使用FTA時，可以確定導(dǎo)致頂層事件的組件或部分系統(tǒng)失效之間的邏輯連接，并通過圖形形式顯示出來。這個分析的意義不僅只是揭示失效的原因，還包括他們之間的函數(shù)相關(guān)性。通過FTA，可以達(dá)到以下目的：確定所有會導(dǎo)致頂層事件的可能失效和失效關(guān)系以及失效原因。顯示特別重大的事件和時間之間的關(guān)聯(lián)（比如會導(dǎo)致頂層事件的不正確的功能）。需要時可以計(jì)算可靠性參量，比如頂層事件發(fā)生概率或系統(tǒng)有效性。達(dá)到系統(tǒng)概念的客觀評價標(biāo)準(zhǔn)。獲得關(guān)于失效機(jī)制和其函數(shù)相關(guān)性的清晰且簡單易懂的文檔。FTA故障樹分析需要根據(jù)所需的精度和細(xì)節(jié)水平進(jìn)行分析，以保證分析的有效性和成果。FTA故障樹服務(wù)公司

FAA在1998年發(fā)行了Order8040.4，建了包括危害分析在內(nèi)的風(fēng)險管理政策，包括了在飛機(jī)通過認(rèn)證之后的許多關(guān)鍵活動，包括航空交通管制及美國國家空域系統(tǒng)的現(xiàn)代化，后來美國聯(lián)邦航空管理局也出版了FAA系統(tǒng)安全手冊（FAASystemSafetyHandbook），其中描述了許多正式危害分析的方式，其中也包括了FTA的使用。在美國的阿波羅計(jì)劃初期，就已經(jīng)針對將太空人送到月球，并且平安返回地球的可能機(jī)率進(jìn)行分析。根據(jù)一些風(fēng)險（或可靠度）計(jì)算的結(jié)果，任務(wù)成功的機(jī)率低到無法讓人接受。因此NASA就不進(jìn)行后續(xù)的定量分析或是可靠度分析，只依靠失效模式與影響分析及其他定性的系統(tǒng)安全評估工具，一直到發(fā)生挑戰(zhàn)者號事件為止。貴陽FTA更新履歷表FTA故障樹分析需要進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，包括故障率、失效模式、維修時間、維修成本等。

故障樹分析（FTA）是由上往下的演繹式失效分析法，利用布爾邏輯組合低階事件，分析系統(tǒng)中不希望出現(xiàn)的狀態(tài)。故障樹分析主要用在安全工程以及可靠度工程的領(lǐng)域，用來了解系統(tǒng)失效的原因，并且找到好的方式降低風(fēng)險，或是確認(rèn)某一安全事故或是特定系統(tǒng)失效的發(fā)生率。故障樹分析也用在航空航天、核動力、化工制程、制藥、石化業(yè)及其他高風(fēng)險產(chǎn)業(yè)，也會用在其他領(lǐng)域的風(fēng)險識別，例如社會服務(wù)系統(tǒng)的失效。故障樹分析也用在軟件工程，在偵錯時使用，和消除錯誤原因的技術(shù)很有關(guān)系。

從上世紀(jì)60年代中期開始，NASA一直抱著FMEA(FailureModeandEffectAnalysis，失效模式和影響分析)的大腿不放，通過使用FMEA和其他定性方法進(jìn)行阿波羅計(jì)劃的系統(tǒng)安全評估。二十多年以后，也就是1986年1月28日，在美國佛羅里達(dá)肯尼迪航天中心，“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)在升空73秒后炸裂解體，7名宇航員殉職。這次事故，是美國宇航局也是人類太空探索史上沉重的悲劇。美國航空航天安全咨詢小組在1987年的年度報(bào)告中明確指出：為了完成當(dāng)前航天飛機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險評估的初始部分，一個現(xiàn)實(shí)的、有用的方法如下：開發(fā)一個定性的故障樹分析。FTA故障樹分析需要探索系統(tǒng)設(shè)計(jì)的所有潛在問題和風(fēng)險，以制定有效的措施預(yù)防故障的發(fā)生。

FTA有哪些特點(diǎn)？聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司小編介紹，故障樹分析方法不僅應(yīng)用于解決工程技術(shù)問題，而且開始應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)管理的系統(tǒng)工程之中；故障樹分析首先需要建樹，建樹過程復(fù)雜，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員、操作及維修人員參加，而且不同的人所建造的故障樹不會完全相同；系統(tǒng)越復(fù)雜，建樹越困難，耗時越長；故障樹分析的理論基礎(chǔ)，除概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)外，布爾代數(shù)及可靠性數(shù)學(xué)中用到的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)同樣應(yīng)用于故障村分析的定量分析中。FTA故障樹分析是一種系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方法，可應(yīng)用于多種系統(tǒng)和行業(yè)，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。南京FTA質(zhì)量控制系統(tǒng)

FTA故障樹分析的應(yīng)用范圍普遍，包括航空、航天、核能、電力、交通、醫(yī)療、化工、制造等領(lǐng)域。FTA故障樹服務(wù)公司

FTA的特點(diǎn)：FTA故障樹分析是質(zhì)量工作人員使用頻率非常高的一個質(zhì)量工具，他采用邏輯的方法，形象的對問題進(jìn)行分析，特點(diǎn)就是直觀、明了、思路清晰、邏輯性強(qiáng)。常見的質(zhì)量問題分析工具會有FMEA、FTA、5WHY等等，和其他的工具相比，F(xiàn)AT故障樹有自己的特點(diǎn)：FMEA和5WHY更多的是定性分析，而FTA是定量分析。FMEA和5WHY主要分析的目的是分析失效模式和原因，而FTA是要展開失效原因的沒有rootcause以及其中的邏輯鏈條。FTA更多是系統(tǒng)系別的分析，可以運(yùn)用例如魚骨圖來分析人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面的因素。FTA故障樹服務(wù)公司