為什么使用腐蝕抑制劑，ZOK27的腐蝕抑制劑是如何工作的?得到業(yè)界很多朋友的關(guān)注，有電廠朋友通過電郵聯(lián)系英國ZOK公司，與ZOK工程師探討如何利用ZOK27的良好的腐蝕抑制劑進(jìn)行燃機(jī)的短期停運(yùn)封存保養(yǎng)。我們使用ZOK27對(duì)MF701壓氣機(jī)進(jìn)行離線清洗，我看到文章介紹關(guān)于用ZOK27進(jìn)行浸泡后，不需要漂洗，這是否正確？

MF701壓氣機(jī)用ZOK27浸泡后，比較高效的清洗方式是排放用于清洗的ZOK27然后用去離子水進(jìn)行漂洗循環(huán)。這是比較好的清洗方式，如果燃機(jī)很快就要求恢復(fù)投入運(yùn)行。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑用于透平發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔。陜西進(jìn)口ZOK27要多少錢

我可以使用防凍劑嗎？當(dāng)壓縮機(jī)在低溫下清洗和沖洗燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要在清洗液中添加防凍劑以防止凍結(jié)。ZOK建議使用工業(yè)級(jí)（99.5%+純度）單丙二醇(MPG)作為防凍劑。一般來說，乙二醇是無腐蝕性的，揮發(fā)性非常低，毒性也非常低。添加防凍劑應(yīng)符合燃?xì)廨啓C(jī)原始設(shè)備制造商的建議；但是，如果沒有給出建議，則可以使用下表。ZOK濃縮液的推薦稀釋度（100升總混合液）：

-5度，加入10%的MPG

-20度，加入20%的MPG

-30度，加入30%的MPG

故建議的常溫情況下清洗。 中國香港附近哪里有ZOK27ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過了RUSTON認(rèn)證。

在低溫寒冷環(huán)境下，如何進(jìn)行壓氣機(jī)定期清洗？

答案是在清洗液中，添加防凍劑。ZOK四十年的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)全球各地用戶實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以下技術(shù)建議供ZOK用戶結(jié)合OEM規(guī)范，綜合制定具體實(shí)施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行壓氣機(jī)清洗時(shí)，需要在清洗液中加入防凍液，防止結(jié)冰造成葉片損壞。當(dāng)環(huán)境溫度下降到低于+5C,需要盡快添加防凍劑，因?yàn)榭諝鈮合陆祵?dǎo)致進(jìn)氣溫度下降。

如果需要相關(guān)的比例及技術(shù)要求，請(qǐng)來電我們。

通常ZOK27和去離子水按1：4稀釋比例執(zhí)行浸泡和排放。防腐蝕的時(shí)間長度取決于一些因素，比如空氣濕度，與海岸的距離（大氣中的鹽霧濃度），溫度等因素。建議你考慮周邊環(huán)境條件去做判斷。我們的離岸客戶（海上平臺(tái)）在離線停機(jī)時(shí)，每1-2周會(huì)重復(fù)執(zhí)行ZOK27的浸泡清洗和排放來防止腐蝕。可能可以延長這個(gè)周期，例如3-4周。我會(huì)確定重復(fù)這個(gè)流程在4周后開機(jī)的情況下。在重新開機(jī)前，用ZOK27執(zhí)行正常的離線清洗和漂洗。稀釋混合清洗液的數(shù)量對(duì)每種具體的燃機(jī)型號(hào)是不同的，請(qǐng)?jiān)儐柸庵毓F701一次離線清洗通常的使用數(shù)量。ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過了APU認(rèn)證。

通常我們還推薦異丙醇IsoPropylAlcohol(IPA)，我們不建議使用乙二醇EthyleneGlycol，因?yàn)樗鼤?huì)在葉片上留下粘性沉積物，并且在熱降解后可能形成乙醇酸Glycollicacid，這會(huì)侵蝕渦輪材料。然而，ZOK27和ZOKmx都與這種材料兼容，如果發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦使用乙二醇作為防凍劑，它可能會(huì)被使用。

ZOK 27或ZOKmx濃縮液的推薦稀釋量(總混合量為100升)

ZOK27RTU即用清洗液ZOK27RTU是由20%體積ZOK27和80%體積去離子水組成的即用混合清洗液。當(dāng)使用ZOK27RTU在溫度低于+5°C，需要添加防凍劑。由于ZOK27RTU中水的體積不能降低，所以只添加防凍劑。 ZOK 27清潔劑在大唐電力使用。中國香港附近哪里有ZOK27

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ZOK27航空發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，大量新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，TURBINE-18的技術(shù)性能據(jù)稱已超過D-30KP2。CFM56是CFM公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這家由法國SNECMA與美國GE合作成立的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，充分發(fā)揮美歐的航發(fā)技術(shù)和深厚的技術(shù)積累，在F101渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，由1971年11月確定合作研發(fā)，到1979年3月獲得歐美適航認(rèn)可，耗時(shí)近8年，花費(fèi)10億美元發(fā)展出CFM56及系列發(fā)動(dòng)機(jī)，力拼美國GE、英國RR、美國PW、IAE搶奪航發(fā)市場(chǎng)頭把交椅，完美地詮釋一加一怎么大于四。陜西進(jìn)口ZOK27要多少錢

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