仿真飛機(jī)模型，包括機(jī)身、機(jī)翼、平尾及機(jī)頭，所述機(jī)翼、平尾及機(jī)頭均安裝在機(jī)身上;所述機(jī)翼上設(shè)有擺動可使飛機(jī)繞機(jī)身軸線自轉(zhuǎn)的機(jī)翼舵面，所述平尾上設(shè)有擺動可使飛機(jī)上下升降的平尾舵面;所述機(jī)頭包括螺旋槳及驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動的馬達(dá);其中，所述機(jī)身包括下機(jī)身及可拆卸安裝在下機(jī)身上的上機(jī)身，所述機(jī)翼安裝在上機(jī)身及下機(jī)身之間;所述下機(jī)身上設(shè)有通過操縱連桿連接且控制垂尾舵面及平尾舵面擺動的伺服馬達(dá)，所述機(jī)翼上設(shè)有通過操縱連桿連接且控制機(jī)翼舵面擺動的伺服馬達(dá)。本實用新型仿真飛機(jī)模型仿真度高，拆卸容易，易于維護(hù)內(nèi)部電子設(shè)備。航空航天模型，讓快樂自由飛翔。南寧月兔車航空展廠家

隨著科技的發(fā)展，很多專業(yè)的航空模型經(jīng)過簡化，改良，使得模型本身的安全性，操作的簡單性，趣味性，可玩性更符合玩具的要求。習(xí)慣上，專業(yè)模型玩家喜歡將4通道以下的直升飛機(jī)模型，或靠左右動力系統(tǒng)差速轉(zhuǎn)彎（不帶有舵面）的固定翼模型稱為玩具，這些飛機(jī)更容易上手，可玩性高，但往往少了一點(diǎn)專業(yè)模型的的魅力。這些玩具的出現(xiàn)，讓尚不能理解，操控與真飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本相同的兒童，實現(xiàn)了擁有自己飛機(jī)的夢想。春光明媚，千姿百態(tài)的風(fēng)箏隨風(fēng)飄蕩；夏日朗朗，五顏六色的飛盤劃出一道道弧線，秋高氣爽，各式各樣的模型飛機(jī)在藍(lán)天中翱翔；冬天恬靜，彩色繽紛的熱氣球冉冉升起。所有這些把人們的生活裝點(diǎn)得更加豐富多彩。曲靖飛機(jī)模型航空展設(shè)備商家可上九天攬月，拓展人類空間。

飛機(jī)發(fā)明之前，航空模型具有強(qiáng)烈的探索性質(zhì)，在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機(jī)的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗，甚至連航天飛機(jī)這樣先進(jìn)的航空器，也要經(jīng)過模型試驗階段，取得必要的數(shù)據(jù)，才能獲得成功?？梢岳煤侥ｏw機(jī)攜帶農(nóng)藥滅蟲，例如植保機(jī)、利用航模飛機(jī)拖一根尼龍線從一個山頭到另一個山頭，然后換成鋼索，進(jìn)行高山架線。還可以利用航模飛機(jī)飛入云層，施放催化劑，進(jìn)行人工降雨，等等。

航空展之航空模型。航空模型歷史悠久，它是伴隨著人類航空事業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的。在人類航空發(fā)展史上，早在滑翔機(jī)、飛機(jī)發(fā)明之前，探索人類飛行的先驅(qū)者們，就模仿鳥類飛行的特征，嘗試制造簡單的飛行器。在航空事業(yè)的發(fā)展中，航空模型確實起了先驅(qū)者的作用。航空模型歷史悠久，它是伴隨著人類航空事業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的。在人類航空發(fā)展史上，早在滑翔機(jī)、飛機(jī)發(fā)明之前，探索人類飛行的先驅(qū)者們，就模仿鳥類飛行的特征，嘗試制造簡單的飛行器。在航空事業(yè)的發(fā)展中，航空模型確實起了先驅(qū)者的作用。有一種夢叫“航天夢”。

大型航模飛機(jī)機(jī)頭,包括螺旋槳、多根傘骨、圓盤一、可拆卸圓盤二，多根傘骨均與螺旋槳尾部側(cè)壁連接，且傘骨延機(jī)身方向延伸經(jīng)圓盤一的邊界直至可拆卸圓盤二的邊界形成錐形，圓盤一通過連接桿與螺旋槳尾部底端連接，可拆卸圓盤二與機(jī)身連接，圓盤一位于螺旋槳和可拆卸圓盤二之間，還包括支撐板-和支撐板二，支撐板一和支撐板二位于圓盤一和可拆卸圓盤二之間，且支撐板一與支撐板二互相垂直。本實用新型的有益效果是其結(jié)構(gòu)簡單且組裝便捷，機(jī)頭主要構(gòu)架*有傘骨、圓盤一、可拆卸圓盤二、支撐板一及支撐板二構(gòu)成，使該機(jī)頭機(jī)械強(qiáng)度大，降低機(jī)頭重量;可拆卸圓盤二與機(jī)身設(shè)置為可拆卸連接利于機(jī)頭維修且運(yùn)輸方便，復(fù)利用率高，降低了航模生產(chǎn)成本。春華秋實幾十載，矢志不渝獻(xiàn)航天。曲靖飛機(jī)模型航空展設(shè)備商家

放飛科技，放飛夢想。南寧月兔車航空展廠家

東方紅一號（代號：DFH-1），是20世紀(jì)70年代初中國發(fā)射的一顆人造地球衛(wèi)星。東方紅一號衛(wèi)星于1958年提出預(yù)研計劃，1965年正式開始研制，于1970年4月24日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。東方紅一號衛(wèi)星重173千克，由長征一號運(yùn)載火箭送入近地點(diǎn)441千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)2368千米、傾角68.44度的橢圓軌道。衛(wèi)星進(jìn)行了軌道測控和《東方紅》樂曲的播送。東方紅一號衛(wèi)星工作28天（設(shè)計壽命20天）。衛(wèi)星于5月14日停止發(fā)射信號。東方紅一號衛(wèi)星仍在空間軌道上運(yùn)行。東方紅一號發(fā)射成功，開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。2021年6月24日，我國首顆人造衛(wèi)星東方紅一號，迄今仍在軌運(yùn)行。南寧月兔車航空展廠家