潛在失效模式與影響分析是質(zhì)量預(yù)防的工具，目的是充分利用結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)方法及團(tuán)隊(duì)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)開發(fā)早期識(shí)別產(chǎn)品使用與生產(chǎn)過程中可能遇到的問題，并在設(shè)計(jì)開發(fā)階段采取措施防止問題的出現(xiàn)。該工具的應(yīng)用可以幫助組織促進(jìn)顧客滿意度的提高與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累，促進(jìn)組織知識(shí)管理體系的建立和降低不良質(zhì)量成本。 AIAG(美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)小組)和VDA (德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)) 基于大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了FMEA全新的方法論，并于2019年6月聯(lián)合發(fā)布了FMEA參考手冊(cè)。本課程基于新版FMEA手冊(cè)的內(nèi)容開發(fā)，通過對(duì)潛在失效模式與影響分析七步驟的講解，利用課堂練習(xí)與案例分析使產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員、工程技術(shù)人員及其它團(tuán)隊(duì)成員掌握相關(guān)內(nèi)容，明確分析步驟，掌握分析方法，在企業(yè)內(nèi)有效地應(yīng)用潛在失效模式與影響分析工具，加強(qiáng)設(shè)計(jì)失效的早期管理.在應(yīng)用FMEA時(shí)，需要充分考慮其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并結(jié)合具體情況進(jìn)行靈活運(yùn)用。天津汽車行業(yè)FMEA品牌

FMEA實(shí)際上意味著是事件發(fā)生之前的行為，并非事后補(bǔ)救。使用FMEA管理模式在早期確定項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)，可以幫助電了設(shè)備制造商提高生產(chǎn)能力和效率，縮短產(chǎn)品的面市時(shí)間。此外通過這種模式也可使各類**對(duì)生產(chǎn)工藝從各個(gè)角度進(jìn)行檢測(cè)，從而對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行改進(jìn)。所推薦的方案應(yīng)該是正確的矯正，產(chǎn)生的效益相當(dāng)可觀。為了避免缺陷的產(chǎn)生，需要對(duì)工藝和設(shè)計(jì)進(jìn)行更改。使用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行研究，并不斷反饋給合適的人員，確保工藝的不斷改進(jìn)并避免缺陷產(chǎn)生。浙江操作簡(jiǎn)單的FMEA手冊(cè)FMEA是可靠性的風(fēng)險(xiǎn)分析方法之一。

設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA)用于分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段可能產(chǎn)生的失效，過程 FMEA(PFMEA) 則與之不同，它分析的是制造、裝配和物流過程中的潛在失效以確保生產(chǎn)的產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)目的。過程中的相關(guān)失效與在設(shè)計(jì) FMEA 中分析的失效不同。 過程 FMEA 通過考慮過程變差可能導(dǎo)致的潛在失效模式來分析過程以確定預(yù)防措施的優(yōu)先順序，并根據(jù)需要改進(jìn)控制。其總體目標(biāo)是在生產(chǎn)開始之前分析過程并采取措施，以避免與制造和裝配有關(guān)的不必要缺陷以及這些缺陷產(chǎn)生的后果。 在同一公司內(nèi)部和公司外部，設(shè)計(jì) FMEA 和過程 FMEA 都有協(xié)作的機(jī)會(huì)。為了有助于溝通影響和嚴(yán)重度，可以在各層級(jí)供應(yīng)商 (供應(yīng)鏈中不同的公司，包括 1 級(jí)、2 級(jí)、3 級(jí)供應(yīng)商等) 之間對(duì)一個(gè)共同參與且達(dá)成一致的嚴(yán)重度評(píng)估進(jìn)行評(píng)審。

為了便于分析，子系統(tǒng)的考慮方式與系統(tǒng)相同。系統(tǒng) FMEA 中可能會(huì)分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)、環(huán)境和顧客 (例如:N 級(jí)供應(yīng)商、OEM 和用戶) 之間的接口和交互作用。一個(gè)系統(tǒng)可能包含軟件、電子和機(jī)械要素。系統(tǒng)實(shí)例包括:整車、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)或電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。 組件設(shè)計(jì) FMEA 是系統(tǒng)或子系統(tǒng)設(shè)計(jì) FMEA 的一個(gè)子集，例如，電機(jī)是車窗升降器的一個(gè)組件，而車窗升降器是車窗升降系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。電機(jī)的外殼也可以是一個(gè)組件或零件。因此，無論分析級(jí)別如何，都會(huì)使用術(shù)語“系統(tǒng)要素”或“項(xiàng)目” 設(shè)計(jì) FMEA 也可用于評(píng)估非汽車產(chǎn)品 (如設(shè)備和模具) 的失效風(fēng)險(xiǎn)。分析后得出的措施可用于建議設(shè)計(jì)變更、附加測(cè)試和其他措施等，以降低失效風(fēng)險(xiǎn)或提高在生產(chǎn)設(shè)計(jì)交付之前檢測(cè)失效的檢驗(yàn)?zāi)芰?。保障生產(chǎn)質(zhì)量，從FMEA開始。

什么是FMEA? FMEA (Failure Mode & Effect Analyse， (潛在) 失效模式及后果分析) 是IATF16949體系中的五大工具之一，指在產(chǎn)品/過程/服務(wù)等的策劃設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件和對(duì)構(gòu)成過程/服務(wù)的各個(gè)步驟逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，并分析其可能的后果，評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)，從而預(yù)先采取必要的措施降低風(fēng)險(xiǎn)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，確保顧客滿意的系統(tǒng)化活動(dòng)。 總之，F(xiàn)MEA會(huì)盡可能地羅列出所有可能的失效模式，并對(duì)其進(jìn)行分析和控制，強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防失效的發(fā)生。FMEA是一種潛在失效模式和后果分析。浙江操作簡(jiǎn)單的FMEA手冊(cè)

FMEA是質(zhì)量預(yù)防的手段。天津汽車行業(yè)FMEA品牌

FMEA是失效模式與影響分析即“潛在失效模式及后果分析”的簡(jiǎn)稱。由于產(chǎn)品故障可能與設(shè)計(jì)、制造過程、使用、承包商/供應(yīng)商以及服務(wù)有關(guān)，因此FMEA又細(xì)分為：1.DFMEA:設(shè)計(jì)FMEA。2.PFMEA:過程FMEA。3.EFMEA:設(shè)備FMEA。4.SFMEA:體系FMEA 。其中設(shè)計(jì)FMEA和過程FMEA較為常用。FMEA是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和過程設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件，對(duì)構(gòu)成過程的各個(gè)工序逐一進(jìn)行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先采取必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。天津汽車行業(yè)FMEA品牌