外倉更容易適應(yīng)當(dāng)?shù)仡櫩偷馁徫锪?xí)慣，使消費(fèi)者購物時(shí)也更加放心，海外倉與傳統(tǒng)倉儲活動相結(jié)合也在一定程度上避免了外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)。而這一切也反過來促進(jìn)了跨境電商的出口零售額的增長。從長遠(yuǎn)來看，數(shù)據(jù)化物流日趨完善將進(jìn)一步帶動跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的升級。浙江跨境電商海外倉倉庫

我國海外倉模式的發(fā)展?fàn)顩r： 目前國家對海外倉建設(shè)比較重視，在2015年商務(wù)部的《"互聯(lián)網(wǎng)+流通"行動計(jì)劃》中提出充分運(yùn)用市場化的機(jī)制，推動建設(shè)一百個(gè)電商海外倉的重要計(jì)劃。國內(nèi)很多電商企業(yè)紛紛投入到海外倉的建立中來，當(dāng)前我國企業(yè)所擁有的的海外場數(shù)目早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一百個(gè)。中國買家通過海外倉賣出的商品數(shù)量也是呈倍數(shù)增長。這些充分證明了海外倉成為了我國跨境電商時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。 當(dāng)然，盡管海外倉具有跨境直郵所不能比的優(yōu)勢，但是也存在著自身的缺點(diǎn)。一個(gè)在于海外倉的庫存數(shù)量的控制問題，一但控制不好就會造成庫存的大量積壓或缺貨。前者會增加成本影響現(xiàn)金流，后者則會出現(xiàn)脫銷，影響交易額。這就需要對海外倉加強(qiáng)準(zhǔn)確管理，對貨物的數(shù)量及質(zhì)量都能達(dá)到比較良好的監(jiān)管和控制。因此，海外倉模式不是簡單的建立海外倉庫就可以高枕無憂，它更需要科學(xué)合理的經(jīng)營模式，才能使海外倉充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。深圳直營海外倉哪家靠譜海外倉能提高產(chǎn)品曝光率。

中國海關(guān)總署較新數(shù)據(jù)顯示，2020年通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺驗(yàn)放進(jìn)出口清單24.5億票，同比增長63.3%。隨著跨境電商迅速發(fā)展，中國企業(yè)加快搭建包括海外倉在內(nèi)的跨境物流體系。目前海外倉數(shù)量已超過1800個(gè)，成為支撐跨境電商發(fā)展、拓展國際市場的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施。 中國跨境電商市場規(guī)模2020年有望達(dá)到2800億元人民幣，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)跳躍式增長?？缇畴娚痰难杆侔l(fā)展，催生跨境物流的多樣化發(fā)展需求。海外倉不只是跨境電商和跨境物流的產(chǎn)物，更是跨境電商時(shí)代物流業(yè)的大趨勢。 海外倉可以優(yōu)化海外消費(fèi)者購物體驗(yàn)。 海外倉提升外貿(mào)企業(yè)競爭力。

對于所有的跨境電商賣家來說，除了自家產(chǎn)品外，較重要的就是物流了，解決好了物流問題才能為自己的客戶提供良好的購物體驗(yàn)，進(jìn)而為自己的品牌帶來良好的口碑。那么對于產(chǎn)品的物流形式，有海外倉發(fā)貨和自貿(mào)倉自發(fā)貨可做選擇，在這兩個(gè)方式上，選擇哪種發(fā)貨方式比較好呢，海外倉和自貿(mào)倉的區(qū)別又是什么呢? 海外倉和自貿(mào)倉在發(fā)貨價(jià)格方面對比：各種跨國物流各有特點(diǎn)，大同小異，其中可以肯定的是一般普貨重量在400克以下比自貿(mào)倉自發(fā)貨是有很大的價(jià)格優(yōu)勢。 海外倉和自貿(mào)倉在退貨方面對比：一般自貿(mào)倉發(fā)貨被退訂單只能由買家退回國內(nèi)，且溝通不及時(shí)，快遞費(fèi)用貴，時(shí)效長;海外倉可以提供更好的退貨服務(wù)，一般貨物都不會損壞，可以重新包裝后二次銷售，免去了寄回國內(nèi)昂貴的國際快遞費(fèi)用。海外倉模式不是簡單的建立海外倉庫就可以高枕無憂。

海外倉必須支付的海外倉儲費(fèi)。海外倉的倉儲成本費(fèi)用，不同的國家費(fèi)用也不同，賣家在選擇海外倉的時(shí)候一定要計(jì)算好成本的費(fèi)用，與自己目前發(fā)貨方式所需要的成本，兩者對比選擇，進(jìn)行選擇。 海外倉儲要求賣家要有一定的庫存量，所以對一些買家特別定制的這類產(chǎn)品，就不適合選擇海外倉儲銷售。 當(dāng)前跨境電子商務(wù)海外倉模式支付結(jié)算外匯管理面臨的問題，同時(shí)便利跨境電子商務(wù)外匯結(jié)算，一方面需要鼓勵(lì)銀行與支付機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融結(jié)算工具，形成全流程在線交易和結(jié)算，數(shù)據(jù)流痕；同時(shí)，基于跨境電商交易實(shí)際情況，創(chuàng)新監(jiān)管模式，在規(guī)范的基礎(chǔ)上促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。倉庫是現(xiàn)代物流中連接買賣雙方的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。上海退貨換標(biāo)海外倉公司

能得到跨境電商巨頭們的青睞，海外倉必定有其自身特有的優(yōu)勢。浙江跨境電商海外倉倉庫

貿(mào)易企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下，按照綜合運(yùn)輸理論和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展對運(yùn)輸?shù)幕疽螅瑥淖非笙到y(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運(yùn)輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新而構(gòu)建的具有現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基本特征的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合海外倉，移倉換標(biāo) 信息資源，不斷提升交通運(yùn)輸管理精細(xì)化、智能化水平，極大限度降低危險(xiǎn)，努力讓**出行更加安全、便捷。堅(jiān)持建設(shè)管理雙管齊下、新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展，主動適應(yīng)**多樣化、個(gè)性化需求，深入推進(jìn)海外倉，移倉換標(biāo) 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，大力發(fā)展綠色交通，完善聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸服務(wù)體系，真正實(shí)現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”。依法依規(guī)運(yùn)輸成為社會共識和自覺行動，推動全省交通安全形勢不斷向好。要堅(jiān)持黨要管黨、全力****，把建設(shè)擺在前面，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，加強(qiáng)干部教育管理監(jiān)督，切實(shí)堵塞制度漏洞，確保把每個(gè)海外倉，移倉換標(biāo) 都建成廉政工程，確保干部職工健康成長。浙江跨境電商海外倉倉庫

浙江天誠供應(yīng)鏈有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建天誠海外倉,Matson,UPS,FedEx,DHL,FBA,亞馬遜頭程產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于海外倉，移倉換標(biāo) 的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。天誠海外倉始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的海外倉，F(xiàn)BA頭程，移倉換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)。