拼的是資金成本和體量規(guī)模，以實(shí)現(xiàn)租賃資產(chǎn)更高的利用率。如果智能倉儲(chǔ)的**是背后的軟件系統(tǒng)，且這個(gè)系統(tǒng)會(huì)像SAP的ERP系統(tǒng)一樣，具備很強(qiáng)的品牌門檻和案例門檻，那這個(gè)市場很可能是一個(gè)相對(duì)集中的市場，考慮到當(dāng)前軟件系統(tǒng)多是基于SAAS交付，很可能有機(jī)會(huì)“贏家通吃”。目前來看，未來倉儲(chǔ)很可能會(huì)是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，需要同時(shí)向客戶提供整體服務(wù)，包括設(shè)備、軟件系統(tǒng)、供應(yīng)鏈金融，很可能是屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2、智能倉儲(chǔ)后期是資本密集型如果我們認(rèn)為這個(gè)行業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，那這個(gè)行業(yè)是人力密集型服務(wù)業(yè)、技術(shù)密集型服務(wù)業(yè)還是資本密集型服務(wù)業(yè)？考慮到上文我們提到的倉儲(chǔ)行業(yè)的**在于基于不同的“業(yè)務(wù)場景”尋找“比較低成本”和“**可靠”的解決方案，很可能是前期技術(shù)驅(qū)動(dòng)加后期資本密集，頭部玩家必須通過不斷的并購和整合，**終成為少數(shù)幾家公司瓜分市場的局面，形成較高的行業(yè)集中度。如果基于萬億的倉儲(chǔ)行業(yè)是技術(shù)加資本驅(qū)動(dòng)，有機(jī)會(huì)形成高集中度，理論上這是一個(gè)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)大體量公司的行業(yè)。那什么樣的公司才更有機(jī)會(huì)做大？是否有創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會(huì)？這里我們可以簡單來類比計(jì)算服務(wù)行業(yè)。比特行業(yè)存在存儲(chǔ)（硬盤）、作業(yè)（CPU）和配送（網(wǎng)絡(luò)）等環(huán)節(jié)。自動(dòng)化立體庫包含：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、貯存區(qū)、出庫暫存區(qū)。宣城自動(dòng)智能物流

    問題1：智能倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展方向和路徑是什么？1、倉儲(chǔ)行業(yè)**在于基于不同的“業(yè)務(wù)場景”尋找“比較低成本”和“**可靠”的解決方案從歷史上看，倉儲(chǔ)行業(yè)一直是成本導(dǎo)向的，技術(shù)是實(shí)現(xiàn)低價(jià)的重要手段，行業(yè)**在于基于不同的“業(yè)務(wù)場景”尋找“比較低成本”和“**可靠”的解決方案。在回答智能倉儲(chǔ)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向之前，可以先簡單理清楚過去幾百年倉儲(chǔ)行業(yè)的進(jìn)化路徑。中國古代有個(gè)成語叫“推陳出新”，這其實(shí)是一個(gè)倉儲(chǔ)用語。兩千多年前，劉邦讓韓信管理糧倉，為了解決糧食的保質(zhì)期問題，于是韓信就把糧倉設(shè)計(jì)成前后兩個(gè)門，新米從前門入，陳米從后門出，從而通過倉儲(chǔ)設(shè)備的設(shè)計(jì)保障了“先進(jìn)先出”的管理要求的落實(shí)。這其實(shí)就是古代的“智能倉儲(chǔ)”。韓信根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)（單一SKU）、訂單特點(diǎn)（整存整?。?、KPI要求（效期管理）、流程要求（先進(jìn)先出）這四個(gè)業(yè)務(wù)特征，設(shè)計(jì)了一個(gè)智能倉儲(chǔ)設(shè)備（雙開門的糧倉），和一個(gè)簡單的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（推陳出新），成功的解決了糧倉管理問題。后來的人發(fā)現(xiàn)“推陳”（搬麻袋）這個(gè)動(dòng)作還挺費(fèi)人工的，基于“成本優(yōu)化”的考量發(fā)明了***的谷倉，新米從上面倒入谷倉，陳米從谷倉下面的閘口流出。解決了用人力反復(fù)“推陳”的多余成本。安慶通用智能物流另一方面，因?yàn)樽詣?dòng)化立體庫集成了光、機(jī)、電、主動(dòng)控制、通訊。

