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    叉車在使用中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪軸頭斷裂的現(xiàn)象簡單的維修方法：1.按零件的技術(shù)要求精加工焊接件，注意其軸承配合部位的公差。經(jīng)驗算焊縫強度能滿足使用要求，修復(fù)后的軸頭已用一年多，一切正常。2.焊接轉(zhuǎn)向輪軸與軸頭配件。選用結(jié)607焊條(保證焊縫與母村強度相等)，焊前烘干溫度為350-450℃，隨爐升溫，保溫1-2H，隨用隨取;將母材預(yù)熱到250℃左右;用直流焊機以小電流施焊，每焊一層后用小錘子在斷面上敲擊焊縫，以消除內(nèi)應(yīng)力;同時，在觀察焊接部位沒有裂紋后才能再焊下一層，確保焊接質(zhì)量。3.叉車用45#鋼制做所示的軸頭配件，并將其圓凸臺壓入原軸頭的沉孔中，其配合關(guān)系為H7/S6。4.在車床上將軸頭斷裂端車掉，在其截面上鏜一直徑φ35mm、深15mm的沉孔(，然后在其外圓上開出10×60°的倒角。以計算，該截面的彎矩M=1410N·m，拉力S=7030N，均不大，但其截面積卻較大，因此截面受力較小。 塔城平地機維修廠家吐魯番鏟車維修服務(wù)。

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挖掘機維修汽車發(fā)動機氣門導(dǎo)管的檢修：更換以及氣門導(dǎo)管的工作，應(yīng)在充分研磨氣門座之前可以。這是我們因為電子氣門座的加工，是根據(jù)每個氣門導(dǎo)管中心線來的。柴油機的氣門導(dǎo)管，一般有進、排氣門導(dǎo)管使用兩種不同形式。其區(qū)別是排氣門導(dǎo)管在伸出一個排氣壓力管道組成部分的內(nèi)壁面，車削成一臺階。其目的是免使排氣門受熱產(chǎn)生膨脹后卡死在導(dǎo)管內(nèi)。因此，更換導(dǎo)致導(dǎo)管時注意自己不要出現(xiàn)裝錯。閥門風(fēng)管與氣缸蓋上閥座孔干涉配合，其干涉一般為0.009~0.046mm。因此，更換導(dǎo)管時，必須使用**工具和壓床。然而，許多人在安裝閥門管道時經(jīng)常使用手錘。這樣，當(dāng)柴油機工作時，氣缸蓋被熱膨脹，使氣門導(dǎo)管隨著熱而變大。***，氣門導(dǎo)管會受到氣門桿運動，導(dǎo)管孔內(nèi)上下運動的影響。當(dāng)閥門風(fēng)管位置在下方移動時，由于閥門關(guān)閉快，可能會導(dǎo)致閥頭開裂閥門風(fēng)管。柳工鏟車維修服務(wù)。。

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