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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-29

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多自由度平臺(tái)并聯(lián)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)由上下兩個(gè)平臺(tái),中間6個(gè)伸縮缸以及上下各6個(gè)虎克鉸(或球鉸)組成6-6形機(jī)構(gòu),稱為Stewart平臺(tái)。其中下平臺(tái)固定,下平臺(tái)與上平臺(tái)通過(guò)6個(gè)伸縮缸及虎克鉸連接,虎克鉸或球鉸位于上平臺(tái)與6個(gè)伸縮缸的連接處,對(duì)保證平臺(tái)的正常運(yùn)行和整個(gè)結(jié)構(gòu)剛度起著關(guān)鍵作用。借助伸縮缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)上平臺(tái)沿X、Y、Z的平移和繞X、Y、Z軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。一般伸縮缸由伺服電動(dòng)缸或液壓缸組成(大噸位的采用液壓缸的形式)如下圖2所示。借助六個(gè)伸縮缸的伸縮運(yùn)動(dòng),完成上平臺(tái)在空間六個(gè)自由度(X,Y,Z,α,β,γ)的運(yùn)動(dòng),從而可以模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài),因此可廣泛應(yīng)用到各種訓(xùn)練模擬器中,如飛行模擬器、汽車駕駛模擬器、地震模擬器、衛(wèi)星、導(dǎo)彈等飛行器、娛樂(lè)設(shè)備(動(dòng)感電影搖擺臺(tái))等領(lǐng)域中。在加工業(yè)可制成多自由度平臺(tái)聯(lián)動(dòng)機(jī)床、機(jī)器人等。

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六自由度平臺(tái)早是在1965年由英國(guó)工程師Stewart設(shè)計(jì)提出的概念,屬于并聯(lián)機(jī)構(gòu),初主要是用作訓(xùn)練飛機(jī)駕駛員的飛行模擬器。1978年Hunt教授利用并聯(lián)機(jī)構(gòu)相具有結(jié)構(gòu)剛度大、承載能力強(qiáng)、位置精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等特點(diǎn),將六自由度平臺(tái)應(yīng)用到工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。六自由度平臺(tái)按驅(qū)動(dòng)方式分為三種:六自由度液壓平臺(tái)、六自由度氣動(dòng)平臺(tái)、六自由度電動(dòng)動(dòng)感平臺(tái)。六自由度液壓平臺(tái)關(guān)鍵部件為液壓缸、液壓電磁閥(可分為開(kāi)關(guān)閥和比例閥兩類)和液壓泵站。動(dòng)力在三者中比較大,適用于高載的情況。其價(jià)格中等、動(dòng)作相對(duì)氣動(dòng)平臺(tái)來(lái)說(shuō)要緩和,噪音低。蘇州工程多自由度平臺(tái)多少錢