使用AIAG FMEA 第四版和 VDA 版本“產(chǎn)品和過程 FMEA”制作的現(xiàn)有FMEA 可以保持原有格式并用于后續(xù)版本修訂。 組織應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃從當(dāng)前的 FMEA 過程和方法過渡到新的 AIAG VDA FMEA過程和上具。如若可行，在新項(xiàng)目中，需要從現(xiàn)有的 FMEA 開始，進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以反映新的評(píng)級(jí)量表、分析方法和格式。但是如過團(tuán)隊(duì)確定該新計(jì)劃知識(shí)現(xiàn)有產(chǎn)品的微小變更，他們可以保留 FMEA 現(xiàn)有格式。 除非公司領(lǐng)導(dǎo)層和顧客特定要求(CSR)，要求采用不同的方法，新項(xiàng)目應(yīng)遵循本手冊(cè)中介紹的 FMEA 方法。新項(xiàng)目遵循此方法的過渡日期和項(xiàng)目里程碑應(yīng)由公司根據(jù)顧客的具體要求確定。FMEA方法能夠較好地識(shí)別和分析潛在的質(zhì)量問題，并提供了改進(jìn)措施來(lái)降低其發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。江西汽車制造FMEA系統(tǒng)

FMEA是醫(yī)療安全管理一種有效的方法，主要特點(diǎn)為對(duì)安全隱患或者發(fā)生頻繁的不良事件進(jìn)行的醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)管理，包括醫(yī)療流程設(shè)計(jì)、病房軟硬件設(shè)備、醫(yī)院整體布局設(shè)計(jì)等方面。并在提高靜脈輸液安全性、降低不合格檢驗(yàn)標(biāo)本的發(fā)生率、預(yù)防壓瘡、預(yù)防手術(shù)錯(cuò)誤以及使用病人條形碼減少醫(yī)療差錯(cuò)等具體項(xiàng)目中取得了良好的效果。 FMEA在醫(yī)院風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 1.前瞻性分析以及質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn) 2.系統(tǒng)性工具實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的流程化 3.隱性風(fēng)險(xiǎn)的量化，促成風(fēng)險(xiǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn) 4.著眼全局利益，關(guān)注整體績(jī)效.實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理。山西好用的FMEA品牌實(shí)際分析時(shí)，F(xiàn)MEA分析因?yàn)樗墓δ?，帶?lái)了很大的工作量，軟件能幫助減輕工作量。

FMEA認(rèn)為，構(gòu)成系統(tǒng)的所有零部件和元器件都不發(fā)生故障則整個(gè)導(dǎo)彈系統(tǒng)是可靠的，保證零部件和器件所含有的故障模式都不發(fā)生就能保證零部件和冗器件不發(fā)牛故障，從而保證系統(tǒng)的可靠性。因此，F(xiàn)MEA的根本任務(wù)就是對(duì)系統(tǒng)的故障模式進(jìn)行控制，以滿足系統(tǒng)的可靠性要求。但是，由于各種約束條件的限制，我們不可能找到系統(tǒng)所有的故障模式，也不可能保證找到的故障模式的發(fā)生概率為0.這樣就需要進(jìn)行故障影響分析和危害性分析，找到那些能夠?qū)ο到y(tǒng)產(chǎn)生較大危害性的故障模式，對(duì)這些故障模式實(shí)施有重點(diǎn)、有針對(duì)性的控制，使它們的故障發(fā)生概率在可接受的范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)的可靠性。

FMEA的發(fā)展歷史 1.60年代中期美國(guó)航天工業(yè)采用FMEA. 2.70年代美國(guó)的海軍應(yīng)用，并制定了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)70年代后期汽車界應(yīng)用，作為設(shè)計(jì)評(píng)審的一種工具; 3.1993年三大公司聯(lián)合編寫，并正式出版作為QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊(cè): 4.1994年，SAE發(fā)布SAEJ1739-潛在失效模式及后果分析 5.2019年AIAG&VDA推出FMEA方法按七步法過程進(jìn)行。 七步法”本質(zhì)上是一個(gè)PDCA循環(huán)，名稱的修改更加準(zhǔn)確表達(dá)了首先需要完成的工作，第七步是生成報(bào)告的工作，包括內(nèi)部報(bào)告和客戶報(bào)告。從“五步法”到“六步法”，再到“七步法”，體現(xiàn)了FMEA方法論的不斷完善，但思路仍然沒有變化，理解了結(jié)構(gòu)、功能失效之間的邏輯，就能準(zhǔn)確把握結(jié)構(gòu)化FMEA方法論的精髓。有效的實(shí)施FMEA，可縮短開發(fā)時(shí)間及開發(fā)費(fèi)用。

由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對(duì)車輛回收的研究結(jié)果表明，實(shí)施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。 雖然FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個(gè)人，但是要完成FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個(gè)人的智慧。例如，需要有設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。 FMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。 適當(dāng)?shù)膽?yīng)用FMEA是一個(gè)相互作用的過程，永無(wú)止境。FMEA軟件是企業(yè)質(zhì)量信息化的一種工具。青海質(zhì)量好的FMEA軟件

FMEA軟件是對(duì)潛在失效模式原因和后果分析的工具。江西汽車制造FMEA系統(tǒng)

建議創(chuàng)建和使用基礎(chǔ) FMEA 和家族 FMEA，為新的分析提供基礎(chǔ)信總。這些可選實(shí)踐提供了利用過去經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的機(jī)會(huì)，以確保在產(chǎn)品生命周期內(nèi)積累知識(shí)，并且不會(huì)重復(fù)先前的性能問題(吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn))。此外，這種重復(fù)使用還可以減少工作量和費(fèi)用支出。 基礎(chǔ) FMEA (也稱作一般、基準(zhǔn)、模板、母版或最佳實(shí)踐 FMEA等)，包含了組織先前開發(fā)過程中積累的知識(shí)，可謂創(chuàng)建新的 FMEA 提供基礎(chǔ)?；A(chǔ) FMEA 不針對(duì)某個(gè)具體項(xiàng)目，因此允許對(duì)需求、功能和措施進(jìn)行籠統(tǒng)的概述江西汽車制造FMEA系統(tǒng)