典型的高壓零部件集成包括：高壓連接巴片與電芯電壓采樣線集成、手動維護開關(guān)（MSD）與熔斷器集成、熔斷器 + 繼電器集成、高壓連接器集成等，這類集成能夠有效的帶動零部件成本的降低、安全可靠性提升，并為智能化制造奠定了良好的基礎(chǔ)。高壓連接巴片 + 電芯電壓采樣線集成較傳統(tǒng)的模組設(shè)計方案，減少了模組生產(chǎn)過程中巴片和高壓采樣線焊接的工序，從而避免了工序中的 particle 產(chǎn)生。另外由于巴片與采樣線集成性，也提高了電芯采樣的穩(wěn)定性。在電池包的全生命周期中，電芯會隨著容量衰減、產(chǎn)氣使其內(nèi)部膨脹力增大，導(dǎo)致電芯出現(xiàn)相對位移，拉扯高壓連接巴片和電芯電壓采樣線。儲能電池集成設(shè)備-圍欄，就選上海歐宇，用戶的信賴之選。北京光伏儲能電池集成設(shè)備-圍欄精加工

隨著能源技術(shù)的不斷創(chuàng)、融合，市場推出更高集成度的七合一電驅(qū)動系統(tǒng)（如下圖 8），該系統(tǒng)直接集成了電機控制器、驅(qū)動電機、減速器、高低壓電源轉(zhuǎn)換器、車載充電機、高壓配電箱和電池管理系統(tǒng)等七大部件，實現(xiàn)了機械部件和功率部件的深度融合。為了更進一步提升集成度設(shè)計電驅(qū)動系統(tǒng)八合一（如下圖 9 所示）近期也發(fā)布于市，其融合了驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器、減速器、高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DCDC）、雙向車載充電器（OBC）、高壓配電箱（PDU）、電池管理器（BMS）、整車控制器（VCU）等八大部件為一體。系統(tǒng)整體功率密度提升近 20%，重量和體積降低達 15%，綜合效率可實現(xiàn)89%。福建光伏儲能電池集成設(shè)備-圍欄報價上海歐宇是一家專業(yè)提供儲能電池集成設(shè)備-圍欄的公司，有需求可以來電儲能電池集成設(shè)備-圍欄！

在乘用車和商用車上，都有一代的產(chǎn)品發(fā)布。2020 年 9 月，特斯拉發(fā)布了與 4680 圓柱電芯匹配的 CTC 技術(shù)，引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。電池上蓋與車身地板集成為一個部件，車內(nèi)座椅直接安裝在地板上。為車內(nèi)增加了 10mm高度空間。從結(jié)構(gòu)原理上看，其電芯底托板、電芯布置均為 CTP 技術(shù)，只是在電池包上蓋上做了集成，特斯拉稱可為車輛降低 10% 車重，減少 370 個零件，單位成本下降 7%。2022 年 4 月和 5 月，零跑汽車和比亞迪汽車發(fā)布的 CTC 和 CTB 技術(shù)原理與特斯拉如出一轍，稱可通過電池包結(jié)構(gòu)件與車身結(jié)構(gòu)件融合，提升車輛扭轉(zhuǎn)剛度。

集成高壓連接器需要考慮將多個不同電氣特性的高壓連接器集成在一個面板中，需要考慮預(yù)留足夠的爬電距離和電氣間隙，同時要保障結(jié)構(gòu)空間的利用率。應(yīng)用在電動汽車的系統(tǒng)不斷追求高體積利用率和能量轉(zhuǎn)換率。隨著各高壓零部件和子系統(tǒng)可靠性提升，高壓子系統(tǒng)集成和高壓零部件集成已大批量的應(yīng)用到各類車型，而子系統(tǒng)已越來越多從四合一、五合一往七合一、多合一集成化。高度的集成化同步提高了大系統(tǒng)的可靠性，降低整體成本。低壓控制系統(tǒng)集成在汽車“四化”（電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化）發(fā)展趨勢下，傳統(tǒng)的分布式汽車電子電氣架構(gòu)由于其通訊架構(gòu)的復(fù)雜上海歐宇為您提供儲能電池集成設(shè)備-圍欄，有需要可以聯(lián)系我司哦！

CTP 技術(shù)經(jīng)歷了幾代發(fā)展，目前可將箱體結(jié)構(gòu)件、加熱裝置、冷卻裝置、高壓保護裝置等高度集成，Pack 能量密度可達 230Wh/kg，比傳統(tǒng) Pack140Wh/kg 提升 60% 以上。寧德時代代 CTP 通過采用虛擬大模組，端板結(jié)構(gòu)等技術(shù)，提升了Pack 集成化，能量密度可達到 180Wh/kg 以上；第二代 CTP 通過 Pack 下箱體分區(qū)設(shè)計，去除端板結(jié)構(gòu)，同時可兼容 NP 技術(shù)（不熱擴散技術(shù)）和 AB 電池等，能量密度可達到 200Wh/kg 以上；第三代 CTP 技術(shù)通過水冷版?zhèn)戎?，即起到隔熱功能，又加強了系統(tǒng)的冷卻能力，使得高倍率快速充電成為可能，能量密度可達到 250Wh/kg 以上，計劃于 2023 年量產(chǎn)。儲能電池集成設(shè)備-圍欄，就選上海歐宇，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！福建光伏儲能電池集成設(shè)備-圍欄報價

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商用車CTC技術(shù)（或稱MTC、MTV技術(shù)）商用車如客車、卡車等，一般為大電量（電量 200kWh~450kWh）設(shè)計，采用多個電池包通過串并聯(lián)得到所需電壓和電量，系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜，通過支架安裝，導(dǎo)致空間利用率低。以客車為例，現(xiàn)有電池安裝在車輛下部，如圖 5a，導(dǎo)致人員站立位置有臺階，人員上下車輛不便。一代電池安裝在車輛頂部，如圖 5b，電池采用模組到車輛的集成方式，與車輛一體化設(shè)計，體積利用率提升 40%，重量能量密度提升 10%，并可幫助整車減重150kg。綜上所述，CTP 技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，通過 3 代技術(shù)的迭代創(chuàng)，在乘用車上續(xù)航已可突破 1000km。北京光伏儲能電池集成設(shè)備-圍欄精加工