若有某個(gè)特定事件有出現(xiàn)在結(jié)果事件中，也就會(huì)它會(huì)影響多個(gè)子事統(tǒng)，這個(gè)稱為共因（commoncause）或共同模式（commonmode）。若用圖的角度來說，就是一個(gè)事件會(huì)在故障樹中多次出現(xiàn)。共因會(huì)帶來事件之間的相依關(guān)系，這種故障樹的機(jī)率計(jì)算會(huì)比所有事件都單獨(dú)時(shí)的故障樹機(jī)率計(jì)算要復(fù)雜。市面也不是所有故障樹分析的軟件都能進(jìn)行這類的計(jì)算。故障樹一般會(huì)用傳統(tǒng)的邏輯門符號(hào)表示，故障樹中從初始事件（initiator）到事件之間的路徑稱為分割匯集（cutset）。從初始事件到事件之間的較短可能路徑稱為較小分割匯集（MinimalCutSet）。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種溝通的目的和效果，包括改進(jìn)、創(chuàng)新、提高、競爭等。長沙FTA風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估

FTA 故障樹分析 (Fault Tree Analysis)，F(xiàn)TA 是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關(guān)系圖，它用事件符號(hào)、邏輯門符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。它是一種從系統(tǒng)到部件，再到零件，按“自上而下”分析的方法。它從系統(tǒng)開始，通過由邏輯符號(hào)繪制出的一個(gè)逐漸展開成樹狀的分枝圖，來分析故障事件（又稱頂端事件）發(fā)生的概率。同時(shí)也可以用來分析零件、部件或子系統(tǒng)故障對(duì)系統(tǒng)故障的影響，其中包括人為因素和環(huán)境條件等在內(nèi)。貴陽FTA七步法實(shí)施方案FTA故障樹分析可以從根本上降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)和可靠性問題，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性。

FAA在1998年發(fā)行了Order8040.4，建了包括危害分析在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理政策，包括了在飛機(jī)通過認(rèn)證之后的許多關(guān)鍵活動(dòng)，包括航空交通管制及美國國家空域系統(tǒng)的現(xiàn)代化，后來美國聯(lián)邦航空管理局也出版了FAA系統(tǒng)安全手冊(cè)（FAASystemSafetyHandbook），其中描述了許多正式危害分析的方式，其中也包括了FTA的使用。在美國的阿波羅計(jì)劃初期，就已經(jīng)針對(duì)將太空人送到月球，并且平安返回地球的可能機(jī)率進(jìn)行分析。根據(jù)一些風(fēng)險(xiǎn)（或可靠度）計(jì)算的結(jié)果，任務(wù)成功的機(jī)率低到無法讓人接受。因此NASA就不進(jìn)行后續(xù)的定量分析或是可靠度分析，只依靠失效模式與影響分析及其他定性的系統(tǒng)安全評(píng)估工具，一直到發(fā)生挑戰(zhàn)者號(hào)事件為止。

FTA有哪些特點(diǎn)？聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司小編介紹，故障樹分析方法不僅應(yīng)用于解決工程技術(shù)問題，而且開始應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)管理的系統(tǒng)工程之中；故障樹分析首先需要建樹，建樹過程復(fù)雜，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員、操作及維修人員參加，而且不同的人所建造的故障樹不會(huì)完全相同；系統(tǒng)越復(fù)雜，建樹越困難，耗時(shí)越長；故障樹分析的理論基礎(chǔ)，除概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)外，布爾代數(shù)及可靠性數(shù)學(xué)中用到的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)同樣應(yīng)用于故障村分析的定量分析中。FTA故障樹分析是一種可靠性分析方法，用于評(píng)估系統(tǒng)故障的潛在原因。

開關(guān)事件(SwitchEvent；TriggerEvent；NormalEvent)：在正常工作條件下必然發(fā)生或必然不發(fā)生的特殊事件。這些事件要么發(fā)生要么不發(fā)生，所以它們的概率分別為1或0。開關(guān)事件用房形符號(hào)表示。條件事件(ConditionalEvent)：描述邏輯門起作用的具體限制的特殊事件。可能出現(xiàn)或可能不出現(xiàn)的事件，當(dāng)給定條件滿足時(shí)，這一事件發(fā)生。條件事件是那些作為禁門的條件的事件，用橢圓形符號(hào)表示。轉(zhuǎn)移符號(hào)是為了避免畫圖時(shí)重復(fù)和使圖形簡明而設(shè)置的符號(hào)。轉(zhuǎn)移符號(hào)用于連接相關(guān)故障樹的輸入和輸出。在展開故障樹時(shí)，相同內(nèi)容的局部展開可能在多處出現(xiàn)，這時(shí)就可以創(chuàng)建一個(gè)轉(zhuǎn)移事件，在事件符號(hào)的下面標(biāo)上轉(zhuǎn)移符號(hào)。這樣我們就可以用一個(gè)轉(zhuǎn)移符號(hào)代替故障樹的一部分。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種故障預(yù)測和預(yù)防。江西FTA質(zhì)量管理工具

FTA故障樹分析需要確定不同故障和元素之間的因果關(guān)系和影響程度，以支持分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。長沙FTA風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估

許多工業(yè)及有關(guān)部門的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中都有提到故障樹分析的方法論，包括核能產(chǎn)業(yè)的NRCNUREG–0492、美國國家航空航天局針對(duì)航天修改的NUREG–0492版本、汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）針對(duì)民用航空器的ARP4761、IEC標(biāo)會(huì)IEC61025，故障樹分析已用在許多產(chǎn)業(yè)中，也被采納為歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN61025。在航空航天領(lǐng)域中，更普遍的詞語“系統(tǒng)失效狀態(tài)”用在描述從底層不希望出現(xiàn)的狀態(tài)到頂層失效事件之間的故障樹。這些狀態(tài)會(huì)依其結(jié)果的嚴(yán)重性來分類。結(jié)果嚴(yán)重的狀態(tài)需要普遍的故障樹分析來處理。這類的“系統(tǒng)失效狀態(tài)”及其分類以往會(huì)由機(jī)能性的危害分析來處理。長沙FTA風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌聰脈以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。旗下聰脈在商務(wù)服務(wù)行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在FMEA解決方案，功能安全解決方案，問題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的商務(wù)服務(wù)產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的商務(wù)服務(wù)服務(wù)。公司坐落于上海市嘉定區(qū)曹安公路4811號(hào)708室-8，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。