    包括現(xiàn)有的抵頂建筑。二代多層穿梭車應(yīng)用范圍更加***，可用于暫時(shí)存放，也可支持生產(chǎn)作業(yè)；無需貨盤即可***存取不同尺寸的貨物和不同類型的包裝。1、可為料箱、料盤、紙箱貨或**捆包提供暫存解決方案；2、為貨訂單組裝作業(yè)的暫存驅(qū)動(dòng)和貨到人中間暫存方案；3、揀選模塊自動(dòng)補(bǔ)貨；4、可自動(dòng)處理品類很多或品類經(jīng)常變動(dòng)的行業(yè)，如零售、電商、工業(yè)產(chǎn)品行業(yè)等。優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：高處理量，高利用率，高儲(chǔ)存密度，精細(xì)排序，寬泛的貨物類型，高拓展性。勝斐邇Navette多層穿梭車Navette多層穿梭車配置了兩個(gè)小件處理裝置（LHD），如紙箱存取夾報(bào)裝置，夾具為上下排布。上下兩個(gè)處理裝置的距離設(shè)計(jì)就是對(duì)應(yīng)著兩層貨架之間的距離，每個(gè)處理裝置都可分別存取兩個(gè)托板、周轉(zhuǎn)箱或紙箱，為全自動(dòng)倉庫提供了一個(gè)***率的解決方案。優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：1、可擴(kuò)展多層穿梭車。使用多層技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)展來滿足客戶的要求，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)的貨到人揀選功能；2、每個(gè)巷道都可以靈活配置存儲(chǔ)層數(shù)量，可儲(chǔ)存大量不同種類物品；3、為穿梭車配有單獨(dú)的提升和輸送機(jī)，無需額外的緩沖倉庫即可排序；4、存儲(chǔ)雙循環(huán)作業(yè)。在一個(gè)處理循環(huán)作業(yè)中，可同時(shí)搬運(yùn)四個(gè)單元。操作效率稿；5、系統(tǒng)高度可達(dá)24米，占用空間小。

    在這個(gè)物流全自動(dòng)化時(shí)代，企業(yè)通過加大裝備技術(shù)升級(jí)提升自動(dòng)化水平，從而來實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)機(jī)器替代人的時(shí)代。京東、亞馬遜都不例外！不難發(fā)現(xiàn)，今年7月份，在劉強(qiáng)東發(fā)表的第四次零售**言論時(shí)，他就透露了，說：京東北京無人倉庫已在建立，明年雙十一前，將實(shí)現(xiàn)該倉庫操作場地中沒有一名員工，全由人工智能結(jié)合機(jī)器人技術(shù)運(yùn)作。上海市嘉定區(qū)的京東無人倉，屬于上海亞洲一號(hào)整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲(chǔ)、訂單揀選、包裝四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲(chǔ)系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲(chǔ)商品6萬箱。為啥京東要花這么大的成本去建這個(gè)項(xiàng)目？京東之所以朝用戶看不見的倉庫大力投入，就是想要借助人工智能、機(jī)器人等科技力量，再次拓寬自己的領(lǐng)域，提高物流效率，節(jié)約成本效益，發(fā)揮新技術(shù)、新科技的力量，讓價(jià)值利益比較大化。在國外，亞馬遜在2012年開啟了智能化倉儲(chǔ)物流的道路。當(dāng)年，亞馬遜斥資億美元收購KivaSystems，后者開發(fā)的機(jī)器人后在亞馬遜倉儲(chǔ)中心得以應(yīng)用。另外，年初，亞馬遜被報(bào)道正研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，有猜測稱或?qū)?yīng)用在未來無人卡車送貨。劉強(qiáng)東日前也表示，京東在發(fā)展無人卡車。它主要的功用是作為移動(dòng)配送站。自動(dòng)化立體倉庫的機(jī)械設(shè)備一般有高層立體貨架。

