通常ZOK27和去離子水按1:4稀釋比例執(zhí)行浸泡和排放。防腐蝕的時(shí)間長度取決于一些因素,比如空氣濕度,與海岸的距離(大氣中的鹽霧濃度),溫度等因素。建議你考慮周邊環(huán)境條件去做判斷。我們的離岸客戶(海上平臺)在離線停機(jī)時(shí),每1-2周會重復(fù)執(zhí)行ZOK27的浸泡清洗和排放來防止腐蝕??赡芸梢匝娱L這個周期,例如3-4周。我會確定重復(fù)這個流程在4周后開機(jī)的情況下。在重新開機(jī)前,用ZOK27執(zhí)行正常的離線清洗和漂洗。稀釋混合清洗液的數(shù)量對每種具體的燃機(jī)型號是不同的,請?jiān)儐柸庵毓F701一次離線清洗通常的使用數(shù)量。ZOK 27是英國ZOK公司生產(chǎn)的。寧夏附近哪里有ZOK27要多少錢
我可以使用防凍劑嗎?當(dāng)壓縮機(jī)在低溫下清洗和沖洗燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)時(shí),需要在清洗液中添加防凍劑以防止凍結(jié)。ZOK建議使用工業(yè)級(99.5%+純度)單丙二醇(MPG)作為防凍劑。一般來說,乙二醇是無腐蝕性的,揮發(fā)性非常低,毒性也非常低。添加防凍劑應(yīng)符合燃?xì)廨啓C(jī)原始設(shè)備制造商的建議;但是,如果沒有給出建議,則可以使用下表。ZOK濃縮液的推薦稀釋度(100升總混合液):
-5度,加入10%的MPG
-20度,加入20%的MPG
-30度,加入30%的MPG
故建議的常溫情況下清洗。 山東哪些ZOK27一般多少錢ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過了AIRBUS認(rèn)證。
據(jù)報(bào)告,使用ZOK27對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行常規(guī)定期清洗時(shí),排放水中的鎘含量為0.85ppm,而使用另一種清洗劑時(shí),這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報(bào)告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場與現(xiàn)場之間非常不同,但在該現(xiàn)場報(bào)告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm,運(yùn)行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見。
ASME論文89 -GT-42描述了含NiCd壓氣機(jī)葉片涂層在自然發(fā)生的酸性條件下,特別是pH降至pH4.0左右的情況下受到侵蝕的機(jī)理。我們假設(shè)這是清洗排放水中鎘的來源。雖然Haskell先生的論文提到了對材料的嚴(yán)重機(jī)械侵蝕,但由于更嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)測要求顯示清洗排放水中鎘的去除量為ppm水平,這種侵蝕正在發(fā)生的更早的跡象似乎現(xiàn)在已經(jīng)很明顯了。
如果燃機(jī)將要較長時(shí)間持續(xù)地停機(jī),良好的方式是用ZOK27浸泡后只是排放多余的清洗液。這可以讓腐蝕抑制劑達(dá)到良好的效果。如果不執(zhí)行漂洗循環(huán),ZOK27不會給燃機(jī)帶來損害。但如果是為了良好的清洗,執(zhí)行漂洗循環(huán)是良好的方式。
問題是我們不知道離線清洗后什么時(shí)間要開機(jī)運(yùn)行。我們可以使用ZOK27浸泡清洗后,只是排放多余的清洗液,獲得1-2個月的腐蝕抑制效果嗎?然后在開機(jī)前只是進(jìn)行漂洗循環(huán)?我們使用一個水箱稀釋混合ZOK27和去離子水來浸泡清洗MF701,稀釋混合比例是多少?我們要使用多少升的ZOK27?
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ZOK航發(fā)/燃機(jī)壓氣機(jī)清洗進(jìn)程通常均嚴(yán)格按OEM廠商清洗操作手冊規(guī)定進(jìn)行,整個清洗程序進(jìn)程主要包括清洗和漂洗,科學(xué)道理和知識點(diǎn)可以研究參考洗衣機(jī)上的程序進(jìn)程。我們跟燃機(jī)電廠交流時(shí),用戶常問到的問題是:怎么知道漂洗已經(jīng)完成?漂洗到完全沒有泡沫要花很長時(shí)間怎么辦?已經(jīng)按照清洗操作手冊規(guī)定進(jìn)程和時(shí)間完成清洗和漂洗,還有些泡沫是否還沒洗干凈?通常燃機(jī)電廠通過觀察清洗排放水池情況來判斷清洗漂洗情況,如果第二天要開機(jī),清洗在晚上進(jìn)行。燈光照明不足的條件下,觀察效果會有影響。
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ZOK27燃機(jī)清洗劑用于航空發(fā)動機(jī)的,在兩機(jī)專項(xiàng)及中國航發(fā)成立后,航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展的軌道,2018年珠海航展,渦扇-10TVC矢量發(fā)動機(jī)展現(xiàn)的高性能,正式宣告國產(chǎn)發(fā)動機(jī)替代俄羅斯進(jìn)口發(fā)動機(jī)的大幕已經(jīng)拉開。大量新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,渦扇-18的技術(shù)性能據(jù)稱已超過D-30KP2,轟6的巡航里程及戰(zhàn)斗力均得到大幅度提升。CFM56是CFM公司的航空發(fā)動機(jī)。這家由法國SNECMA與美國GE合作成立的航空發(fā)動機(jī)公司,充分發(fā)揮美歐強(qiáng)大的航發(fā)技術(shù)和深厚的技術(shù)積累.寧夏附近哪里有ZOK27要多少錢
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