成形車刀的類型:較常用的是沿工件徑向進給的成形車刀,按其結(jié)構(gòu)與形狀可分為平體、棱體和圓體三種。(1)平體成形車刀 它除了切削刃有一定的形狀要求外,結(jié)構(gòu)上和普通車刀相近。因其允許的重磨次數(shù)不多,一般光用于加工螺紋或鏟制成形銑刀、滾刀的齒背。(2)棱體成形車刀 其外形是棱柱體,可重磨次數(shù)比平體成形車刀多,剛性也好,但只能用來加工外成形表面。(3)圓體成形車刀 其外形是回轉(zhuǎn)體,切削刃在圓周表面上分布,與以上兩種成形車刀相比,制造方便,允許重磨次數(shù)多。既可用來加工外成形表面,又可用來加工內(nèi)成形表面,使用比較普遍,但加工精度與剛性低于棱體成形車刀。刀鼻半徑大強度大,用于大的切削深度,但容易產(chǎn)生高頻振動。南京外圓精車刀代理商
刃磨:1)磨料,常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大,適用刃磨高速鋼車刀,其中白色的叫做白剛玉,灰褐色的叫做棕剛玉。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上)。性脆而鋒利,并且具有良好的導熱性和導電性,適用刃磨硬質(zhì)合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。2)粒度:粒度無錫車床車刀加工正確安裝車刀:刀具安裝前首先要檢查刀的磨損情況。
數(shù)控車刀和普通車刀有什么區(qū)別:數(shù)控車刀能用在普通車床上面嗎?答案是肯定的,數(shù)控車刀可以作為普通車刀使用;由于數(shù)控車床的剛性較普通車床要高很多,切削速度與吃刀量也高了不少,對車刀的要求相應就更高了;所以很顯然的數(shù)控車刀的機械性能較普通車刀要高,故數(shù)控車刀可以作為普通車刀使用,但普通車刀卻不能作為數(shù)控車刀使用!普通車刀與數(shù)控車刀的相對優(yōu)勢和劣勢?優(yōu)勢:普通車刀:價格便宜。數(shù)控車刀:刀片與刀架的模塊化設計,換刀之后能保證刀具的一致性,不用每次都重新對刀,且 效率高;刀片多采用硬度更高機械性能更好的新材料,能切削的范圍更廣,壽命更 長,不用磨刀。劣勢:普通車刀:使用要求高,至少得會磨刀;每次磨刀之后都得重新對刀;生產(chǎn)效率較低。數(shù)控車刀:價格較普通車刀貴幾倍,但較前幾年已經(jīng)降了很多了。
干切削對刀具的要求是怎樣的:1、刀具具有優(yōu)良熱硬性、耐磨。干切削切削溫度一般是比濕切削要高,熱硬性高的刀具材料才能有效地承受切削過程的高溫,保持良好耐磨性。2、注意降低摩擦系數(shù)。刀具與切屑、刀具與工件表面之間的摩擦系數(shù),在一定程度上可代替切削液潤滑作用,克制切削溫度上升。3、刀具具有較高的高溫韌性。干切削時切削力比濕切削要大,且切削條件差,因此刀具應具有較高的高溫韌性。4、刀具具有較高的熱化學穩(wěn)定性。干切削高溫下,刀具仍然保持較高化學穩(wěn)定性,減少高溫對化學反應催化作用,從而延長刀具壽命。正確安裝車刀:盡量使安裝中心與刀具中心同心。
內(nèi)孔車刀缺點:由于內(nèi)孔車刀是利用刀桿的夾持部分來安裝在車床刀架上的,所以刀桿部分和切削部分都是懸空的,長度有60mm左右,經(jīng)過刃磨后,刀桿直徑只有9mm,且加工的有效長度有33mm,當精加工轉(zhuǎn)速相對較高,精加工的余量留不多情況下,會出現(xiàn)刀桿剛性差,振動大,加工出來的內(nèi)孔表面容易產(chǎn)生波紋,影響內(nèi)孔精度。當?shù)退倬噧?nèi)孔時,車出來的孔雖然表面粗糙度較小,但容易產(chǎn)生錐度,使內(nèi)孔的尺寸精度受到影響。要消除內(nèi)孔錐度,雖可將低速改為中速切削,但又由于切削時刀具會產(chǎn)生積屑瘤,使車出來的內(nèi)孔表面粗糙度增大。刀鼻半徑:刀刃較高點之刀口圓弧半徑。多功能車刀批發(fā)
高速鋼車刀此角度約8~10度之間,碳化物車刀則在6~8度之間。南京外圓精車刀代理商
數(shù)控車床加工時,需要對圓角半徑進行補償。編程時,通常都將車刀刀尖作為一點來考慮,但實際上刀尖處存在圓角。當用按理論刀尖點編出的程序進行端面、外徑、內(nèi)徑等與軸線平行或垂直的表面加工時,是不會產(chǎn)生誤差的。但在進行倒角、錐面及圓弧切削時,則會產(chǎn)生少切或過切現(xiàn)象,如圖所示。具有刀尖圓弧自動補償功能的數(shù)控系統(tǒng)能根據(jù)刀尖圓弧半徑計算出補償量,避免少切或過切現(xiàn)象的產(chǎn)生。車削端面和內(nèi)、外圓柱面,下圖所示是一帶圓弧的刀尖及其方位。編程和對刀使用的刀尖點是理想刀尖點,由于刀尖圓弧的存在,實際切削點是刀尖圓弧和切削表面的相切點。車端面時,刀尖圓弧的實際切削點與理想刀尖點的Z坐標相同;車外圓面和內(nèi)孔時,實際切削點與理想刀尖點的X坐標值相同。因此,車端面和內(nèi)、外圓柱面時不需要進行刀尖圓弧半徑補償。南京外圓精車刀代理商
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