DFMEA是設(shè)計(jì)失效分析，PFMEA是制程失效分析。DFMEA是一種以預(yù)防為主的可靠性設(shè)計(jì)分析技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用有助于企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，縮短研發(fā)周期。DFMEA已在航空航天以及國(guó)外的汽車行業(yè)得到了較為普遍的應(yīng)用，并顯示出了巨大的威力；但在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)并沒(méi)有系統(tǒng)地展開(kāi)，也沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。PFMEA是制程失效模式及影響分析(ProcessFailureModeandEffectsAnalysis)的英文簡(jiǎn)稱，是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師/小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以較大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和論述。DFMEA需要考慮不同的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估自動(dòng)化，包括軟件工具和數(shù)據(jù)分析等。上海設(shè)計(jì)驗(yàn)證咨詢

組成發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件種類很多，不僅包括機(jī)械零部件還有電子元件，電子部件的故障模式已經(jīng)較為規(guī)范和完整，但機(jī)械系統(tǒng)及其零部件的故障模式相當(dāng)復(fù)雜，不僅沒(méi)有完整且規(guī)范的描述，二者之間還有一定的重復(fù)，為DFMEA工作的開(kāi)展帶來(lái)了困難，故需要為機(jī)械系統(tǒng)及其零部件建立相應(yīng)的故障模式庫(kù)。實(shí)施DFMEA的準(zhǔn)備工作：由于在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)施DFMEA要遇到較多困難，故作者建議，在具體實(shí)施DFMEA之前，需要做好建立較為完善的故障模式庫(kù)并確定DFMEA的詳細(xì)分析對(duì)象等準(zhǔn)備工作。質(zhì)量控制系統(tǒng)服務(wù)價(jià)錢DFMEA需要跟蹤實(shí)施效果，包括驗(yàn)證控制措施的有效性和監(jiān)測(cè)故障率的變化等。

dfmea是什么意思？失效模式分析。dfmea又被稱之為設(shè)計(jì)FMEA，它實(shí)際上是FMA(故障模式分析)和FEA(故障影響分析)的組合，它是一個(gè)“事前的行為”而非“事后的行為”。在設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品的時(shí)候，F(xiàn)MEA是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。dfmea會(huì)對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析，然后在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。DFMEA關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并分為子系統(tǒng)或零件的DFMEA，重點(diǎn)分析與設(shè)計(jì)相關(guān)的缺陷，目的是為了改進(jìn)設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品在生命周期內(nèi)安全可靠。

按照設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程，可以將FMEA分為設(shè)計(jì)FMEA(DFMEA)、過(guò)程FMEA(PFMEA)。其中DFMEA適用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的失效模式及故障分析，PFMEA適用于工藝過(guò)程和制造過(guò)程的失效模式及故障分析。FEMA開(kāi)始是美國(guó)在上世紀(jì)50年代，進(jìn)行信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析中應(yīng)用，后面擴(kuò)展到航天工業(yè)，到70年代，F(xiàn)MEA開(kāi)始用于民營(yíng)企業(yè)，到70年代末期，F(xiàn)MEA開(kāi)始被美國(guó)汽車工業(yè)所采納。1997年，福特是較為較早實(shí)施FMEA的公司之一，將FMEA技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)寫入其操作手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，這不僅只是用于福特內(nèi)部，福特公司還規(guī)定其所有供應(yīng)商都必須對(duì)其供應(yīng)給福特公司的零部件進(jìn)行FMEA分析。DFMEA的實(shí)施應(yīng)該考慮到不同的風(fēng)險(xiǎn)管理流程和程序，以便確保流程的一致性和有效性。

通常是通過(guò)作設(shè)計(jì)FMEA框圖來(lái)完成。設(shè)計(jì)FMEA的開(kāi)發(fā)具有很重要的作用，它實(shí)質(zhì)上是將電池這個(gè)大系統(tǒng)進(jìn)行了從整體到局部的解剖從而獲得了對(duì)電池整體的認(rèn)識(shí)，為進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)FMEA提供了整體的基本框架。制作設(shè)計(jì)FMEA框圖有多種思路，一個(gè)良好的設(shè)計(jì)FMEA框圖應(yīng)全部包括系統(tǒng)中所有的零部件，并層次清晰地體現(xiàn)出各零部件之間的相互關(guān)系。關(guān)于“項(xiàng)目/功能”這一欄，我們往往以為其內(nèi)容不多，難度也不大，可做的東西也不多。但恰恰相反，這一欄是整個(gè)設(shè)計(jì)FMEA的基石，是根本，是出發(fā)點(diǎn)。DFMEA是一種系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，用于識(shí)別和消除產(chǎn)品或過(guò)程中的潛在故障模式和影響。質(zhì)量管理軟件費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

DFMEA需要考慮不同的市場(chǎng)要求，包括法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求等。上海設(shè)計(jì)驗(yàn)證咨詢

故障模式掛接在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹(shù)的節(jié)點(diǎn)上，系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件等不同層次都會(huì)有相應(yīng)的故障模式，需要將其掛接在相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)上，至此故障模式庫(kù)就搭建完成。隨著分析工作的深入和故障數(shù)據(jù)的持續(xù)歸納，故障模式庫(kù)會(huì)越來(lái)越完整。對(duì)節(jié)流閥體的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行以上的處理之后，得到了各級(jí)組件及零部件的故障模式，建立了節(jié)流閥體的故障模式庫(kù)，下圖示出故障模式庫(kù)的一部分。需要指出，實(shí)施DFMEA時(shí)分析對(duì)象的故障模式不僅來(lái)源于故障模式庫(kù)，還來(lái)自于工作小組的分析。上海設(shè)計(jì)驗(yàn)證咨詢

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