海外倉(cāng)，不只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，也起到了很多亞馬遜運(yùn)營(yíng)的角色。有些賣家會(huì)選擇通過海外倉(cāng)自發(fā)貨，因?yàn)檫@樣的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)、物流成本都相對(duì)FBA低，并且也沒有FBA的諸多限制。但是由于海外倉(cāng)服務(wù)能力、倉(cāng)庫(kù)管理以及尾程FedEx或UPS的派送成本都層次不齊，也給實(shí)際運(yùn)營(yíng)帶來了很多風(fēng)險(xiǎn)。并且自發(fā)貨無法享受FBA的很多待遇，曝光率和銷量都不及FBA的產(chǎn)品。當(dāng)然目前有一些第三方倉(cāng)庫(kù)通過了亞馬遜認(rèn)證的SFP（Seller Fulfilled Prime）倉(cāng)庫(kù)要求，可以為Prime產(chǎn)品做自發(fā)貨，但由于需要達(dá)到亞馬遜訂單當(dāng)天發(fā)貨、全美48州2天內(nèi)送達(dá)的要求，其實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本與FBA是否還有優(yōu)勢(shì)，需要進(jìn)一步核算后才能判斷。海外倉(cāng)結(jié)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)。浙江跨境電商虛擬海外倉(cāng)帶貨海外倉(cāng)

那有什么樣的產(chǎn)品比較適合海外倉(cāng)發(fā)貨模式呢？有以下產(chǎn)品特征的貨物會(huì)比較合適使用海外倉(cāng)模式： 1、尺寸長(zhǎng)、重量大的產(chǎn)品：由于這些產(chǎn)品用小包、專線郵遞規(guī)格會(huì)受到限制、而且使用國(guó)際快遞費(fèi)用又很昂貴，而使用海外倉(cāng)的話會(huì)突破產(chǎn)品的規(guī)格限制，并且可以降低物流費(fèi)用成本。 2、單價(jià)和毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品：高質(zhì)量的海外倉(cāng)服務(wù)商可將破損率、丟件率控制較低的水平，為銷售高價(jià)值商品的賣家降低風(fēng)險(xiǎn)。 3、貨物周轉(zhuǎn)率高：也就是我們常常所說的銷售品。對(duì)于銷售品來說，賣家可以通過海外倉(cāng)更快速地處理訂單，回籠資金；對(duì)于滯銷品，占用資金的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。因此，周轉(zhuǎn)率高的商品會(huì)比較適合使用海外倉(cāng)。浙江跨境電商虛擬海外倉(cāng)帶貨海外倉(cāng)在使用海外倉(cāng)之前，需要了解目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)者習(xí)慣和偏好。

日前，跨境貿(mào)易電子商務(wù)的迅速崛起給跨境電子商務(wù)物流業(yè)帶來了巨大的考驗(yàn)，海外訂單增長(zhǎng)迅猛，海外物流卻顯得力不從心，延誤、爆倉(cāng)等事件不斷發(fā)生，且頻率越來越高。在眾人苦思策略之時(shí)，海外倉(cāng)的發(fā)展體現(xiàn)了跨境電商物流業(yè)發(fā)展的新方向。 許多航運(yùn)、物流企業(yè)都已經(jīng)擁有大量的海外網(wǎng)點(diǎn)，這些企業(yè)都希望借力已有海外網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)來建設(shè)海外倉(cāng)，然而，這些網(wǎng)點(diǎn)的傳統(tǒng)功能大多比較單一，局限于船舶代理業(yè)務(wù)，缺乏海外倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)、缺乏海外倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備、缺乏開展海外倉(cāng)增值服務(wù)能力、缺乏相關(guān)人力資源，因此，還需轉(zhuǎn)型海外網(wǎng)點(diǎn)的人力資源、財(cái)務(wù)資源、管理體制，加上快速跟進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能將海外網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。

