電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法技術領域：本發(fā)明涉及一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法。背景技術：鋰離子電池電芯的主要結構組成為正極、負極、電解液及隔膜。隔膜是將正極、負極極片隔離防止電池短路的基材，其主要作用是起到離子的導通性及電子的絕緣作用，而離子的導通性直接關系到電池的電化學性能。離子的導通性與隔膜內部存在的許多微型貫穿的小孔有關，當電池過度充放電或內部微短路時，電池內部溫度會升高，隔膜在一定高溫環(huán)境下會發(fā)生微型小孔自我閉合；當溫度繼續(xù)升高時，電池隔膜發(fā)生破壞、出現收縮，使得正負極極片直接接觸產生短路，導致安全***發(fā)生。目前，日本、美國以及我國國內一些生產電池隔膜廠家，為了進一步提高鋰電隔膜電池的安全性能，通常在隔膜單面或者雙面涂覆一層較薄的無機氧化鋁(Al2O3)陶瓷涂層，使得隔膜基材與電池正負極之間存在一定縫隙，從而增加了電池的散熱，提高了電池的安全性能。而隔膜表面涂覆的陶瓷涂層勢必會影響到電池內部離子的導通性能，從而影響到電池的內阻及電化學性能。因此在將隔膜應用到產品之前必須準確評價隔膜表面涂覆的陶瓷涂層本身的孔隙率，目前并沒有一種可靠的測試方法可以利用。DM4M徠卡金屬鑄件鋁鑄件汽車部件孔隙率檢測儀。直銷孔隙率檢測儀規(guī)格尺寸齊全

茂鑫實業(yè)是德國徠卡授權代理商。德國LEICA徠卡晶圓和FPD檢查顯微鏡LEICADM4MLEICADM2700M是經典的INM100,INM200,INM300顯微鏡的較早換代產品產品特性●●徠卡的立體斜照明，可以快速檢查晶圓表面的微小裂紋●所有物鏡均帶電子CODE,可被軟件自動識別，刻度尺自動伸縮，無需自選●徠卡的超級暗場術背景更黑缺點一目了然●UV**辨率，可以快速直接觀察到120納米的線條●立體UV觀察，可以對凸塊，溝槽側壁清晰地觀察●大型載物臺搭載：可用于400*300mm液晶基板，300mm晶圓***檢查(DM2700M)●采用高NA的透射光聚光鏡，圖象更銳利●多種觀察方式，多種照明方式，多種附件以滿足不同應用要求●透射和反射照明可同時使用，極大提高液晶基板觀察效果LEICADM4MLEICADM2700M產品特點縮短檢查用時，提高檢查效率自動聚焦附件透射光檢查照明**的自動聚焦附件可配合所有的反射光照明觀察方式，甚至包括暗視場和微分干涉相襯觀察。實現快速和精確的自動對焦，甚至觀察方式轉換時也能實時準確的找到焦面。兩種照明裝置可選，通用型及高數值孔徑型。為FPD，MASK板檢查提供合適的照明，并且可配備起偏鏡，實現投射光簡易偏光觀察。高反差，更**辨率。寧波新型孔隙率檢測儀參考價格金屬零件航空部件鋁鑄件孔隙率分析儀器。

發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種用于測試電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的方法，該測試方法能方便、準確、有效地測量目前較新型的電池隔膜涂覆陶瓷后涂層本身的孔隙率。其技術方案是:一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法，其特征在于包括以下步驟:(a)在待測陶瓷涂層隔膜上，利用打孔機沖出試樣；(b)對沖出的試樣進行稱重及厚度測試；(c)將試樣放置在盛有王水的燒杯中浸泡24小時后取出，放入盛有NaOH的溶液中漂洗，再用蒸餾水洗凈試樣；(d)將試樣放置在80°C的烘箱中進行烘烤，取出后再進行稱重及厚度測試；(e)根據試樣浸泡前和烘烤后的厚度及重量變化，通過計算公式即可得出隔膜陶瓷涂層的孔隙率。其技術效果是:本發(fā)明的測試方法，*通過強酸、強堿除去試樣隔膜表面涂覆的陶瓷涂層，繼而將除去陶瓷涂層的隔膜基材經烘烤干燥，再根據試樣浸泡前和烘烤后的厚度及重量變化，通過計算公式即可方便、準確、有效的得出陶瓷涂層的孔隙率，其既簡便易行、又適用可靠。具體實施方式一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法，包括以下步驟:(a)在待測陶瓷涂層隔膜上截取一段試樣，然后利用打孔機在隔膜中間位置沖出半徑R=3cm的相同圓形試樣三個。

