隨著新能源汽車的高速發(fā)展，鋰電池是其中非常重要的一部分，大家都知道鋰電池是成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸，那么我們看一下鋰電池的發(fā)展歷程。鈷酸鋰作為鋰電池的鼻祖，當(dāng)然也可能是作為動力電池先試試水，較早用在特斯拉Roadster上，但由于其循環(huán)壽命和安全性都較低，事實(shí)證明其并不適用作為動力電池。接著是磷酸鐵鋰，其穩(wěn)定好，壽命長，且具有成本優(yōu)勢，特別適用于需要經(jīng)常充放電的插電式混合動力汽車，電動客車也有著大范圍的應(yīng)用，但其缺點(diǎn)是能量密度一般。是三元鋰電池，作為冉冉升起的新星，能量密度可達(dá)比較高，但安全性相對較差。對于續(xù)航里程有要求的純電動汽車，其前景更廣，是目前動力電池主流方向。蘇州妙益科技股份有限公司5S智能鋰電池獲得眾多用戶的認(rèn)可。深圳蘇州妙益5S智能鋰電池加盟

目前從市場上駐車空調(diào)使用的電池來看，大多數(shù)還是使用傳統(tǒng)的鉛酸電池，但是如果讓鉛酸電池長時間對外輸出電能，會導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的較快地縮短了鉛酸電池的正常使用壽命，這樣駐車空調(diào)**智能鋰離子電池就成為鋰電池行業(yè)的必然地發(fā)展趨勢了。妙益科技的駐車空調(diào)**5S智能鋰離子啟動電源嵌入配載了5S智能技術(shù)管理系統(tǒng)，其中包括智能電流流速管理系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng)、智能短路保護(hù)管理系統(tǒng)、智能電量分配管理系統(tǒng)。廣州蘇州妙益5S智能鋰電池經(jīng)銷商5S智能鋰電池，就選蘇州妙益科技股份有限公司，有需求可以來電咨詢！

蘇州妙益科技股份有限公司生產(chǎn)的駐車空調(diào)**智能鋰離子電池，專為卡車或者貨車司機(jī)朋友們設(shè)計，除了給汽車空調(diào)供電以外,還適合加裝的各種車載用電設(shè)備使用。滿足司機(jī)朋友們車內(nèi)不同用電設(shè)備的需求（如影音娛樂系統(tǒng)、車載風(fēng)扇、冰箱、電飯煲、微波爐、燒水器等）。駐車空調(diào)**智能鋰離子電池的產(chǎn)品特點(diǎn)：充電接受能力好，耐震動性能好，路況適應(yīng)能力強(qiáng)；容量大，比功率高，大電流放電性能優(yōu)異，使用壽命長，而且更加環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。受到了很多卡車司機(jī)朋友的光顧，完美的避開了鉛蓄電池的不足。

蘇州妙益科技生產(chǎn)的5S智能鋰離子啟動電源設(shè)計要點(diǎn)：

1.充、放電保護(hù)具有方向性：過充保護(hù)時，只禁止充電，不影響放電；過放保護(hù)時只禁止放電，不禁止充電。

2.瞬間啟動電流可達(dá)1200A，滿足市場主流24V商用卡車/重型卡車，還有24V商用客車的啟動需求。

3.具有溫度、過流、過充、過放、短路保護(hù)功能，使用更安全可靠。

4.具有預(yù)留啟動電量功能，司機(jī)無需擔(dān)心過度用電導(dǎo)致無法啟動。

5.具有低溫自加熱功能，在低溫環(huán)境也能保護(hù)電芯的安全使用。 蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能鋰電池，期待您的光臨！

使用駐車空調(diào)或燒水、做飯時怎么才能避免用電過度而導(dǎo)致車輛無法啟動？

使用駐車空調(diào)或燒水、做飯時*憑監(jiān)視電池電壓來判斷電池有沒有電是不可靠的，首先由于電池存在動態(tài)內(nèi)阻，在不同電流下，其內(nèi)阻不一定、壓降也不一定，剩余電量相同情況下測出總壓是不一樣的。另外，在不同溫度環(huán)境下，電池電壓表現(xiàn)也不一樣。所以根據(jù)電池電壓判斷電池還有多少電是不準(zhǔn)確的。往往因?yàn)檎`判，以為有電，而發(fā)生啟動不了車的尷尬情況。

5S智能鋰電池因?yàn)榧友b了保護(hù)板（BMS），BMS有能量積分功能，能計算充進(jìn)去了多少電、放出去了多少電，從而準(zhǔn)確知道電池還有多少剩余電量（SOC），由此可以預(yù)留一部分電供啟動用，避免過度用電導(dǎo)致啟動不了車的情況發(fā)生。冬天保護(hù)板還能預(yù)留加熱能量，確保啟動成功。

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離子電池在汽車方面得應(yīng)用，需要追溯到19世紀(jì)。

電池與車輛的結(jié)合，在19世紀(jì)中至20世紀(jì)前期達(dá)到頂峰。1900年在美國上牌的汽車當(dāng)中，電動汽車占比38%，是汽油汽車的將近2倍。然而，汽油內(nèi)燃機(jī)的快速崛起，讓初期發(fā)展的電動汽車完全沒有了競爭力。隨著石油提煉技術(shù)的提升、油站建設(shè)的鋪開，一個中心化的汽車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建立而成。

由于電池儲能能力的孱弱，只有數(shù)十公里的電動汽車縱使擁有尼古拉·特斯拉這種遠(yuǎn)程輸電大神打造的去中心化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)助力也無力回天。 深圳蘇州妙益5S智能鋰電池加盟