FMEA 第三版 (QS-9000) 是供戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方使用的參考手冊，將其作為指南，在進(jìn)行設(shè)計(jì)FMEA 和過程FMEA 開發(fā)中提供幫助。本參考手冊旨在澄清與 FMEA 開發(fā)相關(guān)的技術(shù)問題。 本參考手冊與供方質(zhì)量要求特別工作組的約定相一致，即將戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司供方使用的參考手冊、程序、報(bào)告格式及技術(shù)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化。因此，F(xiàn)MEA 第三版是為供方提供指南而編寫的。手冊中未規(guī)定要求，而是對覆蓋設(shè)計(jì)階段或過程分析階段進(jìn)行 FMEA時(shí)通常出現(xiàn)的各種情形提供了通用性指南。制定可以預(yù)測的計(jì)劃，使用FMEA。貴州FMEA手冊

什么是FMEA? FMEA (Failure Mode & Effect Analyse， (潛在) 失效模式及后果分析) 是IATF16949體系中的五大工具之一，指在產(chǎn)品/過程/服務(wù)等的策劃設(shè)計(jì)階段，對構(gòu)成產(chǎn)品的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件和對構(gòu)成過程/服務(wù)的各個(gè)步驟逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，并分析其可能的后果，評估其風(fēng)險(xiǎn)，從而預(yù)先采取必要的措施降低風(fēng)險(xiǎn)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，確保顧客滿意的系統(tǒng)化活動。 總之，F(xiàn)MEA會盡可能地羅列出所有可能的失效模式，并對其進(jìn)行分析和控制，強(qiáng)調(diào)的是預(yù)防失效的發(fā)生。山西性能好的FMEA手冊fmea失效分析五大工具。

過程FNEA是由制造主管工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，用來在較大范圍內(nèi)保證充分地考慮到并指明失效模式及其相關(guān)的后果起因/機(jī)理。FMEA 以其嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師/小組進(jìn)行工藝過程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想(包括一些對象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過去擔(dān)心的問題，它們可能發(fā)生的失效)。這種系統(tǒng)化方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過程中經(jīng)常經(jīng)歷的思維過程是一致的。 過程FMEA假設(shè)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會滿足設(shè)計(jì)要求。因設(shè)計(jì)缺陷所產(chǎn)生的失效模式不包含在過程FMEA中它們的影響及避免措施由設(shè)計(jì)FMEA來解決 過程FMEA 并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來克服過程缺陷的，它要考慮與制造計(jì)劃的制造廠裝配過程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求和期望。

使用AIAG FMEA 第四版和 VDA 版本“產(chǎn)品和過程 FMEA”制作的現(xiàn)有FMEA 可以保持原有格式并用于后續(xù)版本修訂。 組織應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃從當(dāng)前的 FMEA 過程和方法過渡到新的 AIAG VDA FMEA過程和上具。如若可行，在新項(xiàng)目中，需要從現(xiàn)有的 FMEA 開始，進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以反映新的評級量表、分析方法和格式。但是如過團(tuán)隊(duì)確定該新計(jì)劃知識現(xiàn)有產(chǎn)品的微小變更，他們可以保留 FMEA 現(xiàn)有格式。 除非公司領(lǐng)導(dǎo)層和顧客特定要求(CSR)，要求采用不同的方法，新項(xiàng)目應(yīng)遵循本手冊中介紹的 FMEA 方法。新項(xiàng)目遵循此方法的過渡日期和項(xiàng)目里程碑應(yīng)由公司根據(jù)顧客的具體要求確定。FMEA，讓產(chǎn)品更可靠。

FMEA 及其它活動的商業(yè)目標(biāo)，如下: 1.提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、可制造性、可服務(wù)性和安全性·確保獲取各組件、系統(tǒng)和車輛之間的層次結(jié)構(gòu)、連接、接口、級聯(lián)和要求符合性信息 2.降低保修和商譽(yù)成本 在市場的激烈競爭中提高顧客滿意度 3.證明產(chǎn)品和過程風(fēng)險(xiǎn)分析，從而為承擔(dān)法律責(zé)任做好準(zhǔn)備 4.減少開發(fā)過程中的后期變更 5.保持無缺陷產(chǎn)品的發(fā)布. 6.在內(nèi)外部顧客和供應(yīng)商之間進(jìn)行有針對性的溝通 7.在公司內(nèi)部建立知識庫，即將獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)形成文件使組件、系統(tǒng)和車輛符合注冊獲批所需的法規(guī)。FMEA，預(yù)防可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。江西新版FMEA咨詢

FMEA在線管理系統(tǒng)可以幫助工程師節(jié)省時(shí)間。貴州FMEA手冊

FMEA認(rèn)為，構(gòu)成系統(tǒng)的所有零部件和元器件都不發(fā)生故障則整個(gè)導(dǎo)彈系統(tǒng)是可靠的，保證零部件和器件所含有的故障模式都不發(fā)生就能保證零部件和冗器件不發(fā)牛故障，從而保證系統(tǒng)的可靠性。因此，F(xiàn)MEA的根本任務(wù)就是對系統(tǒng)的故障模式進(jìn)行控制，以滿足系統(tǒng)的可靠性要求。但是，由于各種約束條件的限制，我們不可能找到系統(tǒng)所有的故障模式，也不可能保證找到的故障模式的發(fā)生概率為0.這樣就需要進(jìn)行故障影響分析和危害性分析，找到那些能夠?qū)ο到y(tǒng)產(chǎn)生較大危害性的故障模式，對這些故障模式實(shí)施有重點(diǎn)、有針對性的控制，使它們的故障發(fā)生概率在可接受的范圍內(nèi)，提高系統(tǒng)的可靠性。貴州FMEA手冊