針對四向穿梭車的使用,江蘇鶴奇實業(yè)為各大企業(yè)提供四向穿梭車智能密集存儲系統(tǒng)及解決方案。存儲系統(tǒng)和解決方案如下:該系統(tǒng)由四向穿梭小車、快速垂直提升機、水平輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)和WMS/WCS管控系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)較大的特點是運行穩(wěn)定,安全高冗余,存儲密度高,對于后期庫存操作的效率也是非常膨脹的。此外,海格利斯四向穿梭車還可以在水平換乘通道和縱向儲物巷道90度方向自動切換位置。這種四向穿梭車也更適合復雜地形環(huán)境下的倉儲模式。而且每一臺單機和單元都是在無線網(wǎng)絡的支持下相互連接,在WMSWCS上層管控系統(tǒng)的調(diào)度下,相互呼應,完成貨物先進先出或先進后出的入出庫操作。四向穿梭車在其它應用領域還有很多,如采用四向穿梭車系統(tǒng)作為發(fā)貨暫存就是一種很好的應用。鎮(zhèn)江立體倉儲穿梭車廠家
穿梭車的集貨和排隊:和托盤四班車一樣,四路班車也經(jīng)常用于送貨過程中的集貨和排隊。它與托盤的區(qū)別在于料箱可以直接與伸縮帶式輸送機對接,從而更直接地完成裝載工作。對于多個發(fā)貨目的地的情況,穿梭車也可以起到排隊的作用,解決之前關于裝車順序的問題。其他:箱式四向穿梭車,用途普遍。目前已知的應用包括各種大型存儲系統(tǒng)(尤其是存儲容量大、進出頻率低的系統(tǒng)),如圖書館、檔案館等。此外,在物流的其他方面,如生產(chǎn)線倉庫、分揀系統(tǒng)等的生產(chǎn)。有應用前景。浙江四向穿梭車廠家四向穿梭車一般具有兩套輪系,其一套負責X方向行走,另一套負責Y方向行走。
穿梭車操作環(huán)境:1.工作環(huán)境溫度(冷藏型):-30oC至+5oC;2.工作環(huán)境溫度(標準型):+5oC至+40oC;3.穿梭車充電和儲存的環(huán)境溫度:+5oC至+30oC;4.照明條件:≤3000Lux;5.相對濕度條件:≤85%?;竟δ埽?.儲存貨物一次;2.單/連續(xù)自動揀貨;3.自動提取指定數(shù)量的貨物;4.貨物移動和換邊;5.手動進退、升降等。6.動力不足自動返回;7.遙控器可以控制多套穿梭車。RGV是有軌制導車輛(RailGuidedVehicle)的英文縮寫,又叫穿梭車,RGV手推車可用于各種高密度儲存模式的倉庫。小車通道可以設計成任意長,可以提高整個倉庫的存儲能力。此外,在作業(yè)時不需要駕駛叉車進入巷道,這樣它的安全性能會更高。利用叉車無需進入巷道,配合臺車在巷道中的快速行駛,有效提高了倉庫的作業(yè)效率。
料箱式四向穿梭車:轉(zhuǎn)載:相對來說,料箱式穿梭車靈活多了。這主要是因為單元變小變輕后,轉(zhuǎn)移負荷的方式有很多。**簡單的方法就是用貨叉。為了提高存儲密度,可以使用雙深度貨叉子。有時,為了適應不同寬度的紙箱,貨叉也可以改變寬度。貨叉其實是穿梭車較重要的組成部分。歐洲專業(yè)公司開發(fā)的叉子有時售價超過10萬元。提升機:有兩種典型的結(jié)構(gòu),帶車提升機和不帶車提升機,帶車提升機主要用于穿梭車的換層。有時為了簡化系統(tǒng),也可以采用每次都帶車作業(yè),但操作效率會較大降低。無車提升機會提升能力大,有時可采用雙工位提升機,提升能力達到每小時250~500次。速度和加速度:為了提高作業(yè)效率,小車的速度會高達5m/s,因為有了夾緊裝置,小車的加速度可以達到2m/s2,較大提高了小車的作業(yè)效率。對于提升機,提升速度一般會達到4~6m/s,以匹配整個系統(tǒng)的效率。(以上數(shù)據(jù)參考北京伍強科技紅蟹I四向穿梭車)。多層穿梭車是不能實現(xiàn)橫向移動性能的,所以對貨架的精度及安裝準確度要求就沒有那么高的要求。
托盤式四向穿梭車:轉(zhuǎn)載:穿梭車型托盤,運輸?shù)呢浳飭挝粸橥斜P,重量一般會達到500~1000公斤。因此,小車的傳送裝置既不能使用貨叉,也不能使用鏈條,而是直接駛?cè)胴浖埽瑢⑼斜P放置在貨架軌道上,這是托盤穿梭車的特點。這種方式很容易實現(xiàn)密集存儲,但問題是運行效率會降低,貨架成本會增加。起重機:起重機負責貨物托盤的裝卸。是四向穿梭車系統(tǒng)的關鍵輔助設備。托盤式提升機可以提升兩個托盤和穿梭車,兩者可以共用。速度和加速度:空載穿梭車時速度可達4m/s以上,負載時3m/s,加速時0.5m/s2。但是,不同的要求可以改變。多層穿梭車是一種替代更先進、更高效的、適用于料箱物流的自動存儲模式。北京智能穿梭車生產(chǎn)廠家
四向穿梭車因其對技術的準確度要求及調(diào)度問題,因此導致了安裝工期、技術門檻、成本費用的提升。鎮(zhèn)江立體倉儲穿梭車廠家
四向穿梭車和多層穿梭車差異有哪些?1.維護難度:四向穿梭車:四向穿梭車在巷道中的位置無法隨時隨地確定,水平軌道限制維修人員進入貨架,存在問題,維修難度也相應提高多層梭車:多層梭車比四向穿梭車維修更方便。08起重機數(shù)量:四向穿梭汽車:可根據(jù)需求配置。多層班車:每條巷道必須有一臺卷揚機。2.小車數(shù)量:四向穿梭車:四向穿梭車可以根據(jù)交通需求靈活確定。多層穿梭車:每條巷道每層1輛多層穿梭車。3.高度限制:四向穿梭汽車:無限多層穿梭車:上限可達20米以上;而下限不應小于10m4.申請歷史四向穿梭汽車:四向穿梭汽車實際應用時間不長,2013年左右開始應用。也可以說,四向穿梭車是多層穿梭車的大升級。多層穿梭車:多層穿梭車較早使用于2000年左右,20世紀在日本和歐洲投入使用。從這個角度來看,多層穿梭車的技術比四向穿梭汽車更成熟。鎮(zhèn)江立體倉儲穿梭車廠家
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