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軌道穿梭車生產(chǎn)廠家

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-24

四向穿梭車與多層穿梭車的差異比較:結(jié)構(gòu):四向穿梭車:四向穿梭車可以“前、后、左、右”方向行駛,有兩套輪系,分別在負(fù)責(zé)X-方向和Y-方向運(yùn)動。多層穿梭車:多層穿梭車只有一套齒輪系。技術(shù):四向穿梭車:首先,四向穿梭車需要用電池供電;其次,四向穿梭車需要解決車行道更換、車輛避讓、車輛調(diào)度、變換層等問題。尤其是調(diào)度技術(shù)。由此可見,四向穿梭車的技術(shù)比多層穿梭車復(fù)雜。多層穿梭車:需要解決的主要問題是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊問題,比如剛開始的多層穿梭車,采用的是滑觸線法,傳統(tǒng)供電方式,設(shè)計(jì)簡單。多層穿梭車是不能實(shí)現(xiàn)橫向移動性能的,所以對貨架的精度及安裝準(zhǔn)確度要求就沒有那么高的要求。軌道穿梭車生產(chǎn)廠家

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四向穿梭車系統(tǒng)和多層穿梭車系統(tǒng)有什么區(qū)別?1.結(jié)構(gòu)方面:四向穿梭車可以“前、后、左、右”四個方向跑,有兩套輪系,分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動,而多層的穿梭車只有一套輪系。四向穿梭車解決了多層穿梭車不能水平移動的問題,這也是四向穿梭車的獨(dú)特之處。2.技術(shù)方面:多層穿梭車面臨的問題主要是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊。早期的多層穿梭車電源基本采用滑觸線方式,是比較傳統(tǒng)的供電方式,設(shè)計(jì)也比較簡單,而四向穿梭車則采用內(nèi)置電池供電。此外,四向穿梭車還必須解決變道、車輛避讓、車輛調(diào)度、樓層變更等問題。所以四向穿梭車在技術(shù)上略勝一籌。內(nèi)蒙古多層穿梭車廠家供應(yīng)料箱式四向穿梭車可以適用于各種倉庫型式,也可以靈活的通過增減小車數(shù)量以匹配實(shí)際的需求。

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多向穿梭車:多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行,貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成,系統(tǒng)自動化程度較大提高、。穿梭車式倉儲系統(tǒng),也稱為穿梭貨架,目前在中國已獲得廣泛應(yīng)用。穿梭車式出入庫系統(tǒng)是自動化立體倉庫系統(tǒng)的組成部分,由軌道式臺車來完成貨物的出入庫接駁,與堆垛機(jī)配合完成倉儲作業(yè)。這種穿梭臺車也稱為RGV。倉庫貨架設(shè)備投入使用后,為了有效配合倉庫的相關(guān)作業(yè)。在以前,傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫端增加人工以及相關(guān)的搬運(yùn)設(shè)備,效率提升并不是很大?,F(xiàn)在有一種全新的搬運(yùn)設(shè)備——穿梭車開始與倉庫貨架設(shè)備相配合,使用穿梭車來代替人力和輸送機(jī),效率有所提高。

穿梭車貨架有什么優(yōu)勢?一、可以較大提高倉庫的容積率。比如一般的免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng)后,原倉庫的使用面積利用率可以提高30%。當(dāng)然,每個項(xiàng)目都需要我們的工程師根據(jù)具體情況制定合理的計(jì)劃。二、可以讓整個貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定。當(dāng)免下車貨架改造為穿梭車貨架系統(tǒng)時(shí),由于使用橫梁將所有貨架連接在一起,整個貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定。三、提高貨物裝卸作業(yè)效率。因?yàn)榇┧筌嚨牟僮鞅炔孳嚭唵危奖悴僮魅藛T使用,提高工作效率。四、如果企業(yè)將免下車貨架改造成穿梭車貨架系統(tǒng),可以較大限度地利用原有的貨架系統(tǒng),較大降低改造成本。由于這兩種貨架系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)是一樣的,改造起來相對簡單,只需將原貨架用橫梁連接起來,在貨架之間的通道上鋪設(shè)軌道,用穿梭車代替原叉車即可。托盤式四向穿梭車:主要用于托盤的存取作業(yè),它與AS/RS相比較,其優(yōu)勢是存儲更加靈活,柔性更高。

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四向穿梭車系統(tǒng)由四向穿梭車、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成,具有安全存儲密度高、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、冗余度高的特點(diǎn)。四向穿梭車可以在縱向存放巷道和橫向轉(zhuǎn)運(yùn)通道之間自動切換,除了穿梭車的一般特性外,更適合復(fù)雜環(huán)境下的倉庫。在無線網(wǎng)絡(luò)的支持下,各單元相互連接,在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下,相互呼應(yīng),完成貨物從入庫到出庫的作業(yè)。四向穿梭車系統(tǒng)普遍應(yīng)用于食品、飲料、乳制品、醫(yī)藥等行業(yè)。多層穿梭車系統(tǒng)由多組穿梭車(在不同貨架上運(yùn)行)、快速提升機(jī)、箱式輸送線、分揀線和WMS/WCS組成,是一種更先進(jìn)、更高效的適合集裝箱物流的自動化倉儲模式。多層穿梭車系統(tǒng)有單、雙深度設(shè)計(jì),雙向、四向設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)普遍應(yīng)用于汽車零部件、電子、生物制藥等輕型零部件和箱體的物流模式。四向穿梭車提升機(jī)數(shù)量,可根據(jù)需求配置。山東倉庫穿梭車廠

四向穿梭車除了解決巷道內(nèi)的定位、供電和通訊難題,還需要解決巷道更換、車輛避讓、車輛調(diào)度、換層等難題。軌道穿梭車生產(chǎn)廠家

托盤四向穿梭車的貨架系統(tǒng)是近幾年來流行的自動貨架系統(tǒng)。托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)具有以下明顯的特點(diǎn):1.托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,高度和尺寸較小,可以節(jié)省更多的存儲空間,提高存儲容量。2.四向穿梭車不僅可以在支撐貨架軌道上四個方向行走,還可以利用垂直電梯來實(shí)現(xiàn)換層作業(yè),實(shí)現(xiàn)一站式點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸,到達(dá)倉庫平面地板上的任意貨物位置。倉庫貨架布局和托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)操作的靈活性和可擴(kuò)展性都得到了進(jìn)一步增加。軌道穿梭車生產(chǎn)廠家