如何做好FMEA? 常用的FMEA包括DFMEA (Design Failure Mode and Effects Analysis，設(shè)計(jì)失效模式及后果分析)和PFMEA (Process Failure Mode and Effects Analysis，過(guò)程失效模式及后果分析)，DFMEA是對(duì)產(chǎn)品特性的定義和分析，PFMEA是對(duì)過(guò)程特性的定義和分析。 對(duì)產(chǎn)品/過(guò)程特性的定義包括三個(gè)維度: Severity (嚴(yán)重度)、Occurrence (頻度)Detection (不易探測(cè)度) ，三個(gè)維度的乘積被稱(chēng)為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) (RPN) ，即 RPN=S*O*D 其中，S、O、D的取值范圍均為1~10，(需要注意的是，新版的FMEA已將RPN替換為AP表格，但總體思想是一致的，都是需要識(shí)別出高風(fēng)險(xiǎn)的失效模式)FMEA，為企業(yè)注入質(zhì)量文化。湖北性?xún)r(jià)比高的FMEA系統(tǒng)

設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA)用于分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段可能產(chǎn)生的失效，過(guò)程 FMEA(PFMEA) 則與之不同，它分析的是制造、裝配和物流過(guò)程中的潛在失效以確保生產(chǎn)的產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)目的。過(guò)程中的相關(guān)失效與在設(shè)計(jì) FMEA 中分析的失效不同。 過(guò)程 FMEA 通過(guò)考慮過(guò)程變差可能導(dǎo)致的潛在失效模式來(lái)分析過(guò)程以確定預(yù)防措施的優(yōu)先順序，并根據(jù)需要改進(jìn)控制。其總體目標(biāo)是在生產(chǎn)開(kāi)始之前分析過(guò)程并采取措施，以避免與制造和裝配有關(guān)的不必要缺陷以及這些缺陷產(chǎn)生的后果。 在同一公司內(nèi)部和公司外部，設(shè)計(jì) FMEA 和過(guò)程 FMEA 都有協(xié)作的機(jī)會(huì)。為了有助于溝通影響和嚴(yán)重度，可以在各層級(jí)供應(yīng)商 (供應(yīng)鏈中不同的公司，包括 1 級(jí)、2 級(jí)、3 級(jí)供應(yīng)商等) 之間對(duì)一個(gè)共同參與且達(dá)成一致的嚴(yán)重度評(píng)估進(jìn)行評(píng)審。安徽汽車(chē)行業(yè)FMEA質(zhì)量管理FMEA開(kāi)始是由美國(guó)國(guó)家宇航局(NASA)形成的一套分析模式。

企業(yè)FMEA整合FMEA 活動(dòng)涉及多個(gè)學(xué)科，可影響整個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程。FMEA 的實(shí)施需要經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃才能完全有效。FMEA 方法是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和過(guò)程開(kāi)發(fā)活動(dòng)中的必要組成部分。FMEA 可以減少產(chǎn)品再開(kāi)發(fā)的時(shí)間和成本。它對(duì)綜合規(guī)范、測(cè)試計(jì)劃和控制計(jì)劃的制定給予支持。 FMEA過(guò)程可能需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能完成，所需資源的參與和承擔(dān)至關(guān)重要。產(chǎn)品和過(guò)程所有者的積極參與和高層管理者的承諾對(duì)成功實(shí)施FMEA很重要高層管理者負(fù)責(zé)FMEA的應(yīng)用，并負(fù)責(zé)接受FMEA中確定的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)弱化措施。

什么時(shí)候做FMEA? 在設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品時(shí)，通常有三道控制缺陷的防線(xiàn): 1)避免或消除故障起因 2)預(yù)先確定和檢測(cè)故障 3)減少故障的影響和后果 FMEA正是幫助我們從開(kāi)始防線(xiàn)就將缺陷消滅在搖籃之中的有效工具，因此容易理解的是EMEA是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或生產(chǎn)制造之前完成的一項(xiàng)活動(dòng)，如果在制造過(guò)程中才實(shí)施FMEA，則不能體現(xiàn)其預(yù)防缺陷的功能，這樣的FMEA活動(dòng)將毫無(wú)意義。有效的實(shí)施FMEA，可縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間及開(kāi)發(fā)費(fèi)用FMEA發(fā)展之初期，以設(shè)計(jì)技術(shù)為考慮，但后來(lái)的發(fā)展，除設(shè)計(jì)時(shí)間使用外，制造工程及檢查工程亦可適用改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性與安全性有效的FMEA工作，可以幫助公司提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

FMEA 及其它活動(dòng)的商業(yè)目標(biāo)，如下: 1.提高汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、可制造性、可服務(wù)性和安全性·確保獲取各組件、系統(tǒng)和車(chē)輛之間的層次結(jié)構(gòu)、連接、接口、級(jí)聯(lián)和要求符合性信息 2.降低保修和商譽(yù)成本 在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中提高顧客滿(mǎn)意度 3.證明產(chǎn)品和過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析，從而為承擔(dān)法律責(zé)任做好準(zhǔn)備 4.減少開(kāi)發(fā)過(guò)程中的后期變更 5.保持無(wú)缺陷產(chǎn)品的發(fā)布. 6.在內(nèi)外部顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行有針對(duì)性的溝通 7.在公司內(nèi)部建立知識(shí)庫(kù)，即將獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)形成文件使組件、系統(tǒng)和車(chē)輛符合注冊(cè)獲批所需的法規(guī)。FMEA可以幫助企業(yè)做知識(shí)沉淀。安徽汽車(chē)行業(yè)FMEA質(zhì)量管理

FMEA軟件是對(duì)潛在失效模式原因和后果分析的工具。湖北性?xún)r(jià)比高的FMEA系統(tǒng)

潛在失效模式及后果分析(FMEA)是一種識(shí)別、分析、優(yōu)先排序及文件化潛在失效模式，失效對(duì)系統(tǒng)、產(chǎn)品、流程實(shí)施的影響和可能的失效原因的系統(tǒng)性方法。 識(shí)別關(guān)鍵產(chǎn)品特性和流程變量； 優(yōu)先排序?qū)ο掠胃纳菩袆?dòng)提供支撐的產(chǎn)品和流程的缺點(diǎn)； 幫助關(guān)注預(yù)防產(chǎn)品和流程問(wèn)題； FMEA的好處有： 提高產(chǎn)品的質(zhì)量，可靠性和安全。 幫助提高客戶(hù)滿(mǎn)意。 減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本。 減少返工，維修和報(bào)廢的數(shù)量。 文件化和追蹤采取的行動(dòng)。 對(duì)影響改善后果的缺點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)先排序。湖北性?xún)r(jià)比高的FMEA系統(tǒng)