潛在的失效模式及后果分析(Failure Mode and Effects Analysis,簡記為FMEA),是“事前的預(yù)防措施”，并“由下至上關(guān)鍵詞: 潛在的 一失效還沒有發(fā)生，它可能會發(fā)生，但不一定會發(fā)生。“重點(diǎn)”集中于:預(yù)防一處理預(yù)計(jì)的失效，其原因及后果/影響。主要工作: 風(fēng)險(xiǎn)評估一 潛在失效模式的后果影響 FMEA 開始于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程開發(fā)活動之前，并指導(dǎo)貫穿實(shí)施于整個產(chǎn)品周期。 進(jìn)行分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對系統(tǒng)造成的所有可能影響,并按每一個故障模式的嚴(yán)重程度,檢測難易程度以及發(fā)生頻度予以分類的一種歸納分析方法。采取措施預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，使用FMEA。甘肅哪里有FMEA系統(tǒng)

世界上開始采用FMEA這種概念與方法的是在20世紀(jì)60年代中期美國的航天工業(yè)。進(jìn)入70年代，美國的海軍相繼應(yīng)用推廣這項(xiàng)技術(shù)，并制訂了有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)70年代后期，F(xiàn)MEA被美國汽車工業(yè)界所引用，作為設(shè)計(jì)評審的一種工具。1993年2月美國三大公司聯(lián)合編寫了FMEA手冊，并正式出版作為QS9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊之一，該手冊于1995年2月出版了第2版。1994年，美國汽車工程師學(xué)會SAE發(fā)布了SAEJ1739一潛在失效模式及后果分析標(biāo)準(zhǔn)。 FMEA還被廣泛應(yīng)用于其他行業(yè)，如糧食、衛(wèi)生、運(yùn)輸、燃?xì)獾炔块T。江西汽車制造FMEA智能化FMEA，預(yù)防可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

對于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、應(yīng)用、環(huán)境材料以及生產(chǎn)組裝工藝作出的任何更改，在相應(yīng)的FMEA文件中都必須及時更新。FMEA更新會議在產(chǎn)品進(jìn)行批量生產(chǎn)之前是一項(xiàng)日常的活動。批量生產(chǎn)階段的FMEA管理作為一個工藝改進(jìn)的歷史性文件，F(xiàn)MEA被轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)現(xiàn)場以準(zhǔn)備產(chǎn)品的發(fā)布。 FMEA在生產(chǎn)階段的主要作用。 是否檢查FMEA文件，以及在大規(guī)模生產(chǎn)之前對每一個控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行掌握，同時審查生產(chǎn)線的有效性，所有在NPIFMEA階段未受質(zhì)疑的項(xiàng)目都自然而然地保留到批量生產(chǎn)的現(xiàn)場。

設(shè)計(jì) FMEA(DFMEA)用于分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段可能產(chǎn)生的失效，過程 FMEA(PFMEA) 則與之不同，它分析的是制造、裝配和物流過程中的潛在失效以確保生產(chǎn)的產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)目的。過程中的相關(guān)失效與在設(shè)計(jì) FMEA 中分析的失效不同。 過程 FMEA 通過考慮過程變差可能導(dǎo)致的潛在失效模式來分析過程以確定預(yù)防措施的優(yōu)先順序，并根據(jù)需要改進(jìn)控制。其總體目標(biāo)是在生產(chǎn)開始之前分析過程并采取措施，以避免與制造和裝配有關(guān)的不必要缺陷以及這些缺陷產(chǎn)生的后果。 在同一公司內(nèi)部和公司外部，設(shè)計(jì) FMEA 和過程 FMEA 都有協(xié)作的機(jī)會。為了有助于溝通影響和嚴(yán)重度，可以在各層級供應(yīng)商 (供應(yīng)鏈中不同的公司，包括 1 級、2 級、3 級供應(yīng)商等) 之間對一個共同參與且達(dá)成一致的嚴(yán)重度評估進(jìn)行評審。FMEA是以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動。

建議創(chuàng)建和使用基礎(chǔ) FMEA 和家族 FMEA，為新的分析提供基礎(chǔ)信總。這些可選實(shí)踐提供了利用過去經(jīng)驗(yàn)和知識的機(jī)會，以確保在產(chǎn)品生命周期內(nèi)積累知識，并且不會重復(fù)先前的性能問題(吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn))。此外，這種重復(fù)使用還可以減少工作量和費(fèi)用支出。 基礎(chǔ) FMEA (也稱作一般、基準(zhǔn)、模板、母版或最佳實(shí)踐 FMEA等)，包含了組織先前開發(fā)過程中積累的知識，可謂創(chuàng)建新的 FMEA 提供基礎(chǔ)?；A(chǔ) FMEA 不針對某個具體項(xiàng)目，因此允許對需求、功能和措施進(jìn)行籠統(tǒng)的概述FMEA是一種潛在失效模式和后果分析。福建性價比高的FMEA

FMEA七步法分別是：策劃與準(zhǔn)備、結(jié)構(gòu)分析、功能分析、失效分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、優(yōu)化、結(jié)果文件化。甘肅哪里有FMEA系統(tǒng)

FMEA(FailureMode and Effects Analysis)失效模式分析作為一種安全、質(zhì)量工具已經(jīng)使用到了很多領(lǐng)域，特別是那些對可靠性要求特別高的行業(yè)，比如航空業(yè)，汽車業(yè)，電子業(yè)，建筑業(yè)等等。筆者覺得 FMEA 非常實(shí)用、有效，特別是它的提前效應(yīng)能將隱患消滅在加工(施工)前，將這個工具用到監(jiān)理工作中，效果是非常好的 FMEA 分設(shè)計(jì)階段和實(shí)施階段兩種，一般是從三個角度來分析加工(施工)安全、質(zhì)量，三個角度分別為:失效將造成的后果:發(fā)生失效頻度，檢查出失效的方法。給每個單項(xiàng)打分，再將三個分值相乘得到總分，然后對分值高的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目采取對策提前解決之，確保在加工(施工)前就消滅一些嚴(yán)重的隱患。甘肅哪里有FMEA系統(tǒng)