設(shè)計(jì)過程不同：DFMEA：設(shè)計(jì)FMEA，應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，對產(chǎn)品失效的分析，檢查產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否滿足所有要求，包括產(chǎn)品功能、性能、法規(guī)符合性、顧客特殊要求、可維修性、可用性等要求，有多大的風(fēng)險(xiǎn)，該怎樣改進(jìn)。PFMEA：過程FMEA，應(yīng)用于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程設(shè)計(jì)，包括原材料采購、零件生產(chǎn)、制造、處理、成品組裝、運(yùn)輸、交付等一些列過程，其中對產(chǎn)品性能以及交付能力影響的因數(shù)進(jìn)行分析，確認(rèn)有多大的風(fēng)險(xiǎn)，該怎樣改進(jìn)。失效模式不同：DFMEA直接對應(yīng)的產(chǎn)品失效的模式。PFMEA則針對各個(gè)環(huán)節(jié)可能造成產(chǎn)品的失效進(jìn)行分析，兩個(gè)過程似乎反著進(jìn)行。DFMEA需要考慮不同的產(chǎn)品或過程特性，包括復(fù)雜度、可靠性要求和環(huán)境要求等。上海潛在故障模式哪家好

設(shè)計(jì)工程師沒有正確理解DFMEA的內(nèi)在邏輯關(guān)系，盲目照搬DFMEA標(biāo)準(zhǔn)的表格，依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，無序的堆徹想象出來的失效模型。這樣得出的結(jié)果，自然無法實(shí)現(xiàn)失效預(yù)防。針對這兩類問題，筆者對DFMEA的方法做了一些改進(jìn)，加入了自己的實(shí)踐理解和操作經(jīng)驗(yàn)，使之更為適合通訊產(chǎn)品設(shè)計(jì)的運(yùn)用。該方法在某****的交換機(jī)產(chǎn)品開發(fā)上進(jìn)行了實(shí)施，收到了較好的效果。DFMEA實(shí)施流程：DFMEA的實(shí)施一般可分為：DFMEA策劃，表頭填寫，團(tuán)隊(duì)組建，失效調(diào)研，結(jié)構(gòu)分析功能分析，風(fēng)險(xiǎn)評估，風(fēng)險(xiǎn)量化，優(yōu)化措施等，共計(jì)9個(gè)步驟。廣州產(chǎn)品質(zhì)量改善DFMEA的實(shí)施應(yīng)該考慮到不同的風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會，以便把握和利用機(jī)會，降低風(fēng)險(xiǎn)。

組成發(fā)動機(jī)的零部件種類很多，不僅包括機(jī)械零部件還有電子元件，電子部件的故障模式已經(jīng)較為規(guī)范和完整，但機(jī)械系統(tǒng)及其零部件的故障模式相當(dāng)復(fù)雜，不僅沒有完整且規(guī)范的描述，二者之間還有一定的重復(fù)，為DFMEA工作的開展帶來了困難，故需要為機(jī)械系統(tǒng)及其零部件建立相應(yīng)的故障模式庫。三包數(shù)據(jù)來自于不同的維修點(diǎn)，并非由專業(yè)的試驗(yàn)人員收集，難免存在不規(guī)范的現(xiàn)象，比如對于“密封不嚴(yán)”這一故障現(xiàn)象，故障數(shù)據(jù)中就會有“密封不嚴(yán)、不密封、密封性差、密封性不好”等多種描述。

故障模式掛接在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹的節(jié)點(diǎn)上，系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件等不同層次都會有相應(yīng)的故障模式，需要將其掛接在相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)上，至此故障模式庫就搭建完成。隨著分析工作的深入和故障數(shù)據(jù)的持續(xù)歸納，故障模式庫會越來越完整。對節(jié)流閥體的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行以上的處理之后，得到了各級組件及零部件的故障模式，建立了節(jié)流閥體的故障模式庫，下圖示出故障模式庫的一部分。需要指出，實(shí)施DFMEA時(shí)分析對象的故障模式不僅來源于故障模式庫，還來自于工作小組的分析。DFMEA的實(shí)施應(yīng)該考慮到不同的風(fēng)險(xiǎn)管理趨勢和發(fā)展，以便跟上時(shí)代的步伐。

DFMEA應(yīng)當(dāng)由一個(gè)以設(shè)計(jì)責(zé)任工程師為組長的跨職能小組來進(jìn)行，這個(gè)小組的成員不僅應(yīng)當(dāng)包括可能對設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響的各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人，還要包括外部顧客或內(nèi)部顧客在內(nèi)。DFMEA的過程包括產(chǎn)品功能及質(zhì)量分析、分析故障模式、故障原因分析、確定改進(jìn)項(xiàng)目、制定糾正措施以及持續(xù)改進(jìn)等6個(gè)階段。DFMEA是指設(shè)計(jì)階段的潛在失效模式分析，是從設(shè)計(jì)階段把握產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)防的一種手段，是如何在設(shè)計(jì)研發(fā)階段保證產(chǎn)品在正式生產(chǎn)過程中交付客戶過程中如何滿足產(chǎn)品質(zhì)量的一種控制工具。因?yàn)橥愋彤a(chǎn)品的相似性的特點(diǎn)，所以在DFMEA階段經(jīng)常會借鑒以前量產(chǎn)過或正在生產(chǎn)中的產(chǎn)品相關(guān)設(shè)計(jì)上的優(yōu)缺點(diǎn)評估后再針對新產(chǎn)品進(jìn)行的改進(jìn)與改善。DFMEA需要考慮不同的風(fēng)險(xiǎn)評估改進(jìn)，包括故障改進(jìn)和質(zhì)量改進(jìn)等。安徽檢測工具

DFMEA需要考慮不同的風(fēng)險(xiǎn)評估持續(xù)性，包括評估的持續(xù)改進(jìn)和更新等。上海潛在故障模式哪家好

兩者的目的都是一樣的都追求產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定及良品較大化，同時(shí)也為大量生產(chǎn)提供可行性的保證。DFMEA是一種以預(yù)防為主的可靠性設(shè)計(jì)分析技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用有助于企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，縮短研發(fā)周期。目前，DFMEA已在航空航天以及國外的汽車行業(yè)得到了較為普遍的應(yīng)用，并顯示出了巨大的威力；但在國內(nèi)汽車行業(yè)并沒有系統(tǒng)地展開，也沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。以DFMEA在國產(chǎn)汽油機(jī)節(jié)流閥體的改進(jìn)設(shè)計(jì)中的實(shí)施為例，對改進(jìn)后的DFMEA的實(shí)施方法和流程進(jìn)行闡述。上海潛在故障模式哪家好

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