什么是FMEA? FMEA (Failure Mode & Effect Analyse， (潛在) 失效模式及后果分析) 是IATF16949體系中的五大工具之一，指在產(chǎn)品/過程/服務(wù)等的策劃設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件和對(duì)構(gòu)成過程/服務(wù)的各個(gè)步驟逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，并分析其可能的后果，評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)，從而預(yù)先采取必要的措施降低風(fēng)險(xiǎn)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，確保顧客滿意的系統(tǒng)化活動(dòng)。 總之，F(xiàn)MEA會(huì)盡可能地羅列出所有可能的失效模式，并對(duì)其進(jìn)行分析和控制，強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防失效的發(fā)生。FMEA較好的的成果是將跨職能小組的集體知識(shí)文件化。廣東新版FMEA系統(tǒng)

故障模式分析是FMEA的基礎(chǔ)。故障模式是故障的表現(xiàn)形式，用規(guī)范化的詞匯描述某一故障現(xiàn)象，如短路、開路、斷裂等，故障模式的主體是產(chǎn)品。故障模式分析的任務(wù)是根據(jù)系統(tǒng)定義中的功能描述及故障判據(jù)中規(guī)定的要求，預(yù)測(cè)并列出所有可能的故障模式。 fmea實(shí)施的必要條件:需要管理者的支持與監(jiān)督，因?yàn)閒mea實(shí)施是一個(gè)多方討論的活動(dòng)并要大量時(shí)間與資源。設(shè)計(jì)可分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過程設(shè)計(jì),fmea都關(guān)注這兩設(shè)計(jì)它是一組系統(tǒng)化的活動(dòng),fmea目的: 1.發(fā)現(xiàn)和評(píng)價(jià)產(chǎn)品與過程(制造過程裝配過程)潛在的功能失效及其可能發(fā)生的后果； 2尋找消除和減少潛在的功能失效發(fā)生的機(jī)會(huì)。貴州好用的FMEA質(zhì)量管理FMEA還是識(shí)別特殊特性的重要工具。

FMEA 具有以下的局限性; ·定性 (主觀的)，非定量 (可測(cè)量的) 單點(diǎn)失效分析，非多點(diǎn)失效 分析 ·依賴團(tuán)隊(duì)的知識(shí)水平，可能預(yù)測(cè)、也可能無法預(yù)測(cè)未來的性能團(tuán)隊(duì)成員對(duì)他們討論的內(nèi)容和決定自行總結(jié)，因此，F(xiàn)MEA 報(bào)告的質(zhì)量取決于團(tuán)隊(duì)的文字記錄能力，所做的記錄可能多，也可能少 (該記錄不是會(huì)議記錄)FTA(故障樹分析) 和 FMEDA (失效模式、影響和診新分析)等其他方法可用于定量分析和多點(diǎn)失效分析。這些方法可以計(jì)算和分析相關(guān)指標(biāo)(單點(diǎn)失效分析、多點(diǎn)故障、潛在故障)，從而得出量化分析結(jié)果。

FMEA（故障模式及影響分析）是一種系統(tǒng)性的分析方法，用于識(shí)別、評(píng)估和管理產(chǎn)品或過程中的潛在故障。 1. 制定明確的目標(biāo) 確定FMEA的目標(biāo)和范圍，明確要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或過程。 定義評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，以便能夠量化和比較不同故障模式的影響。 2. 識(shí)別潛在故障模式 利用頭腦風(fēng)暴、流程圖、故障樹等方法，系統(tǒng)地識(shí)別可能的故障模式。 考慮不同的故障來源，如設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、環(huán)境等。 3. 評(píng)估故障后果 為每個(gè)故障模式評(píng)估其潛在后果和影響，包括安全、可靠性、性能等方面。 使用定量和定性的方法，如風(fēng)險(xiǎn)矩陣、風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)等，對(duì)故障后果進(jìn)行評(píng)分和排序。FMIEA管理記錄的是一個(gè)不斷努力的過程和連續(xù)性的工藝改進(jìn)。

從國家出臺(tái)的強(qiáng)制性規(guī)定里面，都可以看到FMEA 的影子，我們國家越來越珍視生命，對(duì)容易造成生命傷害的環(huán)節(jié)做了很多強(qiáng)制規(guī)定，這些規(guī)定無非是對(duì)發(fā)生事故造成后果的等級(jí)，發(fā)生機(jī)率，檢查方法作了統(tǒng)計(jì)、匯總、分析，然后再做出了具體的強(qiáng)制規(guī)定，去確保施工安全和施工質(zhì)量。 我們監(jiān)理在應(yīng)用 FMEA 的過程中，也許會(huì)遇到過一些困難。由于施工單位管理人員一般都很有經(jīng)驗(yàn)，他們很多時(shí)候憑借自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，缺少用 FMEA這個(gè)工具去系統(tǒng)分析每一環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的意愿。不過只要我們堅(jiān)持不懈，就能成功地應(yīng)用 FMEA 到工程項(xiàng)目中，肯定對(duì)安全、質(zhì)量進(jìn)度都有益從而對(duì)建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方都有益。FMEA軟件是企業(yè)質(zhì)量信息化工具。河南操作簡(jiǎn)單的FMEA軟件

MEA文件應(yīng)該總是反映設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括任何在生產(chǎn)過程開始后進(jìn)行的更改。廣東新版FMEA系統(tǒng)

FMEA分析因?yàn)樗倪壿嬁b密，帶來了很大的工作量。而FTA提供了另一種分析方式，從重點(diǎn)關(guān)注的故障出發(fā)，不對(duì)產(chǎn)品失效做分析，而是通過聚焦單個(gè)故障事件，對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的故障進(jìn)行分解分析，降低發(fā)生問題的風(fēng)險(xiǎn)。FTA的分析方式不做過多分析，降低了工作量，同時(shí)又確保了重點(diǎn)關(guān)注的已經(jīng)識(shí)別出的故障事件得到充分分析，且識(shí)別出導(dǎo)致故障的各種不同路徑里的較小割集/短路徑，便于對(duì)導(dǎo)致故障出現(xiàn)的關(guān)鍵路徑進(jìn)行管控，從而降低風(fēng)險(xiǎn)。但是FTA也因?yàn)椴粚?duì)產(chǎn)品做整體分析，所以不能滿足對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做管控的需求。那如果既做FMEA又做FTA，不就兩相結(jié)合，不就完美了嗎？在人力成本，時(shí)間成本，以及產(chǎn)品化流程時(shí)間節(jié)點(diǎn)之間取得平衡的情況下，當(dāng)然較好。但是對(duì)于一個(gè)方法要達(dá)到充分了解、合理分析、有效運(yùn)用的程度，并不容易，沉沒成本非常高。廣東新版FMEA系統(tǒng)