航空展覽模型之返回艙。返回艙又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。返回艙和推進艙脫離后，返回艙返回，推進艙焚毀，而軌道艙相當于一顆對地觀察衛(wèi)星或太空實驗室，它將繼續(xù)留在軌道上工作一段時間。一般載人航天器可分為推進艙、軌道艙和返回艙三部分。推進艙又叫儀器艙，通常安裝推進系統(tǒng)、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。軌道艙是航天員的主要活動區(qū)域，除了升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間航天員都在軌道艙里，軌道艙集工作、吃飯、睡覺和盥洗等諸多功能于一體。胸藏萬卷志興邦，心懷赤誠拓天疆。南寧飛碟模型航空展供應商

航空模型?？梢岳脽o線電遙控模型飛機作為**和民兵對空射擊訓練的靶機。在訓練的時候，通過無線電遙控設備控制航模靶機完成直線飛行、轉彎、上升、俯沖等飛行動作，甚至在靶機上完成空投降落傘、發(fā)射模型火箭、施放拖靶等特技動作。在實彈射擊時候，可以在航模靶機尾部幾十米遠處拖拽一個彩色靶袋，以靶袋作為目標，避免擊毀靶機。又如，在無線電遙控模型飛機上裝上攝影機，就可以對地面進行航空攝影，拍攝一些人們不容易接近的野生動植物，甚至可以拍攝一些危險性很大的驚險鏡頭或戰(zhàn)斗場面等。

東方紅一號（代號：DFH-1），是20世紀70年代初中國發(fā)射的一顆人造地球衛(wèi)星。東方紅一號衛(wèi)星于1958年提出預研計劃，1965年正式開始研制，于1970年4月24日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。東方紅一號衛(wèi)星重173千克，由長征一號運載火箭送入近地點441千米、遠地點2368千米、傾角68.44度的橢圓軌道。衛(wèi)星進行了軌道測控和《東方紅》樂曲的播送。東方紅一號衛(wèi)星工作28天（設計壽命20天）。衛(wèi)星于5月14日停止發(fā)射信號。東方紅一號衛(wèi)星仍在空間軌道上運行。東方紅一號發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國航天史的新紀元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。2021年6月24日，我國首顆人造衛(wèi)星東方紅一號，迄今仍在軌運行。春華秋實幾十載，矢志不渝獻航天。

航空展之航空模型。航空模型歷史悠久，它是伴隨著人類航空事業(yè)的發(fā)展而產生的。在人類航空發(fā)展史上，早在滑翔機、飛機發(fā)明之前，探索人類飛行的先驅者們，就模仿鳥類飛行的特征，嘗試制造簡單的飛行器。在航空事業(yè)的發(fā)展中，航空模型確實起了先驅者的作用。航空模型歷史悠久，它是伴隨著人類航空事業(yè)的發(fā)展而產生的。在人類航空發(fā)展史上，早在滑翔機、飛機發(fā)明之前，探索人類飛行的先驅者們，就模仿鳥類飛行的特征，嘗試制造簡單的飛行器。在航空事業(yè)的發(fā)展中，航空模型確實起了先驅者的作用。浩瀚星河，放飛夢想。重慶創(chuàng)意航空展設備商家

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航空之航空模型。航空模型探索飛行奧秘的工具。人類自古以來就幻想著飛行。昆蟲、鳥禽、風吹起樹葉和上升的炊煙，都曾引起過人類飛行的遐想。西漢劉安在《淮南子》中記載著后羿的妻子嫦娥偷食了長生藥而飛上月宮的美妙故事。這反映了古人對飛行的追求和向往。人類自古以來就幻想著飛行。昆蟲、鳥禽、風吹起樹葉和上升的炊煙，都曾引起過人類飛行的遐想。在載人的航空器出現(xiàn)之前，人類就創(chuàng)造了許多能飛行的航空模型，不斷地探索著飛行的奧秘。南寧飛碟模型航空展供應商

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