孔隙率測量儀(靜態(tài)容量法)自主研發(fā)的全自動智能化比表面積和孔徑檢測儀器,采用靜態(tài)容量法測試原理。A.真空系統1)體化集裝式管路系統,采用口集裝管路,減少管路連接點,降低漏氣率,提限真空度;2)模塊化結構,體式集裝管路,需人工行連接的部件少,有利于根據用戶需求按需配置及后期功能擴展,有利于維修更換;3)采用德口的真空泵,噪音小,運行穩(wěn)定,防油返功能,限真空度,可達4x10-2Pa(3x10-4Torr);B.控制系統1)采用廣泛應用于工業(yè)控制系統中的可編程控制器電磁閥控制系統,抗干擾能力強,穩(wěn)定性提,安裝及拆卸都非常方便;2)的測試系統管路和樣品處理管路分離結構,有效防止樣品處理過程中產生的雜質對測試管路的污染;C.精度措施1)采用與同類口產品相同品的精度硅薄膜壓力傳感器,壓力測量精度為相應讀數的(FS)傳感器;2)與外同類產品類似,采用0-10Torr和0-1000Torr雙壓力傳感器,對測試范圍內的壓力采用分段測量,降低了低真空下的測量誤差,0-10Torr的硅薄膜壓力傳感器精度遠于相同量程的皮拉尼電阻真空計(般誤差為10%-15%);3)體化集裝式管路系統,采用口集裝管路,減少管路連接點,減少死體積空間,有利于降低測量誤差;4)步式液氮面控制系統。DM4M徠卡汽車部件孔隙率檢測儀。

濾網30與從該過濾罐底部向外延伸的已處理水排水管310連接，并且濾網30在其上部軸向凹設有活塞導向件31。在流入圓柱形過濾罐10之后，待過濾的原水通過濾網30的圓柱形外周上形成的孔進入濾網30，并通過連接到濾網30底部的已處理水排水管310被排出。如圖1所示，活塞導向件31起活塞52的導向路徑的作用，這將在下文進行描述，5并用作通過活塞52來支撐濾網30的頂部的裝置。因此，活塞導向件31推薦形成如下深度使得活塞52可在相對長沖程上被引導。提升驅動器50是驅動所述活塞52沿活塞導向件31往復的裝置。如圖2所示，提升驅動器50由缸體51和活塞52組成。缸體51通過支撐件53固定到過濾罐10的上側。缸體51可選自用于簡單直線往復運動的缸體和用于活塞52的直線往復運動和旋轉運動相結合的旋轉缸體。同時，所述活塞52配備有長度調節(jié)裝置54。如圖2所示，該長度調節(jié)裝置54可以通過不同的方式來實現，例如，通過將活塞52分成串聯的兩個桿，在該兩個桿的相應端部形成外螺紋和內螺紋，連接該兩個桿的端部，以調節(jié)活塞的長度；或者通過將活塞52分成串聯的兩個桿，在該兩個桿的各自端部形成具有不同方向的螺紋(例如在上方的桿上形成左旋螺紋，在下方的桿上形成右旋螺紋)。徠卡孔汽車部件鑄件隙率檢測儀DM4M。靜安區(qū)徠卡孔隙率檢測儀哪家好

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茂鑫實業(yè)（上海）有限公司說孔隙率分析儀檢測方法鋁合金分析儀在汽車零部件行業(yè)孔隙率分析的應用，關于汽車零部件行業(yè)鋁合金鎂合金孔隙率分析儀：一：鋁合金分析儀隙率分析概述：隨著科技進步，大量鋁合金、鎂合金材料使用于汽車零部件行業(yè)的重要位置，大眾，通用，奔馳，寶馬等對鋁合金、鎂合金的成型，孔隙率等均有嚴格的檢測規(guī)范和要求，以下是蘇州南光電子科技有限公司主要針對大眾的標準：VW50097，擬定的檢測方案。二、鋁合金分析儀實驗過程：***步：切割：使用設備QG-3金相試樣切割機：第二部：鑲嵌：使用設備XQ-1金相試樣鑲嵌機第三部：拋光—使用設備YMP-2型磨拋機第四部：腐蝕---根據需要適當處理（有些不需要）第五部：顯微鏡觀察拍照：徠卡正置金相顯微鏡DM2700MDM4M比較大可以在6X8mm的視場進行拍照，從比較大視場到較小視場分別進行拍照，第六步：孔隙率分析：通過NK-100軟件對空隙進行計算并形成報告等：三、實驗設備要點：顯微鏡是孔隙率分析的主體，標準要求的顯微鏡具備較大的視場（6X8或者8X10mm），通過***研發(fā)的2X平場物鏡，，**辨率的1/2靶面彩色攝像機等獲得；鋁合金分析儀設備配置為：一、制樣設備：QG-3切割機+XQ-1鑲嵌機+YMP-2拋光機。直銷孔隙率檢測儀規(guī)格尺寸齊全