2016年6月28日，由成都航空公司ARJ21-700執(zhí)飛的EU6679航班從成都雙流機(jī)場起飛，平安抵達(dá)上海虹橋機(jī)場，標(biāo)志著我國自主研制的客機(jī)噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式投入商業(yè)示范運營。2020年6月28日，經(jīng)過成都航空四年的商業(yè)示范運營，國航、東航、南航在COMAC商用總裝制造中心浦東基地接收首架有著“阿嬌”昵稱的ARJ21飛機(jī)。三架飛機(jī)同時交付。加上之前交付天驕航空、江西航空的ARJ21，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)開始正式規(guī)?；M(jìn)入商業(yè)市場運營。

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航發(fā)/燃機(jī)壓氣機(jī)的定期清洗，是航發(fā)/燃機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的一些基本的但是非常重要的項目之一。用排放水樣透明度目視比較和電導(dǎo)率測試方法判斷清洗和漂洗完成度，可以保證清洗效果的完成度，及時壓氣機(jī)內(nèi)污垢、腐蝕物質(zhì)、雜質(zhì)，恢復(fù)壓氣機(jī)效率，恢復(fù)和保持航發(fā)/燃機(jī)動力持續(xù)輸出水平，為用戶爭取比較大運行效益。 廣西介紹ZOK27ZOK 27清潔劑在大唐電力使用。

過去一段時間里，YUAN-20正式配裝TURBINE-20試飛的消息燃爆各大及各類媒體。原本期待珠海航展thenext的航空、我們的發(fā)燒友們，在艱難的2020歲末，迎來可以舉杯歡慶的驚喜話題。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的事？轉(zhuǎn)眼才到今年年末，TURBINE-20替代D-30KP2，甚至是替代TURBINE-18，航發(fā)公司好像是驟然間，可以讓大家可以挑挑撿撿各種發(fā)動機(jī)了。明年是不是可以開始下餃子呢？。

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據(jù)報告，使用ZOK27對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行常規(guī)定期清洗時，排放水中的鎘含量為0.85ppm，而使用另一種清洗劑時，這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場與現(xiàn)場之間非常不同，但在該現(xiàn)場報告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm，運行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見。

ASME論文89 -GT-42描述了含NiCd壓氣機(jī)葉片涂層在自然發(fā)生的酸性條件下，特別是pH降至pH4.0左右的情況下受到侵蝕的機(jī)理。我們假設(shè)這是清洗排放水中鎘的來源。雖然Haskell先生的論文提到了對材料的嚴(yán)重機(jī)械侵蝕，但由于更嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)測要求顯示清洗排放水中鎘的去除量為ppm水平，這種侵蝕正在發(fā)生的更早的跡象似乎現(xiàn)在已經(jīng)很明顯了。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑通過了ABB-ALSTOM認(rèn)證。

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一個簡單易行的精確方法：測量取樣水的電導(dǎo)率/導(dǎo)電率。知識點的科學(xué)道理很簡單，水樣雜質(zhì)越多，電導(dǎo)率越大，雜質(zhì)越少，電導(dǎo)率越小。雜質(zhì)越少，水樣越純凈，表明漂洗完成度越高。聯(lián)合循環(huán)的燃機(jī)電廠或者供熱的燃機(jī)電廠，都有鍋爐水的化驗室，電導(dǎo)率測量是個比較簡單快捷的測試，首先對去離子水/軟化水樣電導(dǎo)率測試，漂洗水樣的電導(dǎo)率接近去離子水/軟化水樣電導(dǎo)率即為合格，達(dá)到漂洗完成。ZOK的經(jīng)驗是，漂洗水的電導(dǎo)率在100-200μS左右，可以斷定漂洗已完成。江蘇ZOK27客服電話

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