故障樹(shù)分析可以用于：了解上方事件和下方不希望出現(xiàn)狀態(tài)之間的關(guān)系。顯示系統(tǒng)對(duì)于系統(tǒng)安全/可靠度規(guī)范的符合程度。針對(duì)造成上方事件的各原因列出優(yōu)先次序：針對(duì)不同重要性的量測(cè)方式建立關(guān)鍵設(shè)備/零件/事件的列表。監(jiān)控及控制復(fù)雜系統(tǒng)的安全性能（例如：特定某飛機(jī)在油料閥x異常動(dòng)作時(shí)是否可以安全飛行？此情形下飛機(jī)可以飛行多久？）較小化及好的資源需求。協(xié)助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。故障樹(shù)分析可以作為設(shè)計(jì)工具，創(chuàng)建輸出或較低層模組的需求。診斷工具，可以用來(lái)識(shí)別及修正會(huì)造成上方事件的原因，有助于創(chuàng)建診斷手冊(cè)或是診斷程序。FTA故障樹(shù)分析需要進(jìn)行多種故障模擬和測(cè)試。FTA風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

故障樹(shù)分析（FTA）一開(kāi)始是由貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson所發(fā)展的，一開(kāi)始是因?yàn)槊绹?guó)空軍第526ICBM系統(tǒng)群的委托，要評(píng)估義勇兵一型洲際彈道導(dǎo)彈（ICBM）的發(fā)射控制系統(tǒng)。之后故障樹(shù)分析開(kāi)始成為可靠度分析者進(jìn)行失效分析的工具。1962年義勇兵一型洲際彈道導(dǎo)彈的發(fā)射控制安全研究，初次公布使用故障樹(shù)分析技術(shù)，之后波音及Avco在1963年至1964年開(kāi)始將故障樹(shù)分析用在義勇兵二型的完全系統(tǒng)上。在1965年由波音及華盛頓大學(xué)贊助，在西雅圖進(jìn)行的系統(tǒng)安全研討會(huì)中，普遍的報(bào)導(dǎo)了故障樹(shù)分析的相關(guān)技術(shù)。波音公司在1966年開(kāi)始將故障樹(shù)分析用在民航機(jī)的設(shè)計(jì)上。成都FTA科學(xué)決策FTA故障樹(shù)分析需要進(jìn)行多種溝通的保密和安全，包括保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、保護(hù)商業(yè)機(jī)密、保護(hù)個(gè)人隱私等。

如何建立故障樹(shù)？在故障樹(shù)分析中，對(duì)于所研究的對(duì)象表現(xiàn)出的各種不正常的現(xiàn)象均可稱(chēng)為故障事件，各種正常的情況則被成為成功事件。頂事件則是較為關(guān)注的或不希望發(fā)生的事件，我們將其放置于故障樹(shù)的頂端。在FTA中導(dǎo)致其他事件發(fā)生的原因則被成為底事件，它是可能導(dǎo)致事件發(fā)生的基本原因，位于故障樹(shù)的底端。下面我們來(lái)了解一下故障樹(shù)兩類(lèi)常用符號(hào)：1、事件符號(hào)；2、邏輯門(mén)符號(hào)。通過(guò)邏輯符號(hào)來(lái)對(duì)事件的因果進(jìn)行描述，從頂事件為基本目標(biāo)，通過(guò)逐層向下查找可能發(fā)生的原因，依次推導(dǎo)出各種底事件與系統(tǒng)故障（頂事件）之間的邏輯關(guān)系。這就是我們常見(jiàn)的故障樹(shù)繪制過(guò)程了。

美國(guó)軍方的皮卡汀尼·阿森納在1960及1970年代開(kāi)始將故障樹(shù)分析用在引線的應(yīng)用上。美國(guó)陸軍裝備司令部在1976年代開(kāi)始將故障樹(shù)分析整合到可靠度設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)（EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability）中。羅馬實(shí)驗(yàn)室的可靠度分析中心以及后續(xù)在美國(guó)技術(shù)資訊中心下的組織自1960年代起出版了故障樹(shù)分析及可靠度方塊圖的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的參考資料。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在1970年在聯(lián)邦公報(bào)35FR5665（1970-04-08）中發(fā)布了14CFR25.1309的修訂，是針對(duì)運(yùn)輸類(lèi)航空器適航性的規(guī)定。這項(xiàng)修訂采用了飛機(jī)系統(tǒng)及設(shè)備的失效機(jī)率準(zhǔn)則，因此民航機(jī)業(yè)者開(kāi)始普遍使用故障樹(shù)分析。FTA故障樹(shù)分析可以通過(guò)評(píng)估系統(tǒng)的故障率和可靠性，為系統(tǒng)的維護(hù)和安全管理提供重要依據(jù)。

什么是故障樹(shù)FTD？在國(guó)標(biāo)GB/T2099.13中，故障樹(shù)的定義是：表示產(chǎn)品的哪些組成部分的故障模式或外界事件或它們的組合導(dǎo)致產(chǎn)品的一種給定故障模式的邏輯圖。[GB/T2099.13-2008《電工術(shù)語(yǔ)可信性與服務(wù)質(zhì)量》]，這個(gè)定義是比較拗口的，對(duì)FTA不是太了解的人，可能讀了幾遍還是不知其所以的，我們?cè)倏聪翯B/T4888中的故障樹(shù)定義。故障樹(shù)，是一種特殊的倒立樹(shù)狀邏輯因果關(guān)系圖，它用前述的事件符號(hào)、邏輯門(mén)符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。邏輯門(mén)的輸入事件是輸出事件的“因”，邏輯門(mén)的輸出事件是輸入事件的“果”。FTA故障樹(shù)分析可以通過(guò)制定有效的預(yù)防措施和危機(jī)管理計(jì)劃，幫助企業(yè)規(guī)避故障和損失。FTA信息系統(tǒng)收費(fèi)

FTA故障樹(shù)分析通常包括評(píng)估系統(tǒng)的安全性、可靠性、有效性和經(jīng)濟(jì)性等方面。FTA風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司小編介紹，在正常操作的分析可能也可能確認(rèn)出二種不同的情形：沖壓行程中，傷害到操作員，另一個(gè)是沖壓行程中，傷害到其他人。這二個(gè)在邏輯上的關(guān)系也是OR。可以在設(shè)計(jì)上改善此一情形，例如修改程式，讓操作員需要用雙手同時(shí)按二個(gè)按鈕才能啟動(dòng)沖壓程序，這二個(gè)在邏輯上的關(guān)系是AND。按鈕本身也有其固有的失效率，這個(gè)變成一個(gè)可以分析的失效來(lái)源。若故障樹(shù)上標(biāo)示了每個(gè)失效的實(shí)際機(jī)率值，可以用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算故障樹(shù)的失效可能率。FTA風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)