    中國零部件企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)是成本，如果不實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，將丟掉成本優(yōu)勢(shì)。智能化制造系統(tǒng)的四大支柱（智能加工設(shè)備、智能物流系統(tǒng)、智能計(jì)劃管控、智能績效監(jiān)控）和六大平臺(tái)（決策、管理、研發(fā)、制造、協(xié)同、集成），是保證零部件廠實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)的基礎(chǔ)。基于行業(yè)特性，工業(yè)、物流、智能制造、設(shè)備管理維護(hù)、工程數(shù)字化和能源管理。目前主機(jī)廠的生產(chǎn)過程都是通過人工探測的，零部件廠的數(shù)據(jù)整合和實(shí)時(shí)檢測還不夠?；诟鱾€(gè)生產(chǎn)點(diǎn)收集到的信息，可視化的KPI數(shù)據(jù)（包括產(chǎn)量、生產(chǎn)效率、設(shè)備綜合效率、質(zhì)量）將自動(dòng)生成，通過生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）或者機(jī)器之間的通信可以幫助優(yōu)化工廠管理減少生產(chǎn)偏差。國內(nèi)先進(jìn)的零部件廠商已經(jīng)開始使用無庫存生產(chǎn)方式，但對(duì)于原材料管理和倉庫管理流程不夠清晰。先進(jìn)的識(shí)別方案包括射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）及掃碼技術(shù)將解決從監(jiān)督原材料、貨架、成品及WIP產(chǎn)品到進(jìn)貨及成品配送的一系列問題。通過自動(dòng)定位系統(tǒng)，無人運(yùn)輸機(jī)器、機(jī)器人、傳輸機(jī)和AGV也將實(shí)現(xiàn)從下單到執(zhí)行的自動(dòng)運(yùn)輸管理流程。追蹤系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部分析系統(tǒng)和上報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。乘用車制造商和關(guān)鍵零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)制造上的自動(dòng)化水平越來越高，自適應(yīng)檢測已在某些廠商開展。信息等高新技術(shù)，因而，對(duì)使用者的常識(shí)水平也有必定的要求。合肥智能物流值得推薦

因此，目前自動(dòng)分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識(shí)別貨物。宣城自動(dòng)智能物流

    優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：模塊化設(shè)計(jì)，精細(xì)，***，高吞吐量，高密度，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。國內(nèi)昆船多層穿梭車?yán)ゴ鄬哟┧筌囅到y(tǒng)由六部分組成：（1）多層穿梭車；（2）高速提升機(jī)；（3）貨架；（4）輸送站臺(tái)；（5）控制系統(tǒng)；（6）軟件調(diào)度系統(tǒng)；（7）調(diào)度策略和出入庫流量匹配設(shè)計(jì)。優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：***，***率，高準(zhǔn)確率，高靈活性。第二，減少用工數(shù)量。第三，實(shí)現(xiàn)高密度存儲(chǔ)，降低用地成本。第四，友好人機(jī)交互，優(yōu)化工作環(huán)境。伍強(qiáng)穿梭車高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)伍強(qiáng)穿梭車高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)是將穿梭車和**貨架結(jié)合在一起實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)的新一代倉儲(chǔ)系統(tǒng)，具有存儲(chǔ)密度大，存儲(chǔ)效率高，可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出、先進(jìn)后出等模式，和WMS和AS/RS系統(tǒng)結(jié)合更可以實(shí)現(xiàn)更多智能化管理水平。安全系數(shù)高，減少貨架與叉車的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：存儲(chǔ)效率高，密度大，可實(shí)現(xiàn)智能化管理水平。音飛四向穿梭車輕型四向穿梭車音飛四向穿梭車是***可以做到在交叉軌道上沿縱向或者橫向軌道任意方向行駛，具備爬坡和自動(dòng)調(diào)平功能，由于可以雙向行駛，使得系統(tǒng)配置更標(biāo)準(zhǔn)化。四向穿梭車**功能：1、四向穿梭車主要用于倉庫托盤貨物的自動(dòng)搬運(yùn)和輸送。2、自動(dòng)存取貨、自動(dòng)換道換層、智能調(diào)平及自動(dòng)爬坡。宣城自動(dòng)智能物流