3D打印應用在汽車領域有哪些優(yōu)勢？3D打印可以說是一種**性的技術(shù)發(fā)展，近幾年被推向市場，被應用到多個領域，我們甚至還能在附近的商場中用一臺小型的3D商業(yè)打印機，把我們的圖像打印出來留作紀念。如今，隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，它在汽車零部件領域的應用也越來越普遍，它畢竟是汽車工業(yè)上的一大突破。3D打印的優(yōu)點在于，與傳統(tǒng)制造業(yè)CNC數(shù)控加工相比，具有許多優(yōu)勢，通過3D打印技術(shù)可以節(jié)省汽車零部件研發(fā)過程中的諸多成本，并且很大縮短了研發(fā)周期，提高了生產(chǎn)效率等方面的優(yōu)勢。3D打印陶瓷材料應用于汽車行業(yè)。3DSYSTEMS 3D打印材料廠家

哪些領域需要應用高性能塑料？滿足工業(yè)級應用的高溫FDM3D打印技術(shù)。增材制造技術(shù)中的FDM技術(shù)類別，近年來處于非?；靵y和模糊的狀態(tài)：一方面是***材質(zhì)的普及型打印機，單用于基礎外觀評估的非測試應用；另一方面是工業(yè)級標準的測試級設備與材料應用，甚至使用FDM原理的金屬材質(zhì)打印。它們之間價格跨度是萬元到百萬元，單靠目測兩者的區(qū)別：能擺在桌面上和重達1噸以上的體積區(qū)別，而內(nèi)部更是設備成型倉的耐高溫運動部件和運動控制軟件、依據(jù)不同材料的重復精度保證等諸多的本質(zhì)不同。河南3d打印材料廠家3D打印材料的發(fā)展決定著3D打印能否有更普遍的應用。

3D打印技術(shù)已成為提高航空航天器設計制造能力的關鍵技術(shù)之一，在航天領域的應用范圍不斷擴大，呈現(xiàn)出由零部件向整機制造方向發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)在，國內(nèi)外企業(yè)和科研機構(gòu)使用3D打印技術(shù)，不但打印出了飛機、導彈、衛(wèi)星、載人和貨運飛船的零部件，而且還打印出了航空航天領域的整機部件，如發(fā)動機、無人機等，在成本、周期、重量等方面取得了明顯的經(jīng)濟效益?？偟膩碚f，3D打印技術(shù)的引進對航空航天領域的發(fā)展起到了很大的推動作用，主要體現(xiàn)在縮短新裝備研發(fā)周期、提高戰(zhàn)略材料利用率、降低了制造成本、優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)、促進零部件修復成型等方面。

高性能PEEK材料3D打印的應用：汽車及其他運輸機械領域，歐洲PEEK樹脂增長更快的是汽車零部件產(chǎn)品市場，尤其是發(fā)動機周邊零部件、變速傳動部件、轉(zhuǎn)向部件等，用PEEK塑料替代了一些傳統(tǒng)的高價金屬作為制造材料。隨著汽車工業(yè)對微型化、輕量化和降低了成本的要求，對PEEK樹脂的需求將繼續(xù)增加。在歐洲，有44個零件用PEEK塑料替代傳統(tǒng)的金屬制品。公用機械零件，對影印機上的分爪、特殊耐熱軸承、鏈條、齒輪等，采用PEEK樹脂代替金屬，可使零件輕量化、抗疲勞，并能做到無油潤滑。3D打印選擇不同的材料決定了工藝所帶來的限制。

3D打印的可回收的聚碳酸酯打印材料，先進的3D打印材料制造商使用回收聚碳酸酯開發(fā)了一款名為Polymaker?PC-r的聚碳酸酯線材。其原材料來自含有高純度聚碳酸酯的19升水桶。負責將塑料廢料與原生材料混合，生產(chǎn)再生聚碳酸酯基料。隨后該基料通過擠出工藝制成線材，成為應用于電子、汽車等行業(yè)的3D打印材料。該材料通過結(jié)合3D打印技術(shù)在工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)中的應用，可以為期望打造更可持續(xù)供應鏈的品牌提供有力支持。與原生材料相比，由再生材料制成的線材碳足跡更少。該產(chǎn)品也更耐用，并且符合特定行業(yè)的要求。數(shù)碼影像投射3D打印材料表面非常細膩。彩色3D打印材料規(guī)格

耐高溫、防火、阻燃和防靜電材料是工業(yè)級常用3D打印材料。3DSYSTEMS 3D打印材料廠家

3D打印材料如何挑選？SLS選區(qū)激光燒結(jié)粉末3D打印材料：PA系列尼龍3D打印材料：耐磨、強度高和剛度、良好的耐化學性、優(yōu)異的長期不變的行為、高選擇性和細節(jié)解析、生物兼容符合ENISO10993-1和USP、符合歐盟塑料指令批準用于食品接觸。該材料的典型應用是全功能的塑料部件更高質(zhì)量的。但是表面相對粗糙。還有PA3200GF尼龍玻璃纖維材料用于深沖模具或需要特定的剛度，熱變形溫度高和低磨損的任何其它應用；典型應用于金屬外觀、熱負荷零件的鋁填充尼龍材料。目前已有桌面級LS激光燒結(jié)PA12尼龍粉末材料也是一個選擇。3DSYSTEMS 3D打印材料廠家