蘇州妙益科技生產(chǎn)的5S智能鋰離子啟動(dòng)電源設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1.充、放電保護(hù)具有方向性：過(guò)充保護(hù)時(shí)，只禁止充電，不影響放電；過(guò)放保護(hù)時(shí)只禁止放電，不禁止充電。

2.瞬間啟動(dòng)電流可達(dá)1200A，滿足市場(chǎng)主流24V商用卡車/重型卡車，還有24V商用客車的啟動(dòng)需求。

3.具有溫度、過(guò)流、過(guò)充、過(guò)放、短路保護(hù)功能，使用更安全可靠。

4.具有預(yù)留啟動(dòng)電量功能，司機(jī)無(wú)需擔(dān)心過(guò)度用電導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。

5.具有低溫自加熱功能，在低溫環(huán)境也能保護(hù)電芯的安全使用。 5S智能鋰電池，就選蘇州妙益科技股份有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！安徽大貨車5S智能鋰電池代理

常識(shí)——沒(méi)有油，車子就沒(méi)法跑，沒(méi)有電，車子就沒(méi)法啟動(dòng)。不用多說(shuō)，蓄電池作為卡車上重要的電器設(shè)備之一是很重要的一個(gè)部件。而廠家為了保證足夠電量，還為重卡配備了串聯(lián)的雙蓄電池來(lái)增加電力系統(tǒng)的冗余。而且，蓄電池?fù)?dān)負(fù)著起動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和為車內(nèi)一切電器功能的作用。那么各位卡友在買蓄電池時(shí)，有沒(méi)有關(guān)注過(guò)電池上的那些參數(shù)？首先就是單位AH（安時(shí)）了，表示電池容量的大小,表示1A（安）的電流下放電1小時(shí)。由于蓄電池是化學(xué)電池，依靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)放電，化學(xué)物質(zhì)越多，電池容量越高。因此蓄電池體積越大，容量也越高，但重量也更加重。此外蓄電池的另外一個(gè)參數(shù)就是CCA，表示冷啟動(dòng)電流的大小，CCA越大，表示蓄電池在放電時(shí)可提供的電流越大，那么蓄電池的勁就越大。總之，AH**電池的容量，好比卡車的油箱，越大跑得越遠(yuǎn)。CCA**電池的冷啟動(dòng)電流，好比卡車的馬力，越大動(dòng)力就越足，上坡不用降擋。

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鋰離子電源作為新能源汽車、固定儲(chǔ)能裝置以及便攜式電子設(shè)備的能量載體，其生產(chǎn)和應(yīng)用在近年來(lái)的發(fā)展非常迅猛。受鋰電源工作原理和制造技術(shù)水平所限，鋰離子電源單體的電壓和容量無(wú)法直接滿足大型移動(dòng)儲(chǔ)能和固定儲(chǔ)能裝置的需要，需要很多單體通過(guò)一定的串、并聯(lián)連接組成模組，甚至再由多個(gè)模組進(jìn)一步串、并聯(lián)連接組成電堆后方可滿足儀器需要的一定的電壓、電流和總能量應(yīng)用要求。而且，隨著科技的發(fā)展，鋰離子電源的智能化也在慢慢的應(yīng)用開來(lái)。

縱觀整個(gè)汽車新能源電池行業(yè)來(lái)看也面臨產(chǎn)品良莠不齊、生產(chǎn)不規(guī)范、制造無(wú)標(biāo)準(zhǔn)等尷尬局面，也更談不上電池產(chǎn)品能夠自身安全保護(hù)了。

目前從市場(chǎng)上駐車空調(diào)使用的電池來(lái)看，大多數(shù)還是使用傳統(tǒng)的鉛酸電池對(duì)空調(diào)持續(xù)供電，但是由于讓鉛酸電池長(zhǎng)時(shí)間對(duì)外輸出電能導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的較快縮短了鉛酸電池的正常使用壽命，這樣作為新能源電池的鋰離子電池就成為電池行業(yè)的硬性發(fā)展趨勢(shì)了。

再來(lái)看駐車空調(diào)**的智能鋰離子啟動(dòng)電源，市場(chǎng)上根本沒(méi)有，此時(shí)妙益科技推出的駐車空調(diào)專用智能鋰離子啟動(dòng)電源正是行業(yè)和市場(chǎng)用戶的需求，填補(bǔ)了行業(yè)和市場(chǎng)的空白，真正開啟了鋰離子電源的智能時(shí)代。

那么駐車空調(diào)專用智能鋰離子啟動(dòng)電源通過(guò)哪些做法填補(bǔ)行業(yè)和市場(chǎng)的空白？妙益品牌下的駐車空調(diào)專用智能鋰離子啟動(dòng)電源嵌入配載了5S智能**技術(shù)管理系統(tǒng)，其中包括智能電流流速管理系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng)、智能短路保護(hù)管理系統(tǒng)、智能電量分配管理系統(tǒng)。

駐車空調(diào)專用智能鋰離子啟動(dòng)電源的問(wèn)世，標(biāo)志著汽車新能源電池技術(shù)正在不斷革新，行業(yè)正在逐漸規(guī)范。

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目前在21世紀(jì)，鋰離子電池行業(yè)主要有以下幾種解決方案：

1、三元鋰（鎳鈷錳酸鋰Li[Ni-Co-Mn]O2或NCM）：當(dāng)今動(dòng)力電池行業(yè)用得較多的方案，其中用于穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的Co鈷，用量已經(jīng)大幅下降（比較低可以到1%左右），能量密度大增的NCM811高鎳電池將成為主流，但安全性有待考驗(yàn)。

2、磷酸鐵鋰（LiFePO4）：比亞迪喜歡的“鐵電池”（目前進(jìn)化成“刀片電池”），成本低，安全性好，壽命長(zhǎng)，能量密度低。

3、鈷酸鋰（LiCoO2）：智能手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)喜歡，能量密度高（能量型電池），壽命短，熱穩(wěn)定性差，比功率低。反正手機(jī)不會(huì)像車一樣用足10年，滿足大容量輕重量就行。

4、錳酸鋰（LiMn2O4）：用在電動(dòng)工具、醫(yī)療器械、電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車之上，功率大，能量密度中等。

5、鎳鈷鋁酸鋰（LiNiCoAlO2或稱NCA）：運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域、醫(yī)療器械、電動(dòng)汽車（特斯拉等），類似鈷酸鋰，能量密度高（能量型電池），可以做到低鈷。

6、鈦酸鋰（Li4Ti5O12）：負(fù)極使用鈦酸鋰，運(yùn)用于UPS、便攜工具、電動(dòng)汽車（三菱iMiEV、飛度EV等），壽命長(zhǎng)，充電快，能量密度比較低，但價(jià)格高。

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鋰離子啟動(dòng)電池參數(shù)之能量密度指標(biāo)：指單位體積或單位質(zhì)量所釋放的能量，表示為體積能量密度（Wh/L）或質(zhì)量能量密度（Wh/kg），是電池續(xù)航能力的直接影響因素。

能量密度主要分為單體能量密度及系統(tǒng)能量密度。單體能量密度是**小單元能量密度，例如一節(jié)鋰電池重325g，額定電壓為3.7V，容量為10Ah，則其能量密度為113Wh/kg。系統(tǒng)能量密度是指整車的電池組或者電池板的能量密度。

電池組或者電池板主要由若干個(gè)單節(jié)電池、電池組框架、護(hù)板及其他電子元器件等封裝而成，因此系統(tǒng)能量密度受單體能量密度及封裝技術(shù)影響，且小于單一能量密度。

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