手動(dòng)和傘齒輪傳動(dòng)將軍閥又稱(chēng)軌道式旋塞閥,適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上,作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。雙關(guān)雙斷及泄放功能閥門(mén)的工作原理關(guān)鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動(dòng)作。傘齒輪傳動(dòng)縮徑和全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上,作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)JB、化工標(biāo)準(zhǔn)HG、美標(biāo)API、ANS1、德標(biāo)DIN、日本JIS、JP1、英標(biāo)BS生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn):API6D結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn):ASMEB16.10連接法蘭標(biāo)準(zhǔn):ASMEB16.5壓力溫度等級(jí):ASMEB16.34試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):API598、API6D部分油封旋塞閥設(shè)計(jì)有雙道溝槽密封環(huán)結(jié)構(gòu)。倒裝油密封旋塞閥用途

煉油廠與化工廠應(yīng)用處理腐蝕性介質(zhì)：煉油廠和化工廠中經(jīng)常需要處理各種腐蝕性介質(zhì)。旋塞閥采用耐腐蝕的合金材料制成，如不銹鋼、合金鋼等，能夠抵抗介質(zhì)的腐蝕，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。高溫高壓條件下的流體控制：在高溫高壓的煉油和化工生產(chǎn)過(guò)程中，旋塞閥展現(xiàn)出其優(yōu)異的流體控制性能。它們能夠在這些極端條件下保持穩(wěn)定的密封性能和良好的流體控制效果，滿足復(fù)雜工藝的需求。關(guān)鍵性能與優(yōu)勢(shì)流量調(diào)節(jié)與截?cái)啵盒y通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥芯來(lái)改變通道的大小和方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的精確調(diào)節(jié)和截?cái)?。這種調(diào)節(jié)方式靈活且可靠，適用于各種復(fù)雜的工況條件。優(yōu)異的密封性：旋塞閥采用雙錐面或雙球面結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，確保了優(yōu)異的密封性能。即使在高壓和高溫的工況下，也能實(shí)現(xiàn)零泄漏，保障介質(zhì)的安全傳輸。適應(yīng)性強(qiáng)：旋塞閥具有適應(yīng)性，可適用于高粘度、高溫、高壓、腐蝕性強(qiáng)的介質(zhì)等。這種適用性使得旋塞閥在各個(gè)領(lǐng)域都能發(fā)揮重要作用。倒裝油密封旋塞閥用途三通和四通式旋塞閥適用于流體換向旋塞閥的啟閉件是一個(gè)有孔的圓柱體。

旋塞閥又稱(chēng)將軍閥。特點(diǎn)1.閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中,閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸,因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(zhǎng),開(kāi)關(guān)力矩小;2.閥門(mén)在維修時(shí),不需將閥門(mén)從管線上拆下,只需將閥門(mén)底蓋拆開(kāi),調(diào)換一對(duì)滑片即可,維修十分方便;3.閥體及旋塞為全通徑,介質(zhì)在通過(guò)閥門(mén)時(shí)無(wú)流阻,并且可通過(guò)對(duì)管道進(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門(mén)的缺點(diǎn);4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻,密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑;5.滑片上的彈性密封采用氟橡膠,并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯;6.閥門(mén)具有自動(dòng)泄放裝置(備選),在閥門(mén)完全關(guān)閉后,防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門(mén)的效果;7.閥門(mén)開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步,可以準(zhǔn)確顯示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

工作原理：軌道式旋塞閥的工作原理基于旋塞和閥片的協(xié)同動(dòng)作。具體過(guò)程如下：全開(kāi)狀態(tài)：當(dāng)閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)時(shí)，塞子的通道與閥體的通道對(duì)齊，這能保證理想的低壓力降。關(guān)閉過(guò)程：轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，塞子將朝閥門(mén)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，塞子將會(huì)下壓，使閥門(mén)向兩側(cè)張開(kāi)，閥片將緊緊地壓在閥座上，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的關(guān)閉。開(kāi)啟過(guò)程：當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，首先使塞子向上運(yùn)動(dòng)，使閥片與閥座脫離。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，塞子將帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度，后塞子的通道與閥體的通道對(duì)齊，使閥門(mén)處于全開(kāi)的狀態(tài)。軌道式旋塞閥以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)異的工作性能，在多種介質(zhì)的管道系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。其無(wú)接觸密封、維修便捷、全通徑設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，使得它成為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。同時(shí)，其工作原理簡(jiǎn)單明了，操作便捷，進(jìn)一步提升了其應(yīng)用價(jià)值。旋塞閥適用于天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。

軌道式旋塞閥是一種常用的閥門(mén)類(lèi)型，具有全通徑設(shè)計(jì)、高流量調(diào)節(jié)能力、耐高溫和高壓等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于液體和氣體的流量控制系統(tǒng)。軌道式旋塞閥的密封件（滑塊）與旋塞的連接采用導(dǎo)軌式結(jié)構(gòu)。閥門(mén)在開(kāi)啟的過(guò)程中，先通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋塞提升到一定高度（設(shè)計(jì)給定），隨著旋塞的提升，兩只滑塊逐步被旋塞向閥門(mén)中心拉回，當(dāng)滑塊密封面完全脫離閥體密封面并形成一定的間隙（設(shè)計(jì)給定），繼續(xù)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使旋塞與滑塊一起旋轉(zhuǎn)90°到閥門(mén)開(kāi)啟。旋塞閥的通道有多種形式。彈性座封偏心旋塞閥售價(jià)

旋塞閥的閥芯通常為圓柱形或圓錐形。倒裝油密封旋塞閥用途

軌道式旋塞閥與一般閥門(mén)相比，存在多個(gè)明顯的不同點(diǎn)，主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景、密封性能、維修便利性等方面。以下是對(duì)這些不同點(diǎn)的詳細(xì)分析：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)全通徑設(shè)計(jì)：軌道式旋塞閥：閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過(guò)閥門(mén)時(shí)無(wú)流阻，且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門(mén)的缺點(diǎn)。一般閥門(mén)：部分閥門(mén)可能采用縮徑設(shè)計(jì)，這可能導(dǎo)致介質(zhì)流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生阻力，并影響清洗效果。密封機(jī)制：軌道式旋塞閥：在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有接觸，因此密封面無(wú)摩擦、磨損，閥門(mén)使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩小?；系膹椥悦芊獠捎梅鹉z，模壓成型在滑片表面溝槽中，具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯。一般閥門(mén)：密封面在開(kāi)關(guān)過(guò)程中可能產(chǎn)生摩擦和磨損，影響密封效果和閥門(mén)壽命。倒裝油密封旋塞閥用途