自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟，一般分為：（一）收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料括：1.明確自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與上游、下游銜接的工藝過(guò)程；2.物流要求：上游進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的較大入庫(kù)量、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的較大出庫(kù)量以及所要求的庫(kù)容量；3.物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù)、物料包裝形式、外包裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性；4.立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件及環(huán)境要求；5.用戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的功能要求；6.其它相關(guān)的資料及特殊要求。立體倉(cāng)庫(kù)定義：貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù)。江西高架立體倉(cāng)庫(kù)哪家好

一、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份1.貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。2.托盤(pán)（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。3.巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。4.輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要邊緣設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)，皮帶機(jī)等。5.AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。6.WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。7.WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的重心，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。湖北立體倉(cāng)庫(kù)銷售公司自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份，托盤(pán)（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：1、自動(dòng)化作業(yè)賬實(shí)時(shí)同步傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理涉及大量的單據(jù)傳遞，且很多是由手工錄入，流程冗雜且容易出錯(cuò)。立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對(duì)接后，從生產(chǎn)計(jì)劃的制定開(kāi)始到下達(dá)貨物的出入庫(kù)指令，可實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)，系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)賬，保證了信息的準(zhǔn)確及時(shí)，并節(jié)省了大量的時(shí)間。2、節(jié)省人力資源成本自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由各類自動(dòng)化設(shè)備代替了人工操作，較大降低了人力資源成本，不僅提高了工作效率，而且作業(yè)的準(zhǔn)確率也更高。3、可追溯物料通過(guò)條形碼技術(shù)等處理，可以實(shí)現(xiàn)追蹤物料的流向，實(shí)現(xiàn)貨物的可追溯。4、及時(shí)處理呆滯物料部分的物料可能由于技改或者產(chǎn)品過(guò)時(shí)變成了呆滯物料，忘記入賬就成為了死料，不能及時(shí)處理的話及占用空間，又占用資金。而自動(dòng)化立體庫(kù)可以根據(jù)物料出入庫(kù)自動(dòng)建賬，可通過(guò)搜索一定時(shí)期內(nèi)沒(méi)有操作的物料并及時(shí)處理，方便快捷。

性能評(píng)估根據(jù)物料特點(diǎn)：評(píng)估運(yùn)行速度、運(yùn)行模式、連續(xù)工作可靠性等。應(yīng)急運(yùn)行模式建設(shè)當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常甚至癱瘓時(shí)，是否可以迅速切換為純機(jī)械的模式，以免影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)自動(dòng)化程度和管理水平不斷提高，運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，出入庫(kù)能力增強(qiáng)，貨物周轉(zhuǎn)率提高。智能技術(shù)的應(yīng)用加強(qiáng)。作業(yè)向柔性化發(fā)展，儲(chǔ)存貨物的品種日益多樣化，適用范圍越來(lái)越廣。作業(yè)的工藝流程結(jié)合更為緊密，成為生產(chǎn)物流、銷售物流的一個(gè)組成部分。運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性不斷提高。部署自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)關(guān)鍵，合理的規(guī)劃布局。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)步驟，一般分為：（1）收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料包括：①明確自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與上游、下游銜接的工藝過(guò)程；②物流要求：上游進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的較大入庫(kù)員、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的較大出庫(kù)量以及所要求的庫(kù)容量；③物料的規(guī)格參數(shù)：物料的品種數(shù)、物料包裝形式、外包裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性；④立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件及環(huán)境要求；⑤用戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的功能要求；⑥其它相關(guān)的資料及特殊要求。自動(dòng)化立體庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。北京高架立體倉(cāng)庫(kù)

全自動(dòng)立體庫(kù)在日用百貨行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)：無(wú)人化；信息化；密集化；高速化；無(wú)縫對(duì)接。江西高架立體倉(cāng)庫(kù)哪家好

立體倉(cāng)庫(kù)定義：貨架自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù)。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”。立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：1、立體倉(cāng)庫(kù)一般都較高。其高度一般在5米以上，比較高達(dá)到40米，常見(jiàn)的立體倉(cāng)庫(kù)在7～25米之間。2、立體倉(cāng)庫(kù)必然是機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)。由于貨架在5米以上，人工已難以對(duì)貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作，因而必須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。而立體倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，則是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。3、立體倉(cāng)庫(kù)中配置有多層貨架。由于貨架較高，所以又稱為高層貨架倉(cāng)庫(kù)。江西高架立體倉(cāng)庫(kù)哪家好

江蘇鶴奇工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī)，穿梭車，AGV小車生產(chǎn)廠家深受客戶的喜愛(ài)。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。江蘇鶴奇工業(yè)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。