FTA和FMEA的區(qū)別是什么？定性與定量分析的功能：FTA：將樹形圖簡化，求較小割集并計算頂事件發(fā)生的概率。FMEA：FMEA是定性的，歸納性的方法，不需要計算。特點：FTA：以不希望發(fā)生的故障為頂事件。優(yōu)點：可以進行深入的分析。它不僅可以分析部件錯誤，軟件錯誤，控制錯誤，環(huán)境應(yīng)力等引起的故障，及進行多重故障分析，也可以從邏輯上明確故障的發(fā)生過程定量計算頂事件發(fā)生的概率。FMEA：優(yōu)點是利用表格，簡單列舉系統(tǒng)構(gòu)成零部件的所有故障模式，并假定其發(fā)生，可找出系統(tǒng)可能發(fā)生的故障。在FTA故障樹分析中，根本事實和邏輯門是兩個基本組件。FTA檢測工具方案多少錢

美國軍方的皮卡汀尼·阿森納在1960及1970年代開始將故障樹分析用在引線的應(yīng)用上。美國陸軍裝備司令部在1976年代開始將故障樹分析整合到可靠度設(shè)計工程設(shè)計手冊（EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability）中。羅馬實驗室的可靠度分析中心以及后續(xù)在美國技術(shù)資訊中心下的組織自1960年代起出版了故障樹分析及可靠度方塊圖的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的參考資料。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在1970年在聯(lián)邦公報35FR5665（1970-04-08）中發(fā)布了14CFR25.1309的修訂，是針對運輸類航空器適航性的規(guī)定。這項修訂采用了飛機系統(tǒng)及設(shè)備的失效機率準則，因此民航機業(yè)者開始普遍使用故障樹分析。陜西FTA質(zhì)量風險分析FTA故障樹分析需要充分理解分析的對象和系統(tǒng)，以確保分析過程的充分和準確。

FTA的歷史：故障樹分析(FaultTreeAnalysis)，簡稱FTA，1962年由貝爾實驗室的H.A.Watson為美國空軍開發(fā)。FTA現(xiàn)在是重要的系統(tǒng)可靠性和安全分析技術(shù)之一，也是根本原因分析的重要手段之一。FTA方法現(xiàn)在普遍用于航空航天、汽車、化工、核工業(yè)、軟件業(yè)等和系統(tǒng)安全及可靠性工程相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域，當然也可以用于質(zhì)量管理中各種問題包括客戶投訴的解決，即使是生活中的問題困擾，也可以讓FTA大展身手。英文Fault作為名詞，根據(jù)其使用場景不同，有很多種解釋，F(xiàn)TA中的Fault，直白的翻譯是故障，和故障相近或的詞如事故、失效、風險、危險、缺陷或問題等，實際上都是FTA的應(yīng)用范圍。

故障樹分析可以用于：了解上方事件和下方不希望出現(xiàn)狀態(tài)之間的關(guān)系。顯示系統(tǒng)對于系統(tǒng)安全/可靠度規(guī)范的符合程度。針對造成上方事件的各原因列出優(yōu)先次序：針對不同重要性的量測方式建立關(guān)鍵設(shè)備/零件/事件的列表。監(jiān)控及控制復(fù)雜系統(tǒng)的安全性能（例如：特定某飛機在油料閥x異常動作時是否可以安全飛行？此情形下飛機可以飛行多久？）較小化及好的資源需求。協(xié)助設(shè)計系統(tǒng)。故障樹分析可以作為設(shè)計工具，創(chuàng)建輸出或較低層模組的需求。診斷工具，可以用來識別及修正會造成上方事件的原因，有助于創(chuàng)建診斷手冊或是診斷程序。FTA故障樹分析需要進行數(shù)據(jù)收集和分析，包括故障率、失效模式、維修時間、維修成本等。

簡單描述了故障樹中出現(xiàn)的每個事件符號，簡化起見，下表中的事件符號只有一個輸入和(或)一個輸出。底事件(BottomEvent)：只導(dǎo)致其他事件的原因事件。底事件位于所討論的故障樹底端，總是某個邏輯門的輸入事件而不是輸出事件。底事件分為基本事件與未探明事件?；臼录?BasicEvent，BE)：無須探明其發(fā)生原因的底事件。BE位于故障樹的底端，是頂事件的根本原因事件?；臼录脠A形符號表示，它有一個輸入，但沒有輸出。未探明事件(UnderdevelopedEvent)：原則上應(yīng)進一步探明其原因但暫時不必或者暫時不能探明其原因的底事件。發(fā)生的事件不是基本事件，但沒有足夠的信息來發(fā)展一個子樹，這樣的事件被標記為未探明事件。未探明事件用菱形表示。FTA故障樹分析的基本思想是從系統(tǒng)故障的結(jié)果開始，逐層推導(dǎo)出可能導(dǎo)致該故障的事件或條件。陜西FTA質(zhì)量風險分析

FTA故障樹分析需要進行多種方法的補充，如FMEA、FTA、HRA、ETA等。FTA檢測工具方案多少錢

為了評估失效影響和失效發(fā)生的幾率，當時人們先試探性地按下面等級劃分：失效影響及發(fā)生幾率等級：但是，短時間之后，人們越來越清晰地發(fā)現(xiàn)，隨著設(shè)備和系統(tǒng)越來越復(fù)雜，只基于失效模式和失效結(jié)果的分析很難執(zhí)行，而且不適合定量的可靠性分析。在學(xué)習(xí)了可靠性理論和布爾代數(shù)后，貝爾電話公司的一位工程師（H.Watson，1961）能夠使用邏輯標志的布爾模型來表示控制系統(tǒng)的錯誤行為。這標志著故障樹分析法的誕生。特別是近10年，F(xiàn)TA得到了完善，而且現(xiàn)在可能是在大型復(fù)雜系統(tǒng)的安全和可靠性評估中使用的普遍的方法。FTA檢測工具方案多少錢

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