海外倉(cāng)有以下5點(diǎn)功能： 1．交付功能 海外倉(cāng)可為跨境電子商務(wù)賣家提供送貨服務(wù)。快遞將比目的地國(guó)家的國(guó)內(nèi)快遞便宜很多。但是，隨著近年來跨國(guó)界電子商務(wù)的不斷發(fā)展，如果仍是以小包裹為主的業(yè)務(wù)模式，海外倉(cāng)庫(kù)將面臨倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本和人工成本的增加。倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、FBA競(jìng)爭(zhēng)、亞馬遜較后一公里布局等都會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。 2．FBA退換貨等 海外倉(cāng)庫(kù)功能單一，容易被替代，再加上運(yùn)營(yíng)成本的不斷增加和不斷稀釋的利潤(rùn)空間，直接影響企業(yè)的發(fā)展。因此，海外倉(cāng)將從原來的銷售思路演變成多功能物流中轉(zhuǎn)中心。 3．保稅職能 海關(guān)核準(zhǔn)的海外倉(cāng)庫(kù)成為保稅倉(cāng)庫(kù)后，其功能和用途更為普遍，可簡(jiǎn)化海關(guān)的通關(guān)程序及有關(guān)程序。與此同時(shí)，將海外倉(cāng)庫(kù)所在地作為第三國(guó)，將雙方國(guó)家與買方國(guó)家的聯(lián)接起來，實(shí)現(xiàn)保稅倉(cāng)庫(kù)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，可有效避免貿(mào)易制裁。此外，在保稅海外倉(cāng)庫(kù)，還能提供簡(jiǎn)單加工等相應(yīng)的增值服務(wù)，能有效地豐富倉(cāng)庫(kù)的功能，提高競(jìng)爭(zhēng)力。 4．FBA中轉(zhuǎn)功能 首先通過空運(yùn)或海運(yùn)將貨物送至目的地的海外倉(cāng)庫(kù)，然后，在倉(cāng)庫(kù)許可的情況下，要求海外倉(cāng)庫(kù)貼上FBA標(biāo)簽，用本地快遞發(fā)送給FBA，以降低延遲的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)賣家通過海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞等方式將商品集中運(yùn)往的海外倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行存儲(chǔ)。

海外倉(cāng)對(duì)跨境物流而言會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，具體體現(xiàn)為：降低物流成本。為了有效降低單價(jià)商品的平均運(yùn)費(fèi)，海外倉(cāng)可以采用整箱集中運(yùn)送，特別是重量超過400克的商品，海外倉(cāng)更能凸顯其優(yōu)勢(shì)。并且在收到訂單之后，賣家只需要將發(fā)貨信息發(fā)給當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，專業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理人員就能夠替代賣家完成接下來的物流配送工作。因此海外倉(cāng)的設(shè)立，有益于倉(cāng)庫(kù)管理更加專業(yè)化，賣家節(jié)約了大量的人力、財(cái)力。較后，服務(wù)性的提高。由于物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也體現(xiàn)在服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)。海外倉(cāng)的設(shè)立與推廣，有利于提升物流服務(wù)質(zhì)量。海外倉(cāng)根據(jù)物流商海外倉(cāng)儲(chǔ)中心自動(dòng)化操作設(shè)備。舟山國(guó)外虛擬海外倉(cāng)云倉(cāng)

使用海外倉(cāng)可以簡(jiǎn)化跨境銷售周期和供應(yīng)鏈管理。浙江跨境電商虛擬海外倉(cāng)帶貨海外倉(cāng)

使用FBA倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)的相似之處 1、兩者之間都需要賣家提早備貨，都具備很好的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，無需賣家操心倉(cāng)儲(chǔ)與配送問題； 2、可以縮短配送時(shí)間，提升顧客的滿意度，對(duì)店鋪的銷售額增長(zhǎng)有幫助； 3、都需要賣家批量發(fā)貨，發(fā)貨的方式一般來說挑選空運(yùn)、快遞、海運(yùn)，能有效預(yù)防物流高峰； 4、都可以為買家提供退換貨服務(wù)； 5、不管挑選FBA倉(cāng)還是第三方海外倉(cāng)，賣家每月都需繳納倉(cāng)租費(fèi)，物流運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)； 6、產(chǎn)品在賣家的控制之外，但二者都有客服服務(wù)提供，讓賣家知悉庫(kù)存情況。浙江跨境電商虛擬海外倉(cāng)帶貨海外倉(cāng)

浙江天誠(chéng)供應(yīng)鏈有限公司是我國(guó)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司始建于2021-03-05，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司承擔(dān)并建設(shè)完成交通運(yùn)輸多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。多年來，已經(jīng)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。