柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或者剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合運轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。對于新的或長期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。柴油機起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行?？蛰d運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況—應(yīng)立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。柴油發(fā)電機組潤滑油的選擇：冬季應(yīng)該選用冰點較低的機油，啟動時可采用外水浴加熱的方法提高機油溫度。杭州主發(fā)柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)時間，柴油發(fā)電機組大多數(shù)情況下是作為備用電源使用，為了在緊急時刻能夠保證較佳的運行狀態(tài)，用戶一定要對柴油發(fā)電機組進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)。具體的保養(yǎng)時間節(jié)點和注意事項如下：1、進(jìn)行維修保養(yǎng)時，應(yīng)注意可拆零件的相對位置及其順序（必要時應(yīng)作記號），不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點，并掌握好重新裝回時的用力力度（用扭力扳手）。2、空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進(jìn)行一次。3、蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進(jìn)行一次。4、皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運行100小時進(jìn)行一次。5、散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進(jìn)行一次。6、潤滑機油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進(jìn)行一次。7、柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期性每運行200小時進(jìn)行一次。拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的干凈柴油，然后裝回。浙江求購學(xué)校用柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組保護(hù)接地發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護(hù)接地。

現(xiàn)階段的柴油發(fā)電機組運行維護(hù)過程中，還存在有使用效率低下以及維修費用較高的問題，對于發(fā)電機組的正常運行也會造成比較嚴(yán)重的影響。提升維護(hù)管理人員的綜合素質(zhì)在應(yīng)急柴油發(fā)電機組的運行維修管理工作之中，還要求配置專門的人員來進(jìn)行設(shè)備的看管以及維修管理工作，對于這些工作人員的職業(yè)技能以及操作水平也有著一定的要求，并需要每一位看管與操作人員能夠持證上崗，借此來保障其具備有良好的柴油發(fā)電機組運行管理能力。此外在日常的維修管理過程中，還需要不斷的加強對相關(guān)維護(hù)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)工作，這樣才能夠促使維護(hù)人員的工作素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)得以有效的提升，從而使得柴油發(fā)電機組的運行管理水平得到進(jìn)一步的提升。

柴油發(fā)電機組防漏處理技術(shù)，1、粘補膠治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏，可用粘補膠涂抹在清洗干凈的破壞處即可。2、加墊治漏法。柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。3、以抽治漏法。柴油機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時，若紙墊完好、接合面清潔，可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊，把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈，在接合面上抹一層黃油再裝上。4、漆片液治漏法。柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可。柴油發(fā)電機組低溫帶負(fù)荷注意事項有：柴油發(fā)電機組著火后一些運行人員迫不及待地要立即啟動負(fù)荷運行。

柴油發(fā)電機組油管安裝：油管應(yīng)為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管，油管走向應(yīng)盡可能的避免燃油過度受發(fā)動機散熱的影響。噴油泵前的燃油較高允許溫度為60℃至70℃，視機型不同而定。建議在發(fā)動機和輸油管之間采用軟連接，并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生泄漏。柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)：柴油發(fā)電機組所用之潤滑機油主要起著對柴油發(fā)動機各活動部件的潤滑和冷卻作用。機油的品質(zhì)要求請參考機組操作手冊。柴油發(fā)電機組油排氣系統(tǒng)：機組運行時所排出的廢氣廢煙必須由一個正確設(shè)計和安裝的排放系統(tǒng)直接引出戶外，不會影響周圍環(huán)境和居民正常工作生活的地方。排氣系統(tǒng)中同時應(yīng)包含至少一個合適的排氣消聲器，凱通機組在送達(dá)客戶處時，已配套一個工業(yè)型排氣消聲器，建議客戶安裝時使用。柴油發(fā)電機組發(fā)動機燃料：冬季低溫容易使柴油粘度增大，流動性變差，導(dǎo)致柴油不易噴射。金華求購學(xué)校用柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和**工程等場合。杭州主發(fā)柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組產(chǎn)生噪聲的原因，1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。2.柴油發(fā)電機組的燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。3.電磁噪聲是由柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。杭州主發(fā)柴油發(fā)電機組