FMEA的發(fā)展歷史 1.60年代中期美國航天工業(yè)采用FMEA. 2.70年代美國的海軍應(yīng)用，并制定了有關(guān)標準70年代后期汽車界應(yīng)用，作為設(shè)計評審的一種工具; 3.1993年三大公司聯(lián)合編寫，并正式出版作為QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊: 4.1994年，SAE發(fā)布SAEJ1739-潛在失效模式及后果分析 5.2019年AIAG&VDA推出FMEA方法按七步法過程進行。 七步法”本質(zhì)上是一個PDCA循環(huán)，名稱的修改更加準確表達了首先需要完成的工作，第七步是生成報告的工作，包括內(nèi)部報告和客戶報告。從“五步法”到“六步法”，再到“七步法”，體現(xiàn)了FMEA方法論的不斷完善，但思路仍然沒有變化，理解了結(jié)構(gòu)、功能失效之間的邏輯，就能準確把握結(jié)構(gòu)化FMEA方法論的精髓。FMEA是一種事先行為，在開發(fā)中完成預(yù)防，是一個動態(tài)文件。重慶質(zhì)量好的FMEA系統(tǒng)

世界上開始采用FMEA這種概念與方法的是在20世紀60年代中期美國的航天工業(yè)。進入70年代，美國的海軍相繼應(yīng)用推廣這項技術(shù)，并制訂了有關(guān)的標準70年代后期，F(xiàn)MEA被美國汽車工業(yè)界所引用，作為設(shè)計評審的一種工具。1993年2月美國三大公司聯(lián)合編寫了FMEA手冊，并正式出版作為QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊之一，該手冊于1995年2月出版了第2版。1994年，美國汽車工程師學(xué)會SAE發(fā)布了SAEJ1739一潛在失效模式及后果分析標準。 FMEA還被廣泛應(yīng)用于其他行業(yè)，如糧食、衛(wèi)生、運輸、燃氣等部門。重慶質(zhì)量好的FMEA系統(tǒng)有效的實施FMEA，可縮短開發(fā)時間及開發(fā)費用。

FMEA 第三版 (QS-9000) 是供戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方使用的參考手冊，將其作為指南，在進行設(shè)計FMEA 和過程FMEA 開發(fā)中提供幫助。本參考手冊旨在澄清與 FMEA 開發(fā)相關(guān)的技術(shù)問題。 本參考手冊與供方質(zhì)量要求特別工作組的約定相一致，即將戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方使用的參考手冊、程序、報告格式及技術(shù)術(shù)語標準化。因此，F(xiàn)MEA 第三版是為供方提供指南而編寫的。手冊中未規(guī)定要求，而是對覆蓋設(shè)計階段或過程分析階段進行 FMEA時通常出現(xiàn)的各種情形提供了通用性指南。

使用FMEA管理模式在早期晚定項目中的風(fēng)險，可以幫助電子設(shè)備制造商提高生產(chǎn)能力和效率，品產(chǎn)品的面市時間，此外通過這種模式也可使各類**對生產(chǎn)工藝從各個角度進行檢測，從五對生產(chǎn)過程進行改洗，所誰薦的方案應(yīng)該是正的疑正，產(chǎn)生的效益相當可觀。為了免執(zhí)路的產(chǎn)生，需要對工藝本沒計進行更政使里統(tǒng)計學(xué)的方法對生產(chǎn)藝進行開究，并不新反情給合適的人員，確保工藝的不斷改進并避免缺陷產(chǎn)生。FMIEA管理記錄的是一個不斷努力的過程和連續(xù)性的工藝改進，F(xiàn)MEA文件應(yīng)該總是反映設(shè)計的實時狀態(tài)，包括任何在生產(chǎn)過程開始后進行的更改。FMEA軟件是企業(yè)質(zhì)量信息化的一種工具。

對于制造商面言，一個好的開始是確保當失效影響相同時，設(shè)計 FMEA和過程 FMEA 中的嚴重度也相同。如果“產(chǎn)品”失效對用戶 (整車層面)的影響不包括在過程 FMEA 中，那么設(shè)計 FMEA 和過程 FMEA 之間的相關(guān)性便不可能。需要建立一種相關(guān)性，以便使特定失效影響的設(shè)計中的失效特征也能在過程 FMEA 中捕獲到相同特征(產(chǎn)品特性) 的失效。 是一種“事發(fā)前”的行為，而不是“事發(fā)后”的行動FMEA為了達到很好的價值，F(xiàn)MEA 應(yīng)在產(chǎn)品或過程實施之前進行，(因為) 產(chǎn)品或過程中存在潛在的失效模式。FMEA是一種潛在失效模式和后果分析。內(nèi)蒙古好用的FMEA

FMEA是質(zhì)量預(yù)防的手段。重慶質(zhì)量好的FMEA系統(tǒng)

從國家出臺的強制性規(guī)定里面，都可以看到FMEA 的影子，我們國家越來越珍視生命，對容易造成生命傷害的環(huán)節(jié)做了很多強制規(guī)定，這些規(guī)定無非是對發(fā)生事故造成后果的等級，發(fā)生機率，檢查方法作了統(tǒng)計、匯總、分析，然后再做出了具體的強制規(guī)定，去確保施工安全和施工質(zhì)量。 我們監(jiān)理在應(yīng)用 FMEA 的過程中，也許會遇到過一些困難。由于施工單位管理人員一般都很有經(jīng)驗，他們很多時候憑借自己的經(jīng)驗辦事，缺少用 FMEA這個工具去系統(tǒng)分析每一環(huán)節(jié)風(fēng)險的意愿。不過只要我們堅持不懈，就能成功地應(yīng)用 FMEA 到工程項目中，肯定對安全、質(zhì)量進度都有益從而對建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方都有益。重慶質(zhì)量好的FMEA系統(tǒng)